M3 vs 135i

[RAZGRIZ]

che choño chichen ?

 

[Mario6]

che choño chichen ?

......

 

[bmw535d]

que c**o dicen ;-) esque si no se traduce...xD

 

[Mario6]

que c**o dicen ;-) esque si no se traduce...xD

ajjaja gracias por la traduccion!

 

[ferthing]

Buenas a todos, los dos carros no son comparables, a no ser en aceleracion el primer km, por lo otro son totalmente diferentes tanto de sector, como de motor y claro precio,
el 135i es un juguete de cuidado, y en zonas reviradas es como un raton, muy buenos frenos, y buen chasis un poco morron, en cuanto al consumo yo sin mirar de ahorrar y disfrutando a tope en carreteras de montaña tengo un promedio de 15l/100km, pero en autovia he conseguido bajar a 8,8l/100km, el precio del 135i si lo equipas un poco como yo se te va rapido a los 53000€, o sea barato no es, tienes que tener claro lo que compras por que la mayoria me dijieron que por el precio un 335i, pero es que a mi me tiene enamorado me recuerda a los famosos E30 o 2002ti lobo con piel de cordero, salu2 dejo aqui otro link un poco exajerado
No hay palabras. La aceleración del BMW 135i sale al descubierto

 

[Cliptor]

jejeje mola el serie 1

 

[v.lopez]

la verdad que....vaya coche...nose lo que vale, pero quien no se quiera gastar tanto dinero y correr lo mismo (CASI), merece la pena este coche..
Nose como ira por otro tipo de carreteras, pero muy bien..

 

[GOPER]

Buenas a todos, los dos carros no son comparables, a no ser en aceleracion el primer km, por lo otro son totalmente diferentes tanto de sector, como de motor y claro precio,
el 135i es un juguete de cuidado, y en zonas reviradas es como un raton, muy buenos frenos, y buen chasis un poco morron, en cuanto al consumo yo sin mirar de ahorrar y disfrutando a tope en carreteras de montaña tengo un promedio de 15l/100km, pero en autovia he conseguido bajar a 8,8l/100km, el precio del 135i si lo equipas un poco como yo se te va rapido a los 53000€, o sea barato no es, tienes que tener claro lo que compras por que la mayoria me dijieron que por el precio un 335i, pero es que a mi me tiene enamorado me recuerda a los famosos E30 o 2002ti lobo con piel de cordero, salu2 dejo aqui otro link un poco exajerado
No hay palabras. La aceleración del BMW 135i sale al descubierto

Estabas tardando en aparecer, compañero. ;-)

 

[Jesús Fco.]

Mirad, yo lo veo mas simple...

Disfrutas con un motor turbo que responde bien a cualquier regimen... 35i

Disfrutas con un motor atmosferico que hay que llevar alto de vueltas.. M3

La filosofia de la gente esta cambiando, no hay mas que leer los foros, o al menos es la impresion que a mi me da, y a la gente le gusta comprar un coche y hacerle repros y personalizar la respuesta del motor como el que le cambia las llantas o la suspension. Ademas, la respuesta de los motores turbo es bastante mas elastica y son bastante mas comodos de conducir en ciudad y en tramos de curvas no hay que abusar tanto del cambio.

Por contra existe una "vieja" escuela, en la que me incluyo, a la que le gusta notar como el motor está "vacio" y de momento cobra vida al llegar a sus rpm, o en tramos de curvas va con un ojo en el asfalto y otro en el cuentarpm para ir en la "zona buena" del motor... y creo que con este ultimo sector de gente casa mas la filosofia del M.

Ahora bien, que por muchos euros menos te compres un 135 y en una carretera virada no salgas de los retrovisores de un M... y como llegues tu antes a las curvas el M no te pase..., posiblemente, asi sea, es cuestion de tener claro lo que se quiere cuando se compra, pero el M es otro producto distinto.

Yo ahora mismo entre un 135i y un M3, con la diferencia de precio que hay no lo tendria claro, por mucho que me guste el "concepto M"

Un saludo

 

[ferthing]

Mirad, yo lo veo mas simple...

Disfrutas con un motor turbo que responde bien a cualquier regimen... 35i

Disfrutas con un motor atmosferico que hay que llevar alto de vueltas.. M3

La filosofia de la gente esta cambiando, no hay mas que leer los foros, o al menos es la impresion que a mi me da, y a la gente le gusta comprar un coche y hacerle repros y personalizar la respuesta del motor como el que le cambia las llantas o la suspension. Ademas, la respuesta de los motores turbo es bastante mas elastica y son bastante mas comodos de conducir en ciudad y en tramos de curvas no hay que abusar tanto del cambio.

