Mala propaganda

[CHARRO MONTANA]

Hay que movilizarse cada vez hay mas afectados con los N47
Esto no puede ser y a BMW les da igual miran hacia otro lado.
Les da igual perder 100 clientes hoy ganan 100 mañana,es una marca que gusta y vende pero la mayoria de sus clientes no estamos enterados de todos sus problemas.
Ademas cuando esto llegue a su punto mas alto vender un BMW de segundamano va a ser dificil tarea ya que estaran por los suelos ya los mecanicos y los compra venta y tasadores conocen los fallos de los diesel.
ESTAMOS PRINGADOS.....CON ESTOS CACHARROS

:butthead::butthead::butthead::butthead::butthead::butthead::butthead::butthead::butthead::butthead::butthead::butthead::butthead::butthead::butthead::butthead:
BMW IBERICA SOLUCIONES YA

 

[Raftafari]

Hay que movilizarse cada vez hay mas afectados con los N47
Esto no puede ser y a BMW les da igual miran hacia otro lado.
Les da igual perder 100 clientes hoy ganan 100 mañana,es una marca que gusta y vende pero la mayoria de sus clientes no estamos enterados de todos sus problemas.
Ademas cuando esto llegue a su punto mas alto vender un BMW de segundamano va a ser dificil tarea ya que estaran por los suelos ya los mecanicos y los compra venta y tasadores conocen los fallos de los diesel.
ESTAMOS PRINGADOS.....CON ESTOS CACHARROS

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BMW IBERICA SOLUCIONES YA

:yawinkle Llevas toda la razón, salvo el en tema de los cien clientes. Son muchissimos más los que ya conocen los fallos de diseño que presenta el N47 y no todos son profanos en la materia, hay autenticos especialistas que opinan lo mismo. Claro es casi como predicar en el desierto, salvo alguna acción judicial aislada que haya prosperado. Lo suyo sería constituir una plataforma de afectados por los fallos de este motor e ir en serio contra bmw, solo así se lograría que se pusiesen las pilas, lo mismo hasta se provoca la quiebra de la compañía, pero en cualquier caso ellos se lo hubieran buscado por timadores. Si no es así, aún queda el famoso recurso de la mala prensa y como hay libertad de expresión y lo que se denuncia es cierto y comprobable, pues nada que temer. Nos colaron un motor con claros fallos de diseño y hay que decirlo claro y alto, después queda la decisión de cada uno de que una vez agotada la vida util del vehículo (dios nos libre de que las reparaciones no nos cuesten tanto como un vehículo nuevo), decidir si continua siendo cliente de bmw o no. Mí opinión te la puedo decir Ya NO, NUNCA MAIS GRACIAS.

 

[Mpowa]

Hola.

Que motor es el N47? Fallan todos? O según año fabricación?

Saludos

 

[Raftafari]

Hola.

Que motor es el N47? Fallan todos? O según año fabricación?

Saludos

:mus- El motor N47 creo que salio al mercado allá por el año 2007/08, este motor es un motor diesel de cuatro cilindros de inyección directa, turbo intercoler etc que monta bmw en la serie1, en la serie 3 y en la serie 5, creo que en los 116d/118d/120d, los suv como el X1, el 316d/318d/320d los suv como el X3d y los 520d ¿no se si el nuevo también lo monta? y si lo monta algunos X5d. ¿fallan todos o no fallan todos?. Decir que fallan todos y con las mismas averias seria faltar a la verdad. Pero lo cierto es que cada día son más los casos de retemblores en el embrague, dumper, rotura de turbos (problema ya endemico en bmw), rotura de cadena de distribución y algunos problemas de electrónica. Y son problemas que arrancan desde su origen lo único que está ocurriendo es que hoy en día están aumentado y las redes sociales gracias a dios se encargan de que los afectados se atrevan a comentarlo.