no me he leido todos los post, pero ADELANTE!!!!! da gusto cuando los COCHES caen en buenas manos fotos del proceso keremos pues :biggrin: saludos!!!!
Pues a mi me parece una buena inversion... Justamente por querer quedarte el coche merece la pena...para venderlo en un par de años pues comprendo que no sea plan pero yo para tenerlo "para toda la vida" a mi por lo menos me gustaria tenerlo en las mejores condiciones... Adelante con la restauracion...
Eso es problema del caudalimetro Jose, seguro. . Nada ole tus webs. Dejalo como la patena y ya lo veremos. Enhorabuena y que la espera para disfrutarlo sea corta. SDS.:wink:
Total, pal jierro que es, con que le hubieras dado con pulibrill y un trapito a la tabla de planchar que llevas en el maletero, se hubiese quedao perfecto pa lo que realmente vale, como barra de bar portatil.
j*der UN 190 EVO LO VI DE PEQUEÑO Y ME QUEDE FILIPADO.:rofl: METELE DINERO QUE MERECE LA PENA, TENDRAS UN COCHE UNICO.:wink:
Ante todo, decir que respeto tu decision de restaurarlo a origen... Perooooo... A mi me paso lo mismo cuando empece con el 323, pensaba dejarlo tal y como salio de fabrica... pero despues me di cuenta que eso no tiene gracia porque cuando se acerca el dia que lo veras terminado, empiezas a pensar "y ahora que hago"... "me gustaria hacerle mas cosas, pero no puedo porque no seria original"... Y digo yo: Porque te tienes que conformar con un coche que tenia unas prestaciones predeterminadas por el fabricante? Porque no puedes SUPERAR esas prestaciones? Porque no puedes tener el 190 2.5 16v que Mercedes NO SE ATREVIO a vender...? Porque conformarte...? A mi me paso eso, cuando vi que los topes a los que podia llegar respetando la originalidad del coche, los habia puesto Bmw en el año 84 y no yo, decidi que yo no queria un Bmw 323 original... En realidad lo que yo queria era el mejor 323 que haya existido, y en eso estoy... llevo 3 años y no se cuando acabare, creo que nunca... Mi consejo es que no te limites a lo que se supone que es original, sino a lo que en realidad crees que necesita ese coche para ser perfecto... sds
lo siento, pero he de discrepar No es lo mismo una gran serie como el 323i (con todos los respetos :wink, ke una tirada de 500 unidades, de un coche tan emblematico y unico. Yo pienso ke esa unidad es para dejarla de serie completamente, siempre con los repuestos originales si es posible etc. Para "gamberradas" se puede coger un 2.5.16v normal. Si tu 323 fuera un alpina de cabo a rabo supongo ke la aventura ke estas llevando a cabo no seria igual por exclusividad. Yo soy partidario de no tocar las tiradas de unidades limitadas y especiales, por ejemplo un Sport evolution (para experimentos podemos coger un //M normal), o un RS500, etc. saludos!!!!!!
A ver si se confunden, te meten alguna pieza Lambo de las que se ven por ahí y te hacen un coche más dinámico todavía... :heh: :heh: :heh: Un abrazo Jose, que vaya bien el reestreno. ;-)
Pues yo si pudiese haría lo mismo. Ya q te lo quieres quedar, por lo menos tenerlo en el mejor estado posible. Será como un re-estreno!
Que trabajo más bien hecho con la culata, como te curres así todo el coche , te va ha quedar nuevo. Saludos
Señores!! Que esto es un EVOII, es lo más de los más. La valoración de uno de estos está por las nubes, más alta que la de un M3 E30 Sport Evolution. Yo no podría dormir teniendo uno de esos y no dejarlo en perfecto estado. Es una auténtica joya! Tengo visto el hermano pequeño de este, un 2.3 16v que me tiene loco. Y a buen precio todavía!