Noticia McLaren, sin prisas para usar los Re-tokens, avances etc...2016 Vol.II

Lo del Marca ya lo he leído, vaya tela otros entrenes capados... Pero bueno, no hay que darle más vueltas, a ver lo que sucede a partir del lunes que viene.

 

Yo lo que veo, es que estos dos últimos años vendiéndonos la moto, y este año dicen que el coche ya no va a ir bien...

No sé, lo veo raro...

 

Yo no me cabreo,ni mucho menos,realmente me la trae al pairo... solo lo siento por Alonso, que se le pasa la epoca de pilotar en la F1 y no puede lograr al menos,si no ganar, ser competitivo para hacernos disfrutar, simplemente eso.

En cuanto al tema Mclaren , pues ya lo ha dicho PSSBMW5, ellos se lo buscan... son los primeros que ponen el ventilador !! Aparte de ir sobrados, me refiero por ejemplo a no querer probar los neumaticos 2017 cuando se lo ofrecieron...

Este año aun no ha salido el coche como comentais, y ya vez las perlas que han salido, no tienen desperdicio,ilusion a full.

 

El equipo de Fernando Alonso se prepara para un duro inicio de temporada

McLaren, un rodaje a medio gas

La primera semana de test puede repetir los difíciles comienzos de 2015 y 2016

"Con el coche adecuado, Alonso aún podría ganar títulos"



No será como el debut en Abu Dabi en 2014, cuando el motor Honda no pudo dar ni una vuelta en dos días, pero la primera semana de test en Barcelona, a partir del lunes 27, se presenta dura para el MCL32 y para Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne. Las reservas extremas de Eric Boullier, director deportivo de McLaren, en cuanto a la nueva unidad de potencia japonesa, no invita al optimismo, al menos en las primeras jornadas de pruebas del coche.

En McLaren se temen otro calvario por la falta de vueltas y fiabilidad del nuevo motor Honda

Ha cambiado la arquitectura por completo y se ha sacado el turbo y el compresor del interior de la V del bloque, tal y como es en Mercedes, es decir, es empezar no desde cero, pero casi. El primer deseo es que no se rompa de inmediato y el siguiente, poder ir completando vueltas para acumular trabajo y tomar datos de la nueva aerodinámica, clave en estos nuevos coches. Es por eso que se limitarán las revoluciones y se irá con tiento para aprovechar cada minuto de los cuatro días.

Rebajar expectativas
Boullier, que expresa lo que se cuece en Woking en las horas previas, y el plantear tantas dudas, con frases como, "habrá que ver cómo es el motor cuando arranque en pista", o "Honda a lo mejor no está preparado para ganar", no es lógico, a menos que se quiera poner ya la primera venda y que no se disparen las expectativas, sino todo lo contrario.

"el nuevo concepto del motor es arriesgado" y que "será un proceso de prueba-error", ha hecho que Zak Brown y Eric Boullier se echen a temblar.

Se dice también que no es un capricho, sino una línea marcada de antemano. La última era de alianza de BAR-Honda y el bajo rendimiento se achacó desde Japón a las injerencias de la parte inglesa, que estaba en la fábrica que hoy es la de Mercedes, la de Brackley. Y mientras, en Woking se arman de paciencia.

 

Esto es del 30 de enero, entrevista a Fernando Alonso en Autosport:

"Estoy al cien por cien convencido de que alcanzaremos la potencia que se pretende, pero sobre la aerodinámica pondría un signo de interrogación".

Entre Marca y Alonso, me fío más del asturiano. Mientras no salga en un medio solvente y especialista en F1 lo pongo en nivel rumorología, tanto lo de las revoluciones a nivel sonrojante como lo de los consumibles e instalación auxiliares. Veremos qué pasa la semana que viene

 

El año pasado, si no estoy equivocado, también se rumoreo que irían a Barcelona a los test con el motor de 2015 por no estar aún preparado o algo y al final ivan con el de 2016. Este motor de 2017 tendrá más o menos potencia que los demás, o más o menos fiabilidad, ya se verá, pero que ya digan que vienen "capados" con el nuevo de este año, hay que reconocer también a la prensa que es de chiste.
Menos de una semana para sacar conclusiones.

 

Tienes buena memoria Son este tipo de "inflormaciones" a las que me refiero, esas de las que luego nadie se hace cargo cuando la realidad les pasa por encima

 

Voy engrasando las escopetas !!

 

La primera impresión al ver el coche ha sido rara: me ha venido a la cabeza un marussia...esperemos que no sea una premonición..

 

El coche está bestial, si que deberían de haber combinado mejor el negro y el naranja. A ver lo que lleva dentro cómo empuja...
Ya ha dicho Hasegawa que esperan estar a la altura del motor Mercedes de finales de 2016, y el Mercedes del 2017 estas tú qué estará igual que el de 2016, y sin mencionar los otros dos motoristas...
Que alguien le diga al japo este que Honda ya lleva tres años ya en la F1, y de paso recordarle en que año estamos y le tecnología que hay, que estamos en 2017, no se puede presentar en la F1 con un motor igualado o casi igualado al del mejor del año anterior. Así no van ni acercarse al cajón ni por mucho chasis que haya fabricado McLaren.

