KORANDO
Clan Leader
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Con los números 378.183.040 en tamaño bastante grande recibimos el último informe "Radiografía de la Multa en Madrid 2024" que ha sido realizado por Automovilistas Europeos Asociados (AEA). Y no es para menos pues esa cifra son los millones de euros que ha recaudado el Ayuntamiento de la capital en el pasado ejercicio de los vecinos de la Villa y todos aquellos que la visitaron.
Con una cuenta fácil te habrás percatado que el Ayuntamiento ya supera el millón de euros recaudados al día, pero no es el único récord que se ha batido en el pasado 2024. También lo hicieron con el número de denuncias, que en este caso alcanzaron ya los 2.790.895 en el periodo antes indicado, cifra que deja ya lejos las 2.603.669 multas del 2023.
El foco en las Zonas de Bajas Emisiones
Como todos los vecinos de Madrid conocen y la mayoría de los que han visitado la capital últimamente, el pasado 1 de enero de 2024 se amplió el radio de las Zonas de Bajas Emisiones a todo el perímetro de la localidad. Por tanto, todos aquellos que circulen por sus calles y no cuenten con una etiqueta medioambiental en su vehículo se están exponiendo a multas de circulación que ascienden a 200 euros.Y, sin duda, es donde AEA ha querido el foco como las culpables de este incremento de recaudación por multas para el consistorio madrileño. Según el informe, tras esa ampliación, sumado al hecho de haber colocado más de 400 cámaras de control ha provocado que las multas relacionadas con las ZBE se hayan incrementado nada menos que un 1.331%, lo que es una barbaridad.
También se ha querido destacar dentro del mismo informe la “llamativa disminución” de denuncias en las Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección de Plaza Elíptica y Distrito Centro (disminuyen un 61,9% y un 26,2%, respectivamente). La explicación, según AEA, no es que los conductores ahora las respeten más, sino que dichas infracciones son contabilizadas por las cámaras ubicadas en la carretera conocida como M-30 o Calle 30.
Las multas de las ZBE se siguen recurriendo
Ante este incremento tan grande de las multas en las Zonas de Bajas Emisiones de Madrid, desde AEA nos recuerdan que éstas han sido anuladas parcialmente por diversas sentencias del Tribunal Superior de Justicia de Madrid, aunque ahora se está esperando el fallo del Tribunal Supremo para conocer si admite o no el recurso presentado por el Ayuntamiento de Madrid.
Ante esta tesitura, desde AEA vuelven a recomendar a todos los automovilistas afectados que recurran este tipo de multas y agoten todas las posibilidades de defensa, como previsión de que el consistorio de la capital no quiera devolver los importes pagados por que se lo obligue un juzgado.
Y el importe de las sanciones no para de crecer
Como último apunte relacionado con las Zonas de Bajas Emisiones y sus multas, desde AEA creen que son unas las grandes culpables de que haya subido el precio medio de las sanciones de 131 a 135 euros en el pasado 2024. Incluso recuerdan que en otras ciudades como París por el mismo motivo se aplique una pena de 68 euros, mientras que aquí es de 200 euros, cuando el poder adquisitivo de sus habitantes es mucho mayor en la ciudad de la Torre Eiffel.
En cuanto al resto de multas, desde AEA se congratulan de comprobar que han descendido las multas relacionadas con los excesos de velocidad (bajan un 8,3%), rebasar un semáforo en rojo (-9,4%), circular hablando por el móvil (-3,2%) o por no utilizar el cinturón de seguridad (-4,5%). A esto hay que sumar el descenso en las infracciones calificadas como muy graves (-9%).
En el lado contrario, señalan desde AEA un importante incremento en las denuncias relacionadas con la carga y descarga de nada menos que un 107,5%. Desde la asociación creen que es “debido al desconocimiento de muchos usuarios del nuevo sistema de gestión de las plazas de aparcamiento a través de la aplicación DUM 360 que obliga a los profesionales de la distribución a hacer una reserva”.
