Desde luego los ingenieros de aquellos años tenían bastante más imaginación que los de ahora que parece que han puesto una churrera en marcha. Es lo que trae la fusión de empresas que ya no tienen que palearse por sacar un producto mejor y más bonito que su competencia.
Ten en cuenta que hoy la eficiencia prima bastante dentro de cada segmento y eso condiciona formas de carrocería y soluciones mecánicas. Y la ingeniería está mucho más avanzada que entonces y tiene mucho más acotados los problemas. Hoy ser muy original suele implicar quedarse fuera de juego.
Como le paso a mi Musa .. Una incomprendida . Menos mal que @Gus y yo si apreciamos el arte sobre ruedas y las apuestas de diseño arriesgadas. Bueno y @otorre , afortunado poseedor de la joya. 3 plazas delanteras como tu proto y otras 3 detras ...si eso no es el summun...
Como no podia ser de otra manera . Pero la autentica ,ni ña clasica ..ni el truño ese de reestiling que sacaron
