Es lógico, el HN lleva un mantenimiento más delicado y de saber meter mano que una suspensión normal. No hay que confundir calidades con la suntuosidad. Si comparamos un interior de Xantia con uno de W202 , el Xantia es más "llano" más simple. Pero no de peor calidad. Para mi la calidad está en que los elementos interiores del coche, duren. Y en los Xantia así es. En cambio, los mandos de los bmw, por ejemplo se despintan lo blanco de la intermitencia. La goma asquerosa, porque es repugnante, de los interiores de algunos modelos, se vuelve pegagosa y se sale y te arruina toda la pieza. Por otro lado, en ningún xantia vas a encontrar el cableado eléctrico con el forro pelado y podrido. Jamás. Eso lo tienes en los W202 como churros. Y otros mercedes más. Para mi calidad no es lo mismo que suntuosidad. Para mi calidad es duración de algo. Y si a eso le sumamos el precio que se paga por un Xantia y por un bmw, se multiplica la calidad del xantia en detrimento del bmw. Por eso digo que el concepto de calidades marcas "premiun" y marcas generalistas, es tan...relativo.
El W202 no es nada suntuoso ni "ostentóreo" que diría aquella. Es bastante austero y simple, no hablamos de un full equip a tope sino de una versión más bien tirando a básica. Pero cuando te sientas al volante de ambos te das cuenta de que el Mercedes está bastante por encima, lo cual es lógico porque también costaban bastante más en su día. Las maderas son maderas mientras que en el Xantia son unas molduras de imitación, por decir algo.
Sí, pero es que esa característica, no hace aumentar la calidad de un coche. Madera se le puede poner hasta a un triciclo a pedales, y un manubrio de cuero también. Calidad es duración a través del tiempo y del uso. Por ejemplo, mercedes raja los salpicaderos en la parte superior creo que desde finales de los 70, y que yo tenga conocimiento, hasta los W208 bien entrados al año 2000, siguen rajándose qu dan gusto. Es decir , más de 30 años, más, seguro, con los salpicaderos que se rajan. Y el coche cuesta como "premium". Pero no verás ningún xantia, con un salpicadero rajado, al menos yo no lo he visto ni tengo constancia. Eso es una cualidad que en la industria se llama "calidad"
Mercedes raja salpicaderos en el W124, no en los demás. Calidad es ver a día de hoy Mercedes de los años 80 y 90 a diario mientras que Citroën pocos verás y eso que se vendieron más. Y si vas a Marruecos verás cuál es el coche preferido por su fiabilidad. En general Mercedes es sólido aunque haya podido tener fallos aislados como el de los salpicaderos, que de todas maneras no deja de ser algo estético siguiento tu argumento.
No precisamente en canarias. Los salpicadero se rajan en W123,W126, W124, W140, W202, W208, W210, en el 190 que no recuerdo la carrocería, y seguro que me dejo alguno más.
No, eso es simplemente mentira. Los W140 no rajan salpicaderos ni aunque le des un machetazo, tampoco los w202 ni los w210 ni los w201.
Pues paso a ilustrarte con algunas fotos. Si no conoces este problema endémico de mercedes, es que no conoces mercedes. W201 , que en el año 2002 tuvimos uno en casa, y era del 87 es decir unos 15 años de antígüedad, poco para un "premium". Ya en aquella tenía el salpicadero todo rajado. Los W208 clk, también se rajan como churros. Este es salpicadero W210 W210 con rejilla altavoz podrida:
2, 10 , 100 o 1000 salpicadero rayados no hacen un fallo endémicos en coches que se vendieron a paladas, Germán. Cuenta los xantias que te encuentras cada día y te da una definición bastante más acertada que la tuya en cuanto a calidad se refiere. PD: TU xantia no vale como xantia visto todos los días obviamente. Y sin embargo estoy de acuerdo en que algunos materiales de e90 no son dignos de coches premium. La cosa es que para mi un e90 no es premium, es un buen coche con calidad percibida ( o no ) por encima de la media.
Si quieres salir como un cohete en los semáforos, compra un kart. De 0 a 100 en 2'5 segundos, me follo casi a cualquier Ferrari
Pues Amén de molduras de imitación de madera , será que no se pagan en los que las traen de madera ,, que a mi no me gusta las molduras de madera , pero eso es pa gustos ,, cada uno tiene los suyos faltaría más , , los Citroën Xantia , sin duda que fue un gran coche ,, y al día de hoy todavía circulan varios , no dan vergüenza ,
Yo tuve un W210 que efectivmente tenía rajadas las partes superiroes izquierda y derecha. También muy decolorida la moldura de madera.
