Cerrar [VENDIDO]M5 E39 06´ 2000 - Blue Silverstone - Zaragoza - 226.000km - 12500€

Hola a todos.

Hace un tiempo tuve en venta al Morlaco…después de reflexionar, y de ver pros y contras decidí tener el coche un tiempo más…una segunda oportunidad….

Durante todo este tiempo se ha seguido trabajando en el coche, con el objeto de dejarlo al 100% para disfrutarlo durante años, pero en las últimas semanas y debido a problemas con el casero y ciertos temas de la casa donde vivo me veo buscando casa en el corto/medio plazo y en todo este proceso la venta del M va a ser fundamental.

Relato la historia del coche tal cual la conozco:

Compré el vehículo en Enero de 2015 con 210.000 km a un chico de Madrid. El coche tiene libro sellado hasta mediados de 2007. Este chico lo tuvo 4 años y pude hablar también con la persona que lo tuvo los 4 años anteriores (su mecánico – Daytona Motor en Alcalá)

Se trata de un M5 e39 fabricado en Junio del 2000 – este mes/año ya cuenta con los segmentos rediseñados y ya no consume aceite- como si ocurre en los 98-99 y hasta 03/2000.

Color exterior Azul Silverstone y tapicería mixta piel alcántara con los colores M.

Desde la compra se ha ido haciendo poco a poco y sin parar un proceso de renovación de muchos elementos, en gran parte he hecho yo muchas cosas, otras con un mecánico de confianza que guardo de mi época como trabajador de VW, me gusta cómo trabaja por que yo puedo estar con él y puedo indicarle como se hacen mejor las cosas en este coche….y escucha.

Para aquellos que solo miren unidades con extras NO TIENE ni techo, ni PDC ni Navi,ni cortinillas…ni cristales dobles. Tampoco el control de presión de neumáticos.

Y ahora voy con los extras que si tiene desde que lo compré:

• Sensores de posición de árbol de levas.
• Caudalímetros BOSCH nuevos.
• Sondas lambdas PRE-CAT nuevas
• Decantadores de aceite nuevos. (preventivo)
• Juntas de tapas de balancines nuevas + toricas tornilleria tapa de balancines.
• Mantenimiento en Placas de solenoides de vanos, consistente en la sustitución de todas sus juntas, limpieza de solenoides, comprobación y reestañado de la placa.
• Reequipación de acumulador de presión de vanos del modelo rest y update de software en ECU.
• Retenes de diferencial laterales.
• Líquido de dirección, frenos (Motul RBF), caja de cambios, diferencial, motor, anticongelante.
• Sustitución de mangueras de bomba de dirección.
• Sustitución de silentblocks delanteros.
• Sustitución de barra de dirección inferior
• Soportes de motor nuevos.
• Soportes de caja de cambios.
• Neumáticos delanteros (6000km) y traseros (2000km) .
• Sustitución de discos y pastillas delanteras Stoptech.
• Sustitución de discos y pastillas traseras.
• Latiguillos de freno Hel Performance. + Juntas cilindros pinzas de freno
• Zapatas de freno de mano + accionamientos internos.
• Sustitución de rodamientos delanteros.
• Bujías con menos de 10.000 km
• Rótulas de dirección
• Sustitución de tensor de cadena de distribución (preventivo)
• Reparación de Unidad de ABS en BBA Reman
• Filtros de aceite, combustible, aire y habitáculo nuevos.
• Amortiguadores de maletero y capot.
• Embrague + Bimasa + Retén cigüeñal + flector + homocinética cardan + rodamiento central cardan + tornillería completa de todo.
• Shifter de E60 + bushings Jed Pineda en aluminio anodizado (no existe juego en la palanca y el tacto es corto / directo, no he visto otro M con este tacto de cambio- se cambiaron muchas piezas pequeñitas aquí pero no las voy a detallar..
• Pasos de rueda cambiados
• Radiador motor nuevo
• Soportes unidad ABS y carcasa filtro de aceite
• *Termostato + Juntas (pendiente)
• Alineado completo
• Silentbloscks estabilizadora trasera + soportes M3 e36 rígidos.
• Escape original modificado para darle el sonido que merece (adjuntaré fotos del proceso, no he visto otro M5 e39 modificado así aquí)
• Angel Eyes Led
• Eyector limpia
• Se entrega un juego de faros delanteros xenon pre y traseros OEM
• Paragolpes delantero pintado con matrícula y portamatríicula nueva.
• Posavasos trasero nuevo
• Goma puerta conductor
• Tapizado maletero con espacio para aceite
• Tubos de decantadores a plenum nuevos.
• Manguitos radiador nuevos

Lanzada en banco con 390.8 cv.


