Brico-Manual ¿Me acompañais a rescatar un Chevy?

Negativo, prefiero huir de ellos

 

Tu comentario me viene al pelo. Os traigo un poco de asco...

¿Creeis que el volante está desgastado?



¡Para nada! Es todo una capa de suciedad táctica para preservar la integridad del cuero y botones:



¡Oh! ¡Un botón! ¿Que habrás detrás?



¡Vaya! ¡Pero si es mi amigo el botón del warning!




(Toma @Gus, que se que te gusta)

Lo del asiento del conductor es de traca i mocador:

 

También puede ser que el conductor habitual fuese un poco... robusto, y que saliese siempre del coche girando y arrastrando el culo sobre el asiento.

 

Pues yo creo que más bien se debe a la altura. Yo mido 1,80 y me he de agarrar al volante para subir y tirarme para bajar. Su dueño con 1,60 y poco de altura y de avanzada edad (y con algunos problemas de movilidad de lso cuales desconozco el motivo), pues le costará más. Creo que ese jirón se ha hecho a base de dejarse caer para salir.

 

Algo de eso me imaginaba yo.

 

Allá tú. Intentar encauzar a un obeso mórbido que sobrepasa las 3 TM, no debe de ser nada sencillo.

 

Ese y el Ford Expedition de la misma era son los coches de los mejicanos aquí hahaha

Están echos para comfort. Puedes viajar lo que te dé la gana y estás comfortable y además detrás de llevas la casa. Como diseño es discutible. Esos motores son fiables porque son simples y no esta estrujados. Alquile por un par de semanas un Chevy Tahoe XL y con el sistema de desconexión de cilindros me daba una media de 18mpg lo que no está nada mal.

 

Creo que has confundido el peso máximo legal con pasajeros y carga (Gross Vehicle Weight), con el peso del coche en vacío (Curb weight). Un Tahoe del 2005 pesa más o menos lo mismo que un BMW X5, entre 2100 y 2200 kg.

Curb weight (o kerb weight) - Peso del vehículo con el equipamiento estándar en orden de marcha con todos los fluidos (aceite motor, aceite transmisión, líquido frenos, anticongelante, aire acondicionado, depósito combustible lleno), sin pasajeros y sin carga.
https://en.wikipedia.org/wiki/Curb_weight

Gross vehicle weight - Peso del vehículo con el equipamiento estándar en orden de marcha, más el conductor, los pasajeros y la carga.
https://en.wikipedia.org/wiki/Gross_vehicle_weight_rating

Si consultas las especificaciones de este modelo en diferentes webs especializadas, se diferencia claramente el peso "en vacío" (unos 2200 kg), del peso "bruto" con la carga máxima incluída (unos 3100 kg)

Algunos ejemplos:
https://avtodb.com/en/chevrolet/tahoe/gmt800/suv/48at285hp/
https://www.auto123.com/en/new-cars/technical-specs/chevrolet/tahoe/2005/4wd/lt/
https://www.automobile-catalog.com/make/chevrolet_usa/tahoe_2gen/tahoe_2gen_5-door_2wd/2005.html

 

Viendo el nivel de suciedad interior,yo desmontaría los asientos delanteros para limpiar todo bien.

Aunque el cliente no te lo pague,ese coche merece la pena limpiarlo en condiciones

 

Me llama la atención ese botón del volante de la parte inferior.

Igual es para abrir la tapa del depósito, aunque nunca lo he visto ahí, o quizás es para cuando vas seco le das al botón y te busca en el navegador la gasolinera más cercana.

Probablemente no es ninguna de las dos

 

¿Y no lo pensó antes de comprarlo?

 

Que producto has utilizado para el volante?

 

En ese caso me refería al hijo que tenía un Astra y era mi amigo, que pasaba del Tahoe por el consumo.

 

El coche es un tanque total, pero el proceso de lavado de cara que le vas a dar merece mucho la pena

 

Si en el Hyundai sacaste CDs, aquí fijo que te sale la trompeta del 7º de caballería

 

Le pasa como a mí pero al revés. Yo para salir tengo que hacer palanca en el marco de la puerta y para entrar dejarme caer. Mi mujer dice que tengo muy poco glamour entrando y saliendo del coche

Me quedo por aquí a ver cómo evoluciona el enfermo

 

Llevas razón, me equivoqué. Ahora mismo corrijo el primer post.

2554 kilos las versiones 4WD según san Google.

La regulación de estos asientos permite llegar a los recovecos sin complicaciones. Además lleva airbags delanteros y no quiero problemas en el cuadro o en las conexiones en un coche nada común. Y por no hablar de lo que pesan los delanteros con las multiples regulaciones y motores que llevan dentro.

Al pulsarlo en la pantalla sale la estimación de autonomia, (marca ahora 240km y le quedan unos 65 litros), el consumo medio y los litros consumidos desde el último reset.

APC diluido a 1:10 y limpiador de cuero fuerte de Colourlock. No soy muy amigo del APC en el cuero porque reseca, pero en casos extremos no queda más remedio.

 

Por hoy acabo con dos remiendos de interior. No tienen el acabado más profesional, pero almenos lucen mejor que antes (creo)

El primero es la tela del techo, despegada por el lado del conductor:



Limpiamos bien, aplicamos cola especial y dejamos secar:



El segundo es el feo boquete del asiento que ya hemos hablado antes. Ese roto dudo que se pueda arreglar si no es retapizando, pero almenos lo disimularemos:



Mismo proceso que el techo. Cola especial y aplicamos presión:



No ha quedado mal, pero lo repasaré para disimularlo un poco mejor:



Saludos!

 

Pues vaya ruina...........de buen rollo

 

Ostras!!! Me encanta!!! jajja

al final va a ser rollo serie televisiva. Esperando próximo capítulo/temporada!

 

Dios!!!! Qué de mierda j*der!!! jajjaja el botón del warning es espectacular jajajaja

 

Vamos haciendo apuestas, por cuanto se pondrá a la venta cuando esté presentable ?, Yo conozco un par que igual le podría interesar

 

Ponerse a la venta o venderse?
Aventuro que pagarán por el 3000€

 

Espero que no. El más barato está en 5000e y tiene 200.000km. Los de 80.000km están por 10-12 e incluso 15 (esto último me parece excesivo)

Esta unidad mecánicamente está perfecta, y los males estéticos se van a solucionar en mayor o menor medida.

 

Casi 1 año teniendo en uso un Jeep Cherokee 5.2 high output. Te hablo de 2001. En el regreso de la gasolinera a la oficina se bebía un buen pico del tanque. Qué derroche, qué estupidez.

 

Están a la venta por esos precios. Pero ¿por cuánto realmente los venden?
El mercado para ese tipo de coche, zarrio americano con V8 ineficiente americano, creo que debe ser prácticamente testimonial.
Si ya de nuevos se vendieron poquísimos, el interés por segunda mano debe de dar miedo