¿¿Me he fundido a un 320d e46??

Mi tio tuvo muchos años un 525tds e34, lo compró nuevo y lo vendió con 147.000km a otro tio el cual sigue contentisimo con el resultado de este motor/coche.

A lo que voy es que a los casi 90.000km le puso una centralita Mainz Tunning, la cual pasó a dar 161cv y años despues mi tio, muy metido en el mundillo de las "preparaciones", Optó por reprogramarlo en TLR (Amigos suyos) alcanzando los 167cv, menores consumos y unas aceleraciones de infarto.

Actualmente el coche tiene casi 160.000km con un mantinimiento pulcro pero fuera de la BMW y aun no ha tenido ninguna averia relacionada con la reprogramación, con lo que si se hace con conocimiento y por supuesto se ven las "mejoras" en el Banco de potencia yo si soy partidario de las reprogramaciones.

Os paso una cita suya de forocepos.com y la correspondiente gráfica.

"El mio dio de serie 148 Cv en el CDV y 280 Nm de par se pasó a 167 CV y 360 Nm de par en Demac con repro TLR"




Pero bueno, para gustos los colores!

Saludos

 

Mi coche lleva sin hacer un viaje de más 100 km. 3 meses justos. Desde entonces, que le reseteé el consumo ,está haciendo una media en el OBC de 8,6 litros. Mis recorridos habituales son al pueblo de al lado ,callejear algo por allí sin mucho tráfico, y devolverlo a la cochera. Total + - 10 km. Después alguna visita esporádica a algún familiar de vez en cuando que no pasa de 170 km ida y vuelta.El tipo de conducción en los recorridos referidos en medio-rápido. y como mucho cuatro personas a bordo. No creo que un 725 tds haga consumos parecidos. Mi coche en este momento va muy fino, en serio.

 

Sí que es bueno el consumo, RUSTAM. El E65 730d me gasta 8,0l/100 km de OBC, casi 90% autopista y nacional y 10% ciudad. Reales, llenando el depósito escrupulosamente son unos 8,2 de media.

 

Pues entonces el tuyo no es que sea un mechero, es que es directamente un chisqueiro de esos de mecha.
Para un coche de 230 cv. está relamente bien.
Quisiera comentar a los compañeros poseedores de un E 38 que Mulkurur me dejó el otro día sentarme un momento en su flamante E 65 y hacer notar que el capot del coche parece un palmo más alto que el de los nuestro,hasta el punto que parece ofrecer mucha menos visibilidad de la carretera, además de los límites delanteros del coche.También me dio la impresión que la consola central se entromete demasiado en el habitáculo. Por lo demás se ve un coche muy bien hecho.

 

El E38 lo meneo mejor que un SMART. Alucino con él.

 

Hombre,tanto como secreto....
Vinieron a mi pueblo su mujer y él para traerme el coche que les compré.
Un Bmw 318 tds que si Dios quiere conducirá mi mujer.

 

La pena fue que no tuvimos más tiempo para darnos un buen paseo con los coches. Lo que sí nos tomamos fueron unas cañas y disfrutamos de una charla de la calidad de las que hacía bastante tiempo que no disfrutaba, y es que Rustam es un gran tipo y con una conciencia social y vital que ya quisieran los políticos que nos lideran, aunque fuera un 10% de ella.

Hemos estado charlando sobre una quedada como la de Palencia, y desde aquí lanzo el guante a quien lo quiera recojer, porque merece la pena que nos juntemos tanta buena gente para charlar de nuestras cosas.

Sobre lo del E65, es cierto que su capo está sobreelevado, y no tienes la misma visibilidad que en el E38. Es más, hay veces que parece que el coche "te engulle". Sobre todo el puesto de conducción, que no tiene nada que ver con la ergonomía de un E38.

 

Se que es una burrada tamaño petrolero... pero mas de una vez he pensado que si me tocaba un pastizal en la loto (cosa que de ocurrir seria un pastizal dividido entre 20 o mas, porque solo juego con un peña del curro) me pillaba un e65 y un e38 y le hacia un "upgrade" tecnologico al e38 del que podria salir lo que podia ser el coche perfecto. Me iba a costar un riñon, pero el resultado...