Me presento M3 E46 CABRIO, presentación y seguimiento

Buenas,

Casquillos realizados a los 65599 km. El reglaje de válvulas lo tengo pendiente ... estoy pensando en hacerlo yo, pero tengo que pedir la herramienta, o llevarlo, pero tampoco conozco ningún taller por la zona norte de Madrid que me convenza, ¿Alguna idea?

De estética se va a quedar OEM. No voy a cambiar gran cosa. Tengo pendiente de llevarlo al varillero a que le saquen un bollito entre la puerta del copiloto y la aleta trasera, una vez que esté tengo pendiente un detallado y tratamiento de capota.

De momento me acaba de entregar correos, viscoso HELLA, que procuraré montar mañana si saco un rato:



Saludos!

 

Después de 18.000 intentos, me rindo y pido la llave de bloqueo para la bomba ... por si a alguien le interesa a buen precio:

https://www.i6automotive.co.uk/bmw-...an-holding-tool-for-removing-viscous-fan.html

Saludos!

 

Para el reglaje de válvulas yo te recomendaría Rivas Motorsport, que obviamente está en Rivas.

 

Precio aprox?

 

enhorabuena, está precioso.

 

Gracias!

 

No te puedo ayudar, Dani.

Yo estuve en Enero cambiando casquillos, pero no sé lo que cobrarán por eso.
Llama, preguntas por Antonio, y seguro que te atiende de maravilla.

Saludos.

 

He llamado a DTM Box que es otro taller que recomiendan por le foro y me pilla más cerca de casa ... me dice que dependiendo de la cantidad de pastillas a cambiar (hemos estimado unas 12), mano de obra y la justa de la tapa nueva, sale en algo más de 500€.
Lo malo que hasta dentro de una par de semanas no tienen hueco ... y tengo que volver a llamar.

 

¿Y en conce oficial? ¿Tienes idea de cuanto cobran en el conce?

 

No, aunque leyendo por el foro, hay presupuestos de hasta 1400€ Iré a preguntar por curiosidad a uno que me queda cerca, a ver que precios salen.

 

Bueno en BMW me han dado un presupuesto aprox. de 950€ finalmente. Con cambio de junta de la tapa.

 

Bueno, es el doble que un taller no oficial.

Está claro que el sello en el libro de mantenimiento se paga.

 

Bueno avanzo un poco más,

Me llegó la todo poderosa herramienta!



Pero su p*** madre para quitarlo, tuve que bajar al taller para que me ayudara a tirar, mientras el otro bloqueaba la bomba ...



Pero finalmente salió el condenado! Llevaba 3 días, dando golpes a la llave de 32mm



Esta tarde voy a pedir un termostato, que se ve que también está jodido y al menos se ha quedado abierto, porque la aguja no sube bien de temperatura ....



Saludos!

 

Avanzo otro poco,

Decidí pedir la bomba de agua también ... por aquello del "po ... ya ... que", junto al termostato, correas auxiliares, las juntas y alguna herramienta más para llegar al pedido mínimo ... Fuí al conce a pedir precio (460€ ), y me negué. Preferí comprar la mas cara que vi en Oscaro.



Por otro lado contacté con Tapizados Félix, porque el pomo no vive su mejor momento (aún intervenido por un tapicero por orden del anterior dueño) y en su correo directamente, no me aseguran que quede bien, que si quiero probar son 80€ aprox mas envios, pero no me aseguran nada .... con esa respuesta tan franca, busqué al sponsor del Club ///M España, Euroban.
En cuanto me llegue la chapita del pomo de 6 marchas, para Alicante se vá.

Os dejo fotos del estropicio del anterior tapicero ... (El cuero quedó como el pellejo de una vieja)





A esperar el resto ...

saludos!

 

Buenas mejoras compi.
Ya montaste la bomba dr agua termostasto y el viscoso??
La verdad q vaya chapuza lo del pomo. Haber si te lo dejan como es debido.
Lo estas dejando de lujo.
Sobre el reglaje se lo tengo q hacer al mio tb y me da dolor 400 /500 como para pagar cerca de 1000...
Un taller especialista lo va a hacer igual o mejor. Saludos

 

Casi casi ... detallo:
Acabé de recibir el resto del pedido ... termostato, juntas y correas.