C5... ese coche que sin electrónica cuando lo conduces parece que lleva un caballo atado delante del radiador???
Por aquí pasa al contrario. Hace tiempo que no veo un C5 de primera generación, ya sea el original o el POST (llamémosle así), pero sí sigo viendo (aunque no muchos) C5s de segunda generación. Habiendo probado los dos, me quedo pero con amplísima diferencia, con el segundo. Mucho más cómodo, mucho más coche y no me dio la sensación de "coche barato" que me dio el primer C5, con perdón de los poseedores de uno de estos. El segundo C5 es mucho más coche y me dejó buen sabor de boca. No sé si hará algo que tengo la PSA al lado de casa.
Se ven muy pocos y fuera de España ni uno mientras que Mercedes coetáneos los ves a diario. Con o sin molduras de madera.
Bueno quizás donde trabajas tú , hubiera muchos citroen de la 2 generación , pero la verdad yo nunca vi muchos , nada que ver de los que se vendieron de la primera generación, , y la verdad no lo se como se vendió tan poco , porque para mi gusto es el citroen más bonito después del XM y el xantia en las últimas décadas ,el citroen C5 de segunda generación , no pasa desapercibido , nunca conduci ninguno , ni siquiera viaje en ninguno, pero exteriormente y interiormente es un coche muy bien echo , no se como es su comportamiento ni prestaciones porque nunca lo conduci , un señor coche
Fuera de España , no lo se ,, es raro que en Francia no se vean Xantias a punta pala , de todas formas por España todavía se ven muchos y la mayoría bien cuidados ,
Pues yo les tengo una tirria que para qué, sobre todo a la primera generación. Tengo unos cuantos conocidos/amigos que los tienen o han tenido, tanto gasolina como diesel, y vaya nido de problemas para las pocas satisfacciones que dan. Tanto este como el xsara picasso de primera generación, vetados para mí. Intentad vender uno de segunda mano, veréis la gracia, valen lo que un golf con 10 años más, o incluso menos.
El que tenía yo antes del F30 no se vende por dos motivos: porque era de mi tío que falleció, y porque tendríamos que pagar para venderlo... Y sí, son un festival de averías. Por no decir que se comía las gomas que no veas. En mi familia ha habido 2 C5 break del 2001, 4 Xantias (1 de ellos familiar) y 2 ZX. Al ZX en la empresa le llamaban el Halcón Milenario, porque cuando pasabas de 120 vibraba todo el coche. Después de eso tenemos el C220 del 2006 de mi padre y mi F30 de 2017, y no hay ni punto de comparación.
Quien diga que esto no es un coche bonito y bien acabado,,,, pues ,,, a mi me encanta,, y de segunda mano están baratos ,, no descarto comprarme uno y dar el e46 a mi mujer ,, tirar el pto Ford fiesta al desguace ,,
Cieryo es que el viejo Toledo no tenia un p*to boton pelado , ni un cuarteado en un asiento (no cuero , no cuarteamientos) ni la maa minima moldura pelada El e92 con 120 mil km ya llevaba varias peladas y efectivamente la goma asquerosa de dertras del agarradero de la puerta interior . El que no se lo creo solo tiene que visitar nuestro aubforo y hacer balance . El jgaudi peor aun de pelamientos . Incluso en el f10 hay los botoncillos del clima a vender junto con alguna parte mas propensa al blanqueamiento . Eso de los materiales premium es cuanto menos curioso . Fuera de estos detalles prefiero mil veces ir en el F10 que en el Toledo .. Incluso el jhaudi es mas comodo que el Toli siendo el Toli 2 años mas nuevo creo que era. (AUDI B6 vs Toledo 2004 reestiling)
Bastante mejor resuelto que todas sus anteriores generaciones esteticamente hablando , por lo menos se parece un poco a los demas coches del mercado C5 anterior , Xantia,, Bx etc .. Eran los raros del mercado en sus generaciones.
Se mire por donde se mire ,, el coche está bien resuelto,,, quizás demasiados botones en el volante, pero eso es lo de menos,, tiene que dar gusto viajar en el ,, quizás algún día se me brinde la ocasión,, solo viaje en un " C5 familiar de primera generación,,de un compañero de trabajo , en verano del 2017 volvío a comprar otro nuevo ,, su mujer es Alemana ,, viaja a Alemania todos los inviernos,, suelen echar 3 meses allí , le dije más de una vez,, y tú que te podrías comprar allí en Alemania un pedazo coche Alemán,,, me dice ,, que mientras citroen venda coches con la suspensión hidroactiva,,, no quiere ningún otro que no sea Citroën
Pues claro que hay que cambiar esferas del mismo modo que cambias amortiguadores en cualquier otro coche
