María Seguí dice que no se puede culpar solo al conductor del accidente

EN SU PRIMER ACTO TRAS LA TOMA DE POSESIÓN​

María Seguí dice que no se puede culpar solo al conductor del accidente y la DGT no debe ser vista como "castigadora"



Directorio

• Europa
• Dirección General Tráfico
• Catharina Elmsäter Svärd
• Embajada Suecia

Foto: JCCM

MADRID, 9 Feb. (EUROPA PRESS) -
La nueva directora de Tráfico, María Seguí, ha advertido de que no se puede culpar solo a los conductores de los accidentes de tráfico, porque en ocasiones no son "conscientes de sus acciones", y ha advertido de que la Dirección General de Tráfico (DGT) debe ser vista por los ciudadanos como una institución "amable" y no como "castigadores".
Seguí ha hecho estas declaraciones en su primer acto público tras tomar posesión del cargo el pasado lunes, durante la inauguración de la jornada 'Visión cero y el punto de vista español', organizada por la oficina comercial de la Embajada de Suecia en colaboración con Trafikverket y Volvo, en la que también ha estado presente la ministra de Infraestructuras de Suecia, Catharina Elmsäter-Svärd.
Concretamente, en cuanto a la culpa de los conductores en los accidentes, ha señalado que "la mayor parte de las víctimas de tráfico no tenían intención de ser perversos o descuidados" antes de sufrir el accidente y ha recordado que "el fallo es inherente al ser humano", por lo que ha abogado por tratar de evitar esos siniestros o minimizar sus consecuencias.
En este sentido, ha hecho una analogía entre los accidentes de tráfico con el "el grave problema de salud pública" que suponía para España la tuberculosis el siglo pasado en España. Así, ha recordado como antes había que hervir tres veces la leche para acabar con la bacteria de la tuberculosis, y ha señalado que en vez de culpar a las personas que contraían esa enfermedad por no haber hervido correctamente la leche, se desarrolló un proceso para que no tuvieran que hacerlo y acabar con la enfermedad.
Sobre las líneas maestras que van a guiar su actuación al frente de Tráfico, ha subrayado que el ciudadano debe ver a la DGT como una "administración amable", que "vela por sus necesidades", y no como una institución "castigadora". Asimismo, ha apuntado algunas de los aspectos relacionados con la seguridad vial en los que, a su juicio, España está retrasada respecto a los países de su entorno europeo.
Así, ha indicado que España está "entre los pocos países europeos" que no dispone de sistemas de información para saber "cómo" y "cuándo" se mueven los conductores, que "no es capaz de producir la cifra de muertos a 30 días", y que no tiene conectados sus sistemas sanitarios y policiales para tener un mejor conocimiento de las víctimas de tráfico.
Además, ha apuntado que España debe "avanzar sustancialmente en la mejora del parque móvil", para lo que ha indicado que trabajará coordinadamente con el sector del automóvil, el Ministerio de Industria y el Ministerio de Fomento.
En la inauguración de las jornadas, Seguí ha alabado la gestión realizada por Suecia en materia de seguridad vial, que ha logrado ponerse a la cabeza de Europa en esta materia, tras la implantación de la política de 'visión cero', según la cual ninguna pérdida de vida en las carreteras es aceptable, una filosofía que, a juicio de la nueva directora, debería "inspirar" las futuras políticas de seguridad vial en España.
El sistema de 'visión cero' se basa en que todos los conductores son seres humanos y, por lo tanto, cometen errores, por lo que el sistema de carreteras tiene que permitir la movilidad, pero a su vez tiene que estar diseñado para garantizar la seguridad en cada curva. Según ha explicado la ministra de Infraestructuras de Suecia se trata de "una forma de pensar" en la que la "responsabilidad" de una accidente se reparte entre todos, conductores, administración, empresas de automóviles, los empleadores sobre sus empleados, etc.


-----------------

¿No es lo que decíamos aquí, en BMWfaq, y en El Anitrradar? Se lo dedico a quienes estaban "seguros" de que todo continuaría igual. Salud!!
​

 

bueno...a ver si no son solo buenas palabrs de presentacion

 

:juggle2:

 

¿porqué será..que esto me está oliendo a que nos van a adosar una "ostia" de cuidadin?

 

Vaya, parece que ha descubierto América. Los elementos del accidente son 3: la vía (parece que esta parte nunca va con la DGT), el vehículo (influye muy muy poco) y el factor humano (responsable de la mayoría de los accidentes, pero ya lo decía el paisano Séneca "Errare humanum est").

 

Pues empezamos bien, porque yo creo que el conductor CASI SIEMPRE es responsable o culpable del accidente.
Bueno, edito, dejo ese 1% en los que la colisión es inevitable (un animal que se cruza de noche, por ejemplo).

 

Casi te cuoteo con el "Siempre"

Coincido con el "Casi siempre", pero la DGT podría hacer más con mayor formación de conductores, más carriles en vías congestionadas, mayor esfuerzo por un pavimento liso, mejorar la visibiliad (y no medianas llenas de arbustos en curva que dificultan la visión de lo que hay delante...).

Lo que más ayudaría a mejorar la seguridad, desde mi punto de vista, sería mejorar la formación vial de los conductores con cursos obligatorios de reciclaje.

 

Prometedor... su antecesor no habría pronunciado nunca esa frase.

 

Y yo pensando que nadie se habría dado cuenta

Yo también creo que, una vez aprobado el carnet, sería muy recomendable que impusieran cursos para que los novatos entiendan mejor situaciones del tráfico y no solo a identificar las señales y aparcar en línea.
El problema es que eso cuesta €€€, el Estado no está para pagar nada, si se deja de forma optativa no lo hará ni Cristo y si se obliga a realizar el curso pagándolo del bolsillo, algunos saltarán con que la gente no los necesita, que por qué los conductores veteranos no los hacen también, que si es recomendable para todo el mundo y tal y tal.
Conclusión, no se hará nada. Para no variar.

 

”Vision Zero – A safe road traffic concept.”

 

+1

La mayor parte de los viejos, pero viejos viejos, se utilizan para racanear en población o a lo sumo viajes cortos.

En cualquier caso, no están las cosas como para renovar el coche (hablo en téminos generales).

 

Tiene nombre de Virgen, ya veremos si hace honor a su nombre o hay q mandarla a los infiernos, dejémosle los 100 días de gracia.

 

Alguien esta a sueldo? el tiempo lo dirá todo

 

Por ahora le doy mi voto de confianza aunque aún sigue siendo pronto para ver sus intenciones reales.

 

En principio suena bien... pero que no sueñe que voy a tirar mi polito viejuno con el cariño que le tengo al trastillo.

 

Y vueeeeeelta la burra al trigo.

Al final a los que no queremos máquinas nuevas no van a fastidiar si o si. Con lo que me estaba gustando el discurso....

Eso de renovar el parque, quiere decir que el que no renueve tendrá impuesto o algún tipo de jodienda?

Ya veremos

Saludos

 

Hombre, siempre que se ha querido renovar el parque se ha hecho mediante estímulos (Prever), no con impuestos... Al menos hasta ahora.

 

Esta forma de hablar me recuerda los primeros diálogos con mis novietas. Mucha palabra bonita, pero con una única y obscena intención.

 

Menos palabras y mas hechos

 

Han cambiado el discurso, esperamos a ver sus primeras "actuaciones"

 

Ufff, no sé Jiro, el Pere eran todo "hechos", si no mira las arcas de la DGT...


A lo qué voy, no confundamos conductor con persona o ser humano, pero es la segunda puya que le lanza a Pere, qué "jodía" la mariseguíentweeter...

 

=D==D==D=

Parece que algunas tienen la suerte de ser alabadas por sus palabras, no por sus hechos. Ojalá que cumpla, como casi ningún cargo político hace.

 

¡Menos hablar y más f*llar!

 

Buena campaña de marketing.... o eso intenta. Hasta que no se vean hechos, nada.

 

Te veo tenso!

 

Que si, que hay que pasar de las palabras a los hechos.

Pero analicemos las dos únicas declaraciones de Seguí: la primera, la del marketing de Pere. La segunda, esta, que quiere decir exactamente lo contrario de "no podemos conducir por ti".

A mí sí me parece esperanzador. Ademas, porque es justo lo que decía aquí y en el blog sobre el cambio de ciclo en la Dgt. Es como si lo hubiera leído...

 

Comparto tu opinión Karmelo. Pero también entiendo el pesimismo de los compañeros del foro. Son tantas que al final te hacen pensar mal ( ¿luego acertarás ? ).
De cualquier modo , una visión bastante diferente de la de Pere Navarro y eso , queridos amigos , es BUENO.