maserati khamsin

[dequincey]

me gusta, es como un mihura, menos logrado, sin embargo tiene algo que no habia visto nunca, el panel trasero donde van los pilotos es transparente !!!






esta linea de zaga me parece brillante

 

[*NANO*]

me gusta, es como un mihura, menos logrado, sin embargo tiene algo que no habia visto nunca, el panel trasero donde van los pilotos es transparente !!!






esta linea de zaga me parece brillante

 

[smash]

Entonces se ve si llevas cadáveres en el maletero?

 

[Basse Corniche]

Yo no le encuentro parecido al Miura. De hecho sus lineas nacen del Alfa Romeo Iguana, un concept de Bertone sobre el Alfa Romeo 33 Stradale, del que también bebe el Maserati Bora

Por cierto, en USA se prohibió que los pilotos traseros se montasen en el cristal, y la trasera quedó desgraciada

 

[Guancho]

Me gustó más el Bora. No le veo parecido alguno al Miura.

 

[Basse Corniche]

Me gustó más el Bora. No le veo parecido alguno al Miura.

El Bora tenia ese diseño más compacto y más futurista (para la época)

O incluso el Merak, con sus dos travesaños flotantes que nacen desde la cintura de la seño... digo desde el techo hasta la zaga.

 

[Guancho]

El Shamal, ya más moderno es uno de los cacharros que más me gustan. Tendría ese coche sin problema.

 

[Basse Corniche]

El Shamal, ya más moderno es uno de los cacharros que más me gustan. Tendría ese coche sin problema.

Puro diseño Gandini, con ese paso de rueda trasero seña de identidad suyo. Pero yo creo que su belleza es la brutalidad de sus líneas. Es muy compacto y musculoso, y parece hasta un especie de evolución del Grupo B de rally, domesticado (pero no mucho) para la calle.

 

[Sechs]

Puro diseño Gandini, con ese paso de rueda trasero seña de identidad suyo. Pero yo creo que su belleza es la brutalidad de sus líneas. Es muy compacto y musculoso, y parece hasta un especie de evolución del Grupo B de rally, domesticado (pero no mucho) para la calle.

Los biturbo que sirvieron de base para ese diseño eran coches muy guapos. Lástima que fueran tan caros de mantener.

 

[Guancho]

Puro diseño Gandini, con ese paso de rueda trasero seña de identidad suyo. Pero yo creo que su belleza es la brutalidad de sus líneas. Es muy compacto y musculoso, y parece hasta un especie de evolución del Grupo B de rally, domesticado (pero no mucho) para la calle.

Me encanta ese cacharro. Especialmente en color negro.