Seguro que me dejo alguna cosa si me viene a la cabeza lo actualizaré…


En las próximas semanas y por una cuestión de orgullo personal finalmente le daré un detallado completo. También pondre termostato, juntas y filtros nuevos.

Defectos del coche:


-Desde la sustitución del retén, se saca una tapa que pega contra la junta del carter por la parte superior, tira alguna gota (en 1500km no ha bajado el nivel ni un ápice)…al hacer casquillos esto se solventará.

-Desgaste en orejera lateral asiento conductor, adjunto foto y entrego lo más difícil, un respaldo tapizado con esta tela para poder repararlo ya que no se puede conseguir esa tela en BMW….

- Fallo de algún pixel del cuadro, adjunto foto, prefiero no desmontar ni tocar nada mientras no vaya a más la cosa ya que es muy poco.

-Chinazo en antiniebla derecho delantero.


Precio, 12500€.

Y ahora algunas fotos, que pienso renovar por unas más actuales:

https://flic.kr/p/DayWbD
https://flic.kr/p/21tsjZk
https://flic.kr/p/21tsjTZ
https://flic.kr/p/21tsjSB
https://flic.kr/p/22Ln5i3
https://flic.kr/p/DayWdn
https://flic.kr/p/DayW6D
https://flic.kr/p/DayW3c
https://flic.kr/p/DayW1D
https://flic.kr/p/DayVYz
https://flic.kr/p/22Ln58y
https://flic.kr/p/HSpKbz
https://flic.kr/p/22LoTm9
https://flic.kr/p/22LoToJ


Edit: Puedo aceptar vehículo de 3/4000€ y dinero para facilitar la venta.

He vendido el otro coche de casa.

 

Espero seguir viendolo por Zaragoza!

 

Muchas gracias por poner las fotos bien!!

Cómo lo has hecho a mí no me dejaba!!!

 

Mediante la aplicacion tapatalk,es muy sencillo

 

Otra vez Nacho? No lo vendas! Y menos por un euro menos de ese precio

 

A la tercera dicen que....

 

Vendedor fiable 100 % y transparente donde los haya. El posible interesado puede estar tranquilo porque el coche está tal y como dice Natxo y el hecho de querer cambiarlo con los casquillos hechos, dice mucho sobre como es el vendedor.

Mucha suerte compañero!

 

Gracias Iban!!!

 

Gran unidad se ve sin duda mucha suerte.

 

Lista de cosas nuevas actualizada.

 

cuando lo pusiste la otra vez ya lleve un calentón curioso....

 

Pues ya somos dos!

 

Mi caja preferida de Serie 5 junto al F10, y uno de los mejores sonidos de la historia de BMW.

 

Precioso. Suerte con la venta.

 

¿Posible burbuja de M5 E39?

Por lo demás, cochazo.

 

Burbuja? Burbuja la inmobiliaria (que volvemos y si no tiempo al tiempo) y sobre todo los M3 E46 (weeeee). Estos coches si están como este de mantenidos (lo he visto en directo) y con facturas y al día de todo deberían de valer más pero el mercado manda y como bien comenta el compañero, no cuenta con recuperar lo invertido.

Fuera de eso, efectivamente están subiendo los precios de estos coches comparando a hace un par de años, el mercado mandará eso si.

Suerte y arriba el M!

 

Animo a cualquier posible interesado, que vaya a verlo y compruebe por si mismo, que todo lo que se dice en el anuncio , es verdad.

Pocos anuncios como este , en los tiempos que corren...


Suerte!

 

No se si lo dices en serio o en modo ironico,algunos piensan que estos comentarios ayuda al vendedor pero yo diria el contrario y que el unico objetivo es hinchar el mercado...

Podrias decir las cosas hechas deste la ultima vez que lo tenias en venta,podria ayudarte.

 

Desde luego que una unidad con un buen trabajo hecho, así da gusto. Y el hecho, como comentan, de entregarse con la operación del cambio de casquillos de biela hecha ya es un grandísimo punto a su favor, como un gran detalle por parte del vendedor.

Espero que tengas mucha suerte en la venta, unidades con historial cristalino no abundan, por desgracia.

 

Modo irónico off y lo de hinchar el mercado lo has dicho tú, la gente ve el anuncio y el estado del coche y valora, anda que no hay gente poniendo y quitando el anuncio arrepintiéndose o simplemente no teniéndolo claro.

Lo de poner listado de cosas a mayores hechas lo veo más que bien, sobre todo porque creo que le falta “punch” al anuncio

 

Quiero dejar clara una cosa.

El motivo de querer vender el coche en el pasado era claro, no tenía ni el tiempo ni la paciencia para hacerlo. Además de esto comprendí cuando ya era tarde que quizás no era el concepto que buscaba.