Así que a enredar!





Cambiamos las juntas correspondiente y lubricamos con vaselina neutra y a su sitio:





Cambio correas, pares de apriete .... y metedura de pata .... sólo compré 5L de anticongelante en vez de 10L aprox que lleva el circuito (fallo mio, por no preverlo) ... así que mañana acabaré de rellenar y probaré si todo está bien.

Mañana más ...

Saludos!

 

Buen post compi.

Nunca he entendido a la gente que retapiza un pomo en lugar de comprarlo nuevo...aún no he visto uno que quede como el original, es más, suelen quedar horribles

 

Porque el original iluminado cuesta 300€ ... si valiera menos, me iba al conce y me olvidaba.

Saludos!

 

Buenos acabo de venir de una vuelta de prueba ... llevaba 1 mes a la sombra.

El resultado después de la operación:



La aguja está levemente inclinada a la izquierda ... no sé si es que he purgado mal o es por haber puesto un termostato no original. Que opináis?

Saludos!

 

Buenas, con el anterior se quedaba clavada en el medio? El mio es nuevo de la semana pasada y tambien anda por ay, en semaforos o parado sube un poco mas y luego vuelve a bajar, supongo que es asi, a ver si alguien lo confirma, saludos, muy buen curro todo

 

Que va. El anterior se quedaba abierto y la temperatura de agua y aceite era baja, como se ve en fotos anteriores.

Si a ti te pasa lo mismo va a ser de la toleracia del termostato. Con el OEM imagino que sera mas precisa, como idea.

Saludos!

 

Ok, me referia antes de que te fallara, deduzco que lo coguste ya asi, pues si suponemos que sera asi, a ver si alguien nos ilumina. Como subes las fotos? Igual algun dia me animo y cuento mi historia que no es poca, pero no se subir fotos. Sigue ilustrandonos con tus trabajos, es bonito ver dar mimos a nuestros niños.
Saludos

 

Deduces bien, ya lo compré con este problema. Me falló en mi anterior 320ci e46 2 veces ... una fué, puse uno nuevo en el taller, no purgaron bien y explotó el vaso de expansión, partió el eje del termostato y quedó abierto, y la otra para arreglar el termostato que partió. Al final se vé que en que el coche enfia siempre y la aguja de la temperatura nunca llega al medio y siempre está bajando.

Para subir fotos:
Subes la foto a este servidor gratuito:

http://es.tinypic.com/

Te zampas todo el spam, acaba de subir la imagen y después pegas el enlace que te indico en el recuadro, que comienza por el código html "[I M G]"



Y listo! Hay más maneras de hacerlo, pero espero que te valga esta. Prueba y si no te ayudo.

Saludos!

 

Gracias, lo intento aunque para estas cosas soy muy torpe, un saludo

 

Ostras no recuerdo que fuera tan caro !! siempre tienes la opción de por 80 euros comprar el pomo corto (ZHP) y cortando tu fuelle ponerlo.

https://www.ecstuning.com/b-genuine-bmw-parts/zhp-shift-knob-6-speed/25117896886/

de todos modos revisa con tu conce, me suena que la ultima vez que pregunté el pomo de M3 (que es pomo y fuelle todo en uno) costaba unos 150eur.

 

Preguntare por curiosidad. Estoy a la espera de Euroban.
De todas maneras ahora llevo un pomo nuevo no OEM y un fuelle de un e46 para no ir con la palanca a pelo.

Saludos!

 

El pomo vale sobre los 163€ me pidieron a mi en un conce oficial.
Y sobre la aguja es lo normal que oscilen entre el medio y el primer punto

 

Genial! Gracias por el aporte. Dependiendo de como quede pido o no uno nuevo.

Saludos!

 

Gracias por lo de la aguja, el pomo smg pregunte en el conce y 175e, no es el mismo pero por si sirve de ayuda

 

Navegando por internet encontré esta página:

http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=19#colors

Una página en la que los dueños de los diferentes ///M van registrándose para crear un censo.
Cómo curiosidad he visto que sólo fabricaron 1783 cabrios manuales europeos: