Video "Manos" F-1

[roger bm]

 

[EduardoGrana]

....pues sí, parece que estos "chicos" saben de eso de conducir..... jejejej

Eso sí, ves vídeos del WRC y ya es para alucinar...

 

[Guancho]

En algunas e nota ya el control de tracción en última instancia, por eso no terminan como el Benetton de Mónaco. Esas sí que sin salvadas de verdad.

 

[Jesmo]

Vamos....., esto es como los futbolistas.....,si todo el dia dandole a la pelotita no son capaces de hacer ciertas cosas que para nosotros sería complicado. Apaga y vamonos.

 

[Eddie27]

En algunas e nota ya el control de tracción en última instancia, por eso no terminan como el Benetton de Mónaco. Esas sí que sin salvadas de verdad.

Es un Tyrrell, modelo 012, pilotado por Michelle Alboreto en el año 83. La escudería benetton se fundó en 1986 de las cenizas de Toleman (81-85) en el 01 se convirtió en Renault, luego en Lotus en 2012 y ahora vuelve a ser Rinol

De los del vídeo ninguno de los coches lleva control de tracción, por reglamento.

Un saludo

 

[Guancho]

Me refería a la publicidad.

 

[Guancho]

De los del vídeo ninguno de los coches lleva control de tracción, por reglamento.

Ok, nunca he seguido la F1.
En algunos, la verdad es que la forma de terminar y cortar la barrida lo parece y a base de bien

 

[Eddie27]

Ok, nunca he seguido la F1.
En algunos, la verdad es que la forma de terminar y cortar la barrida lo parece y a base de bien

En teoría, y recalco esto porque siempre ha habido trampas, las ayudas electrónicas a la conducción se prohibieron en el año 1993, a entrar en vigor en 1994, en 2002 se levantó la prohibición del control de tracción porque era imposible de perseguir, sin embargo, para 2009 obligaron a todos a utilizar una ECU standar (toda la electrónica igual) -fabricada por Mclata, por cierto- con el objeto de que nadie pudiera poner control de tracción y lo prohibieron de nuevo.

Desde entonces periodicamente hay denuncias de que uno u otro equipo lo ha conseguido meter pero parece bastante difícil que engañen a tanta gente y quiero pensar que esos latigazos son las manos del piloto y habilidad con el pie derecho.

Un saludo

 

[Guancho]

No es el latigazo en sí es la forma en que muere, no sé si me explico.

 

[Guancho]

Debido al escaso radio de giro de la dirección junto a la distancia entre ejes de un F1, hacen muy difícil ganarle la barrida y en algunas vistas en la imagen se cortan de manera muy sospechosa en el momento preciso.

 

[Panda]

El de Verstappen es brutal...

 

[Guancho]

A mí me siguen pareciendo una barridas muy sospechosas. Cuando van a llegar al punto de no retorno, cuando no hay más volante, se acaban como por encantamiento.