Pero jamás deje de hacerle cosas y al final me encontré con un coche que se encontraba muy cerca de estar "terminado" y viendo el mercado vi que si tomaba los XX.XXX € que me daban por el probablemente solo compraba un coche con el que seguramente volver a empezar. Y ya no estoy para esto...

Jorge sabe bien...como otros que han participado en este post que si no hubiesen cambiado algunas cosas en mi vida no me plantearía venderlo...de hecho ya había "cerrado los ojos" para tenerlo otros 6/8 años. Asumiendo invrrtir un dineral en el...

En cuanto al listado de lo más "reciente" desde la anterior vez lo pondré cuando me siente en un pc.

Especular....no es mi ánimo...pero he visto venderse unos cuantos últimamente y todos traen marrones, historias oscuras....pufos....y eso es igual a meter pasta.

Yo ya me he comido ese "marrón" por así decirlo ....y cuento lo que hay...todo lo que hay....

 

Tal y como se me ha pedido enumero lo que se ha hecho en el ultimo año, desde que se retiró de la venta:

• Juntas de tapas de balancines. Tapas pintadas y pulidas
• Juntas de tornilleria de tapas de balancines.
• Tubos de decantadores de aceite a plenum.
• Desmontaje, limpieza y resoldado de solenoides de vanos como mantenimiento preventivo
• Juntas de solenoides de vanos nuevas.
• Reequipamiento de Acumulador de presion de vanos nuevo con su soporte, latiguillo, juntas, cableado y pertienete actualización de ECU.
• Radiador motor nuevo junto a manguitos y anticongelante (cuando ponga termostato se renovará de nuevo).
• Retén de cigüeñal, casquillos de centraje, juntas tapa de retén de cigüeñal, disco de embrague, volante bimasa, flector de transmision, tornilleria flector, rodamiento central arbol de transmision, homocinetica cardan, tornilleria y junta de la propia homocinetica nueva.
• Shifter de BMW e60, casquillos de shifter hechos en USA, pin de inserción del shifter, piecerio de la timoneria del cambio nuevo.
• Aceite de caja de cambios nuevo.
• Latiguillos de freo Hel Performance + Liquido Motul RBF
• Soportes de motor nuevos
• Soportes de caja de cambios nuevos.
• Barra de enlace entre caja de dirección y rotulas nueva
• Neumaticos traseros nuevos
• Discos y pastillas de freno traseros nuevo
• Goma de puerta lado conductor nueva
• Paragolpes delantero pintado + portamatricula nuevo + portamatriculas trasero.
• Eyectores limpia nuevo
• Amortiguadores maletero y capot nuevos
• Aceite petronas 10w60 + filtro
• Filtros de aire y habitáculo nuevos (0km)
• Termostato nuevo + junta cuerpo + juntas
• Escape OEM modificado
• Alineado completo
• Unidad ABS
• Sensor ángulo de giro

 

Siempre que veo un anuncio con un huevo de cosas (y pasta) que se le han hecho a un coche, y una lista tan detallada, desde luego me da una impresión cojonuda. Eso son ganas de tener (y de vender) un coche en condiciones, lo demás son tonterías.

 

Este ha sido mi segundo M...el primero fue con "veintipocos" ...y no aprendí nada...xD

En este otra vez he empezado a renovar y renovar cosas antes de que me empezasen a dar avisos de cambio...creo que es una especie de enfermedad....

 

Tranquilo que esa enfermedad está extendida como una plaga, y muchos la sufrimos. No estás solo!

 

Quien esta interesado en este tipo de coche, tiene o lo conoce ..., sabe que en el ultimo año en los m3 e36, m3 e46 y los m5 e39 se han disparado los precios, llamadlo efecto domino, burbuja, especulacion, lo que querais pero al final la oferta y ley de la demanda, mueve el mercado... tambien es verdad que todos los coches de segunda mano , en general, han subido de precios...

Desde luego prefiero mil veces pagar 15/16 mil € y tener la certeza de que la mayoria de cosas que suelen fallar en este modelo esten solventadas, a no comprar uno por 10.000€ y tener que dejarte minimo otros 3/4000€ en hacerle todas esas cosas, aunque se las haga uno mismo y se muy bien de lo que hablo.

Suerte.

 

Completamente de acuerdo.

 

A la vez que se haga el termostato haré unos tubos que van de los decantadores al bloque ya que los he visto regular y creo que ya no están haciendo su función.

El Plenum tenia mas aceite del que debería tener y o bien es por esto o algún decantador tendrá que ser sustituido de nuevo.

 

Subidilla del Viernes....

 

Buenos días¡¡¡