Duda Mantenimiento E87

[Freddiies]

Buenas, estoy mirando para comprarme un e87, y lo que mas me preocupa es el tema de mantenerlo, estaba mirando los 118d y los 120d

Vengo de un golf 4 tdi con 115cv y la verdad es que en menos de dos años y medio se ha comido los silentblock con los brazos de la suspension de la parte de atras, reparar el carter, un turbo, dos pares de ruedas, tacos de motor y no se si algo mas, pero bueno, y ademas ya le sonaba la bimasa y habia que cambiarla

Entonces harto un poco de echarle dinero al golf, me gustaria comprarme el e87 pero no se cuanto se puede comer de dinero entre mantenimientos, piezas, los recambios me han dicho que son caros, y en general saber un poco cuanto cuesta mantener uno, normalmente suelen rondar los que veo los 230.000 / 280.000 km

Muchas gracias

 

[Freddiies]

Además que nunca en mi casa hemos tenido BMW y todo el mundo me dice que en general los BMW son carísimos de mantener

 

[Otger]

Buenos días, si no tienes prisa, sigue buscando, los 230-280 km son bastantes, lo ideal sería encontrar un coche con menos km, los bmw te tendrían que durar bastante sin ningún problema, pero como más km tenga, más posibilidad hay de que salga algo mal. El mantenimiento general rutinario, caro no es, pero si tienes que cambiar algo extra, pues sí, acostumbra a subir un poco. Sin ir más lejos, una cosa que suele pasar, el embrague, solo de piezas, con su bimasa, ya ronda los 500-600 € más mano de obra.

 

[Danielboss]

en general bmw diesel no suele ser caro de mantener, (exceto los casos de averia de motor n47)
yo te recomiendaria un 118d que lleva motor m47, no llevan pack m ni van equipados, pero son mas baratos y mas fiables.
el mantenimiento general es igual que cualquier coche, los filtros y aceites cuestan los mismo, y las ruedas tambien.
los cambios de embrague suelen llevar menos tiempo, aunque la transmisión suele dar algun problema, (por otra parte los palieres nunca se estropean).
incluso pasados los 250.000 siguen funcionando genial, no se les notan los kms como a otros coches, eso si busca informes de dgt, para ver que todo estea en orden, numero de dueños, kms, etc, asi sabes si lo que te dicen del coche es verdad
los e87 tienen una conduccion muy comoda y agil, mejor que los modelos anteriores

 

[Jaime88]

Yo si estás decidido, miraría un 120D con motor M47 que son muy fiables. Tienen buen mantenimiento y no es caro. Y si llega a salir algo que cueste un poco más, piensa que te lo estás ahorrando en correas de destribución y etc...

A mí lo más caro que me a salido en el mío, fue cambio de dirección. Luego también me cuesta "bastante" el mantenimiento de caja automática, pero es un gasto cada 100.000km

 

[pUllastre]

20d m47. Mantenimiento caro si vas a BMW y el recambio tiene que ser BMW sí o sí. Sino, te aseguro que no es más caro que un VW.

 

[Alberto(Lagu)]

No son muy caros si te buscas la vida en el mantenimiento, eso si, si se rompe algo gordo pues sale algo mas caro que en otras marcas.

 

[Antago]

Por fiabilidad yo también te recomendaría un 120d de los primeros con el M47 de 163cv. Pero ya son viejos y encontrar uno en buen estado y con pocos kms no será fácil.

Los recambios no son caros, con webs tipo Autodoc y demás los precios de los recambios valen prácticamente lo mismo para todas las marcas. El golf pues sin saber más de su historial habría que ver, salvo mala suerte, al final los coches están en uso, se van desgastando y meterles dinero suele ser inevitable.

 

[jlopz]

coches con unos 15 años y 250.000 Km les acabas echando dinero....Cuando no es una cosa es otra (compresor A/A mi último problema). Sobre los e87 diesel tenian un problema grave de la cadena de distribucion, mira a ver que esté cambiado o que no esté afectado.
¿Te has montado en algún E87? Te puede llamar la atención lo incómoda que es la suspension y las run flat....Yo llevo 12 años con uno y no acabo de acostumbrarme....

Mantenimiento: con esa edad, en mi opinion, entran en "minimos", es decir, aceite y filtros. Y ya "correctivo" conforme se van jodiendo cosas o notas deterioro grave (pastillas, discos, suspension...). Y siempre buscandote un poco la vida, ni se te ocurra casa Oficial. El problema está a veces en piezas especiales que solo las vende la propia BMW (por ejemplo los inyectores en el caso de gasolina). Las piezas normales que las hay de multiples marcas (valeo, bosch, sachs....) vas a tener precios similares a cualquier otra marca.