Bueno compañeros...llegó el frio y empezaron los problemas de arranque, jajj. Para quién no me haiga seguido, compré el coche (320d e90 M47) hará cuestión de un mes y de momento todo bién. (Excepto admisión súcia, y ¿quitar palomillas?).En cuanto pueda aceite, filtros, limpiar admisión y quitar palomillas. La duda... Ayer por la mañana a las 12 mediodia al arrancarlo le costó un poco, pensé que sería del frio.Pero esta mañana a las 6.am. todabía le costó más que ayer, y al salir del trabajo a las 13h también un poco.Es más desde el primer día noto que al arrancarlo hace un ruido bastante ronco, nosé si será del mismo motor o la puesta en marcha "alomejor es normal en este tipo de motor", también decir que al arrancar parece un poco perezosa la puesta en marcha, rapida-lenta-rapida-lenta.Pero en el momento que arranca va finísimo.Empecé a pensar en calentadores, puesta en marcha, batería, etc...¿? Me acordé que mirando el menú oculto se podía ver los voltios que mandaba la batería, me metí y marca 12.0/12.1 cambiándose.Según una pagina de baterías está al 40% carga limitada cuesta arrancar o no arranca y coincide con lo que me pasa ami. ¿Que opiniais?, o si a alguien le a pasado algo parecido, grácias de antemano y un saludo para todos los foreros...
La batería está en las últimas. Pero el alternador también. No carga prácticamente nada. Así que tienes que cambiar las dos piezas. En el menú oculto te carga a 12V cuando tiene que cargar sobre 14'7V más o menos. Después es muy posible que algún calentador lo tengas mal o la centralita. En ese modelo se suelen estropear. Saludos.
Haz lo que quieras pero como cambies sólo la batería sin alternador te veo cambiando de batería cada dos meses o antes.
Perdón por la aclaración, pero cuando e dicho que me marcaba 12.1v en el menú era con el coche parado, arrancado marca 14.2v...Por lo tanto parece que el alternador funciona bién...Mañana lo comprobaré mejor con polimetro, grácias.
I eso de codificar es cierto?...pero si se hace el cambio de batería sin dejar el coche sin corriente (enchufado a una bateria externa?)
Una pregunta para alguien que tenga este modelo...El ruido al arrancar es fuerte, robusto, ronco, no se como describirlo,...jejj...Luego arrancado ya no, va fino.
El registrar la batería es para ajustar los ciclos de carga al estado de la batería. También para ajustarla en función de su capacidad.
Hola Nacho, Siempre me contestas jajj grácias compañero. No entiendo registrar bateria, no lo e echo nunca en ningún coche. Cómo ves Nacho el problemIlla que tengo, tu que tienes el mismo coche, grácias.
Lo mejor una diagnosis, no jugar a las adivinanzas. O compras Carly, o alguien que te lo deje, es buena inversión.
Nadie está jugando a las adivinanzas, yo sólo expongo lo que me ocurre para ver si alguien me puede aconsejar o opinar sobre el problema, luego yo haré o desharé lo que crea conveniente.Diagnósis se hará, como la batería que e comprobado ya y está a medías, una de las posibles causas pq le cuesta arrancar.Calentadores también, etc...No decir directamente o compras Carly, pq tengo que comprar Carly? Tampoco quiero que esta contestacion siente mal pero habrán respuestas al problema más concretas.Me compro un coche nuevo y soluciono el problema?.
En un coche actual es muy difícil saber de donde viene una avería a distancia, y muchas veces encima del coche. Hay multitud de sensores ,centralitas y elementos que pueden fallar. Podía poner una lista de posibles problemas de arranque y tardarías un buen rato en leerla. Que haces, empiezas a cambiar piezas por si acaso? O prefieres descartar un número importante de posibilidades. Porque muchas veces no se sabe ni con diagnosis. Puede tener problema de calentadores, centralita, palomillas, carbonilla, egr, aire en el circuito de gasoil, batería, presión de la bomba. Es una muy pequeña parte de problemas que puedes tener. Que no quieres gastar nada en una diagnosis, no hay problema, sigue preguntando.
Con Carly solucionas muchas dudas. Yo pienso que te lo recomiendan porque has comprado un coche del que no sabes el mantenimiento completo al 100% (es una suposición) y es una forma de hacerle un chequeo rápido. La inversión vale la pena, y más aún si tienes pensado hacerle parte del mantenimiento tu mismo.
Ok...Buena recomendación, e mirado la aplicación para bajarla por play store y luego me a saltado la página oficial para comprar el cable (unos 50 euros no?), a parte la aplicación que es de pago no, carly pro?
En un M47 y manteniendo características yo me atrevería a decir que no hace falta. Con carly la puedes reprogramar. Sobre lo otro, estoy de acuerdo con los compañeros. En estos coches pueden fallar tanta cosas que no te queda otra que hacer diagnosis.
La verdad que me a sorprendido el tema de programar la batería, porque pienso yo (suposición mia) que el coche cojerá la energía suficiente, aun siendo superior su amperaje, para poder arrancar.Lo mismo que el alternador. El tema del arranque si me a arrancado hasta aora perfectamente y de momento entra el frio este fuerte y por la mañana en frio empieza a fallar lo más seguro que sea o bateria o calentadores...a partir de ahí hay muchas suposiciones de que pueda fallar de varias cosas...
Vamos a suponer que es la batería, que haces la cambias por si es esa la avería? Y si son los calentadores, desmontas el colector de admisión para poder verificarlos? Y si es la centralita de los calentadores, que está muy a mano, como la compruebas? Porque no suministra corriente al 100% en unos momentos como ocurría antiguamente. Y si es una pérdida de vacío, que no deja actuar la Egr? No sigo......
Puedes cambiar la batería sin registrarla, pero probablemente durará menos que la anterior. Muchos tenemos baterías originales con más de 10 años a sus espaldas, no es casualidad que duren tanto, es por la optimización del sistema de carga.
Más que cable, yo compraría el bluetooth. Lo compras en la web oficial (en el foro puedes encontrar descuentos de 5€) y conecta perfectamente vía BT con la app. La aplicación la pagas una vez, aunque después hay opciones de pago (cómo resetear la batería). Te gastas unos 100€, pero te quedarás más tranquilo. Cómo te dice @nacho430 es mejor que ir cambiando piezas.
Problema localizado...puesta en marcha en mal estado, el lunes le pongo la nueva. Alguíen sabe por tener la batería desconectada si le pasa algo...grácias