 

O se sacan algo de la manga para estar por delante del motor de Mercedes o van a ir retrasados siempre en motor.
El fiasco de 2014 lo arrastran y no es facil de solucionar. El motor Honda ya era un desastre en los ultimos años y sigue igual.
En la aerodinamica el rey es RB y con la nueva normativa son los que conforme se igualen prestaciones en los motores se comeran al resto.
Asi que ha rezar que ocurra el milagro para poder ver al unico grande Español de la F1 dejar de arrastrarse por el circuito en sus ultimos años y darnos alguna alegria.

 

algo de sonido !!

 

Mejor suena, a ver a pleno rendimiento.

 

Vamos a ver,lo voy a decir en español para que quede bien clarito y no se llame nadie a engaño,este año Mclaren vuelve a repetir los resultados del año pasado,ni mas ni menos.

Quizas se acerquen un poco a la cabeza,pero seguiran cerca del segundo por detras,se partiran la cara con Force India en las carreras y poco mas.

 

Yo creo que, salvo sorpresa mayúscula, el mejor resultado posible sería que alcanzaran el 4º puesto en el Mundial de Constructores.

 

Yo,los veo peleando por el 8º puestos en las carreras y por el 5º en constructores codo a codo con Force India,Toro Rosso y Hass.

 

Así es, los veo luchando con Renault, Forcé India o quizás Toro-Rosso por el 4° mejor monoplaza, porqué Williams me da a mí que irán hacia atrás, menos de McLaren no me espero, y ya sería un paso más hacia adelante, (poco para quien son) pero un paso.
Y cómo bien dices, salvo sorpresa grande no los veo dentro del "Top 3".

 

Yo,de Renault no espero nada,junto con McLaren seran el mayor fiasco de los ultimos 5 años,creo que Renault no pondra sobre la mesa el dinero minimamente necesario para hacer algo serio,al menos no como en el quinquenio 2003-2008,lo de McLaren tiene mas delito y es mas bochornoso pues estos entre lo que tienen ellos y lo que ponen los Japos estan al primer nivel en cuanto a inversion.

 

A nada que se confirme que Alonso pilota el 4° mejor coche, peligraria algún cajón.

 

Lo del cajón, si llega, que puede llegar, será de carambola..

 

Pilotar el 4º mejor coche te lleva al 8º puesto teorico,ya estamos con las velas negras para los 5 que estan delante para el cajon????,para que Alonso opte al cajon deberian de estar muy cerca de Ferrari,y me da a mi que si estan cerca de Ferrari es porque Ferrari ha dado un paso atras acojonante y se meten en la pelea con Force India y Toro Rosso tambien.

 

Esta claro lo que dices, pero me he referido a que Alonso si se confirmase que tiene el 4°coche, el pondría el resto, (cómo siempre) para poder peligrar la opción de algún cajón, repito, algún cajón.
¿O es que acaso los pilotos del tercer mejor coche son mejores que el? ha hecho malabares y resultados con los dos McLaren anteriores que por rendimiento real no merecian quedar donde quedaron. No dudaría lo más mínimo que teniendo un coche medianamente competente, y aunque esté fuera del "top 3" se acercaria o peligraria alguna vez esa opción.
Luego habría que saber tambien qué diferencia hay entre el 3° y 4° coche, si es mucha o poca.
Dejando al margen lo de las velas negras, accidentes, averías, inconvenientes que puedan tener los de delante de él.

 

Si te he entendido,pero es que ya cansa tener que estar siempre a merced de las desgracias ajenas,que le den un coche en condiciones.

 

En esas estamos muchos, que le den un coche en condiciones.

 

Pues se ve que Alonso ya ha empezado con mal pie, fuga de aceite y desmontar motor, un par de horas parado.

 

Llevamos 2 horas y lo de Machonda es desilusinante, y ver ya a Mercedes de paseo.....

Si, sólo 2 horas, pero me he quierido imaginar otra cosa y de momento la realidad sigue siendo la de años anteriores.

 

Esperemos sea la fuga de aceite una pijada y no ya por errores de diseño, o por estar verde y falta de fiabilidad del mismo.

 

Naaaaa mañana a tpc para McLaren y su nuevo Honda...

 

Nada no os vengais abajo, ya vereis que es un pepino ese Honda lo que pierde aceite pero nada mas !!

 

Esto solo le pasa a Honda. Muy negativo el paso de Honda en la F1 los ultimos años.
Hoy solo 29 vultas y cambio de motor. Como en 2015 han empezado. Vamos que estamos hablando de gente con muchos recursos.
Pinta muy mal. Con lo cual las ultimas declaraciones pesimistas se ajustan a la realidad, salvo milagro que entos casos no suele ocurrir.
Los entrenamientos demuestran que las cosas no han cambiado en general parece que tendremos el mismo orden en las PU Mercedes, Ferrari, Renault, Mclaren.
El motor Mercedes muy por delante del resto, asi que campeonato entre Hamilton y bottas.