Por contra existe una "vieja" escuela, en la que me incluyo, a la que le gusta notar como el motor está "vacio" y de momento cobra vida al llegar a sus rpm, o en tramos de curvas va con un ojo en el asfalto y otro en el cuentarpm para ir en la "zona buena" del motor... y creo que con este ultimo sector de gente casa mas la filosofia del M.

Ahora bien, que por muchos euros menos te compres un 135 y en una carretera virada no salgas de los retrovisores de un M... y como llegues tu antes a las curvas el M no te pase..., posiblemente, asi sea, es cuestion de tener claro lo que se quiere cuando se compra, pero el M es otro producto distinto.

Yo ahora mismo entre un 135i y un M3, con la diferencia de precio que hay no lo tendria claro, por mucho que me guste el "concepto M"

Un saludo

Te doy casi en todo la razon, el espiritu M con el E 46 era una pasada en este E 92 es un poco vago sin animo de ofender a nadie ya que es una pasada, pero dicho por dos compañeros que lo tienen aqui en donde vivo, se esperaban algo mas de este V8 de 420cv, que es un señor pepino, pero le falta algo no se..

 

[GOPER]

Te doy casi en todo la razon, el espiritu M con el E 46 era una pasada en este E 92 es un poco vago sin animo de ofender a nadie ya que es una pasada, pero dicho por dos compañeros que lo tienen aqui en donde vivo, se esperaban algo mas de este V8 de 420cv, que es un señor pepino, pero le falta algo no se..

Creo que lo que dices en cuanto a "vago" se aprecia en todos los E90 y E92 con respecto a los e46. Te digo esto porque entre un E46 318i (143 CV) y un E90 320i (150 CV), noté más brío y más fuerza en el E46, pero con diferencia. Puede ser que la nueva gama de motores de los E9X sean más lineales... no sé, pero tienes razón en lo que dices.

 

[JoseB20]

Buenas a todos, los dos carros no son comparables, a no ser en aceleracion el primer km, por lo otro son totalmente diferentes tanto de sector, como de motor y claro precio,
el 135i es un juguete de cuidado, y en zonas reviradas es como un raton, muy buenos frenos, y buen chasis un poco morron, en cuanto al consumo yo sin mirar de ahorrar y disfrutando a tope en carreteras de montaña tengo un promedio de 15l/100km, pero en autovia he conseguido bajar a 8,8l/100km, el precio del 135i si lo equipas un poco como yo se te va rapido a los 53000€, o sea barato no es, tienes que tener claro lo que compras por que la mayoria me dijieron que por el precio un 335i, pero es que a mi me tiene enamorado me recuerda a los famosos E30 o 2002ti lobo con piel de cordero, salu2 dejo aqui otro link un poco exajerado
No hay palabras. La aceleración del BMW 135i sale al descubierto

A velocidad de tortuga o como? Que autonomias sueles sacar?
Algo está cambiando en mi :dan: Hoy he pasado por primera vez por un concesionario BMW. Motivo : 135i, a ver si se puede probar . Es que hacer 9 l por autovia con mi A3, con solo 150cv, me parece mucho beber, y dispuestos a gastar gasolina, gastarla bien

 

[ferthing]

A velocidad de tortuga o como? Que autonomias sueles sacar?
Algo está cambiando en mi :dan: Hoy he pasado por primera vez por un concesionario BMW. Motivo : 135i, a ver si se puede probar . Es que hacer 9 l por autovia con mi A3, con solo 150cv, me parece mucho beber, y dispuestos a gastar gasolina, gastarla bien

En sexta a 120km pero es casi imposible, me reitero en condiciones normales y disfrutando no bajo de 13/15l/100km y la autonomia varia segun el ordenador entre 430/450km
saludos

 

[ferthing]

El peque es mucho peque............

+1

 

[cubati]

vaya maquinon!!!!

 

[cubati]

pero me quedo con el M3

 

[dani2]

Como soplan los dos turbos del 135i!!!!!!, que sonido al cambiar mas arfffff:xray:

Ahora bien, bajo mi punto de vista el M sale un poquito bajo de vueltas no???, habría de sacarlo en una zona de mas potencia,(por encima de las 4000rpm) e imagino que la arrancada sería mejor. Habrá que tener un poco mas de tacto con el embrague para no hacer ruedas y perder tiempo, pero creo que se puede salir mejor. Sin embarago del de 135i sale muy bien.

 

[dacubo]

Un 135i con una repro no debe tener rival, madre mia como anda.