Noticia Mazda confirma que lanzará L6 Skyactive gasolina y Diesel!!

Pues eso, que lo he leído y me he quedado a cuadros!!! Me alegro!!

Un Mazda 6 con motores de 6 cilindros y propulsión puede ser un rival muy serio en el segmento!!

https://www.diariomotor.com/noticia/mazda-motor-6-cilindros-en-linea/

 

Bieeeenn por mazda!

 

Qué buena noticia

 

Muy buena noticia, por los motores 6 en línea y por la tracción espero que los estrenen con el Vision







Aquí está la nota de prensa completa
https://www.autoevolution.com/pdf/n...-six-skyactiv-x-skyactiv-d-engines-134352.pdf

 

Mazda es practicamente la única marca que valoraría comprar nueva a día de hoy, dentro de un presupuesto asequible. Tanto por diseño como por filosofía.

Lo del Skyactiv me llama hace mucho la atención y si es un L6 con tracción trasera...

 

Bien por Mazda, me gusta mucho esta marca.

 

Unos quitándolos del mercado en favor de L4 (además de la tracción trasera), y otros comenzando a montarlos.

Bravo por Mazda, y mal por BMW, Mercedes y compañía.

 

Que buena noticia!! grande Mazda!!

 

Recordemos que Toyota, mucho más grande que Mazda, le ha comprado a BMW el L6 para el Supra por lo caro que cuesta desarrollar un nuevo motor y Mazda se ha tirado a la piscina para poder entrar en el nicho de los premium con su propia tecnología

Mazda Challenges BMW and Mercedes, Shames Toyota With Development of New Straight-Six Skyactiv-X Engine

(Vision Coupe Concept pictured just to troll you. Photo: Mazda
According to the March 2019 fiscal year results report, Mazda is apparently developing an all-new straight-six engine with Skyactiv-X technology, joining BMW, Mercedes, and Jaguar with renewed commitment to the best engine you can put in a car, and making Toyota look a little silly.

In this presentation titled Fiscal Year 2019 March Results on Mazda’s investor website, page 25 details some future product plans for the company going forward, including expanding on its fantastic Kodo design language, developing a mild-hybrid system and its own electric vehicle technology, and then seemingly out of nowhere casually lists a Skyactiv-X straight-six, as well as a Skyactiv-D straight-six diesel.

As far as I can tell, Mazda hasn’t mentioned this in last year’s fiscal year report, nor when we drove the 2.0-liter Skyactiv-X prototype, nor at either of the two US Mazda 3 launch events, so it’s news to us.

The straight-six engine is on a bit of a comeback, with Mercedes developing a new modular engine which can be paired with a mile hybrid setup, Jaguar developing its own similar straight-six mild hybrid setup, BMW sticking to its straight-six roots, and then Toyota borrowing BMW’s engine (and a lot more) for the new Supra.

Just this week, Tetsuya Tada, chief engineer of the new Supra, told Jalopnik it would have been a logistical nightmare for Toyota to develop its own new straight-six for the Supra, involving years of development, a new factory, and would have driven up the cost of the car.

That’s why it’s so surprising, and kind of entertaining, for Mazda to come along and quietly announce its developing a straight-six, as it’s a much smaller car company than Toyota.

Mazda made a bunch of news last year with its 2.0-liter four-cylinder Skyactiv-X engine, and I’ll let our own David Tracy explain how that works:

The Skyactiv-X engine works by using a process that Mazda calls Spark Controlled Compression Ignition—essentially a spark plug lighting off a localized rich mixture of fuel and air to create a fireball that compresses the lean mixture throughout the rest of the cylinder, yielding spontaneous ignition. It’s a fascinating concept that promises the efficiency of a diesel engine.

In Europe, where the Skactiv-X is due to go on sale next month, the four-cylinder version of the engine makes about 178 horsepower and 163 lb-ft of torque, and it’s paired with the GT and GT Plus trims of the new Mazda 3.

A Skyactiv-X straight-six would likely be packaged with Mazda’s large-architecture cars, including a next-generation Mazda 6 and its lineup of larger crossovers, though that’s purely speculation.

Jalopnik reached out to Mazda just to make sure we weren’t seeing things and a spokesperson confirmed the development of both straight-sixes. The statement reads, “We’re excited to bring these powertrains to our future vehicles as we continue on our path to premium. We know our fans will be yearning for additional details, however specific models, performance figures and market rollout will be disclosed at an appropriate time.”

https://jalopnik.com/mazda-challenges-bmw-and-mercedes-shames-toyota-with-d-1834636620

 

SEAT tiene que contemplar solo lo que hay en VAG y me temo que no tienen chasis para propulsión, ni motores 6L.
Y desde luego bien por Mazda, que se sale de la tendencia general.

 

Buena noticia

 

Si, buena noticia pero espero q no venga luego europa a ponerles problemas d emisiones para q no comercialicen

 

Eso es lo que me temo!! Que las arquitecturas L6 se queden para el mercado americano y asiático.....que es donde Mazda vende gran parte del pastel....... Igual aquí no les vemos el pelo....

 

Quizás he leído muy rápido del artículo, pero no veo en ningún sitio donde ponga que son tracción trasera

 

Babear, dicese de lo que estoy haciendo ahora.

 

La lógica dice eso, pero pensaba que lo ponía en el artículo

 

Ahí lo tienes:

 

Vienen muy bien rematados al menos interiormente.

 

La traccion trasera creo que sera para toda la gama de motores del 6... A mi me lo habian dicho el año pasado en el conce, que el nuevo 6 seria trasera.

 

A Seat no le dejarian, aunque se puede hacer un made in '' feito na casa'' con algun 4 y convertirlo a trasera solo.. Aun asi los nuevos Cupra son bastante efectivos con la traccion total

 

Tendria que tener jhaudi plataformas para trasera y aun asi seria Seat de los ultimos en recibirla

 

Espero que no, aunque viendo los últimos acontecimientos, no me extrañaría lo más mínimo.

 

buenas noticias para nosotros, a la gente normal”” le da igual trasera que delantera que automático que manual, que 6cil a 3cil

llevamos las de perder, lamentablemente. y el ejemplo está sin ir más lejos en BMW

olé por mazda

 

Qué coche más bonito!!. Ahora lo ponéis al lado del serie 8 y comparais diseños......

 

Significativo el paso que ha dado el fabricante nipón, porque en un sector cada vez más electrificado y con casi todos los recursos destinados a diseñar naves galácticas, escuchar que van a fabricar L6 diesel y gasolina es de valientes y aventuraos.

Enhorabuena por Mazda, me gusta el rollo "all-in"...

 

Ahora solo les falta diseñarlos para que no parezcan un Pokemon