Factoni
Clan Leader
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Será el segundo modelo de la factoría Mazda en salir con las siglas MPS (Mazda Performance Series), después de que el Mazda6 MPS fuera lanzado en Europa el pasado mes de enero. Diseñado para los clientes con mentalidad deportiva, tendrá unas prestaciones excepcionales gracias a su motor turboalimentado de 2,3 litros de gasolina. Sigue la filosofía de marcas como BMW con la saga M, Mercedes-Benz con la AMG y Audi con la RS.
Mazdaspeed Axela en Japón, Mazdaspeed3 en Norteamérica o Mazda3 MPS para europeos, australianos y neozelandeses. Diferentes nombres para un único modelo, que conjugará tres de las características más demandadas en todo el mundo: diversión al volante, placer de conducción y funcionalidad para su uso cotidiano. El nuevo compacto japonés podría iniciar su comercialización en España a principios de 2007 con tracción delantera y carrocería de cinco puertas.
El nuevo buque insignia de la gama Mazda3 estará equipado con el mismo motor turbo de inyección directa de gasolina y 2,3 litros de cilindrada del Mazda6 MPS. Denominado por Mazda como Disi, en la berlina entrega 260 CV, y aunque no hay datos oficiales, podría desarrollar entre 230 y 250 CV para enfrentarse a los Golf R32 (250 CV), Ford Focus ST (225 CV) y Opel Astra OPC (240).
Su estilo transmite fuerza y solidez, a través de un diseño que muestra desde el primer vistazo las sorprendentes prestaciones del coche. Como esa sobredimensionada parrilla delantera para refrigerar el motor de cuatro cilindros o los dos grandes pliegues que recorren todo el capó. Atrás remata su figura un spoiler superior y el escape cromado.
Por otro lado, en el stand de la compañía coreana en Ginebra también estará el concept Kabura, ya presentado en el pasado Salón de Detroit, el Mazda5 Hydrogen RE Hybrid, con motor rotativo Renesis de doble combustible (hidrógeno o gasolina, indistintamente) y motor eléctrico y la versión renovada del compacto Mazda3.
El nuevo buque insignia de la gama Mazda3 estará equipado con el mismo motor turbo de inyección directa de gasolina y 2,3 litros de cilindrada del Mazda6 MPS. Denominado por Mazda como Disi, en la berlina entrega 260 CV, y aunque no hay datos oficiales, podría desarrollar entre 230 y 250 CV para enfrentarse a los Golf R32 (250 CV), Ford Focus ST (225 CV) y Opel Astra OPC (240).
Su estilo transmite fuerza y solidez, a través de un diseño que muestra desde el primer vistazo las sorprendentes prestaciones del coche. Como esa sobredimensionada parrilla delantera para refrigerar el motor de cuatro cilindros o los dos grandes pliegues que recorren todo el capó. Atrás remata su figura un spoiler superior y el escape cromado.
Por otro lado, en el stand de la compañía coreana en Ginebra también estará el concept Kabura, ya presentado en el pasado Salón de Detroit, el Mazda5 Hydrogen RE Hybrid, con motor rotativo Renesis de doble combustible (hidrógeno o gasolina, indistintamente) y motor eléctrico y la versión renovada del compacto Mazda3.
) pero este...lástima de "bocanegra" al más estereotipado estilo Golf V... :???:
, y en absoluto es morrón, y en absoluto molesta el control de tracción...es más, la tarsera acompaña bastante..........algo impensable hace 4 años en un VAG..
Ah,si tu lo dices... 
