Buenas. Hace unos dias tuve un golpe con un 318ci y en resumen como han coincidido que las dos aseguradoras son mafre pues resulta que la culpa la tngo yo (yo sospecho que es porque mi coche tiene mas averia) me comentan en carrocerias que sobre unos 3000e!! arreglar esto. Tiene la puerta del copiloto hundida y el pilar lateral e inferior un poquito doblado y que hay que estirar. Si alguien tiene un sitio que agan precio amigo por el tema de la bancada lo agradezco yaque acabe la carrera y estoy desempleado.
Si tiene la barra inferior un poco doblada, lo dan siniestro en el momento. Hace unas semanas a un colega le pasó lo mismo con un M3. (lo puedes arreglar tu, pero el perito te lo va a dar siniestro en el momento) Suerte y Bienvenido!
Imagino tienes seguro a terceros y te dan una palmadita. te va a costar más el collar q el perro, lo siento, si debes algo del coche tienes un buen marrón....si no debes nada ofrécelo a desguaces o en webs y lo q te den para el bolsillo q será poco pero algo es algo, si estás en paro recién licenciado y tal pues mejor unso Euros, el romanticismo olvídalo en este caso.
Para que te den siniestro un vehículo el importe de la reparación tiene que ser superior al velor venal del vehículo. Cuantos mas años tenga y mas golpe tenga mas fácil será. Un Ibiza del 95 con una óptica rota ya lo han dado por siniestro muchas veces...
El problema es si es culpa tuya, si la culpa es del otro, te tienen que reparar el coche, o en el peor de los casos, pagarte una unidad en estado similar al tuyo, conozco varios casos y por las malas han salido medio bien........ Si la culpa es tuya, KO....
Si y no. El valor del riesgo influye pero al final es tan arriesgado asegurar un Ibiza del 95 que un clio del 2013, ambos pueden atropellar, golpear, chocar... etc... y muchas veces tiene mas riesgo un coche viejo que uno nuevo.
No entiendo qué tiene que ver que los dos coches estén asegurados en la misma compañía, para que tengas tú la culpa... si la tienes será por otra cosa, digo yo...
Si, lo normal es que su señoría mande reparar o reintegrar la pasta de la factura peeeeeeeeeero una de dos, o te arriesgas, reparas, pagas y reclamas factura (adelantas pasta y reclamas via civil con sus costas, abogado, procurador, pericial etc...) o esperas y tienes el coche parado setecientos mil años hasta que se resuelve el entuerto. Mas vale un mal acuerdo que un buen juicio.
Siempre me lío en estos supuestos, a ver, si te dan un golpe y la culpa es del otro, y en ese caso el seguro del otro te lo declara siniestro pero tu quieres reparar no hay más solución que pagarlo de tu bolsillo?
Si te la lían, tienen obligación de dejartelo como estaba o pagarte uno de similares caracteristicas a precio de mercado
En principio, si, aunque normalmente si reparas no se suele llegar a juicio, a no ser que haya una diferencia desproporcionada entre valor de mercado y valor de reparación. No es lo mismo gastarse 10.000 euros en reparar un coche con un valor de mercado de 7.000, que uno que valga 600 euros.
La culpa no la tiene el conductor del coche más hecho pupas. Sino la tiene quien la tiene, independientemente de quíen tenga más daños. Primero dilucidemos de quíen es la culpa, y luego veremos si están o no es su derecho de darlo sinietro. Hazle foto al abollón. EDITO: ¿DILUCÍCENOS? en todo caso DILUCÍDANOS
El problema es que con la depreciación de coches de más de 10 años tampoco hace falta mucho para superar su valor venal...., otra cosa es buscar un taller económico no?
Por los daños que dice que lleva, tiene toda la pinta de un piñazo en un cruce, sólo hay que saber quien se salta el semáforo, stop, ceda el paso... y si no hay señalización, al tener el piño en el lado del acompañante es que no le cedió el paso al otro coche que venía de la derecha... A ver si acierto...
Eso es verdad. Pero si no eres cumpable del parte, tienes derecho a que te reparen/restauren el coche al estado anterior. Y la compañía, obligación.
Entiendo, pero si la reparación supera el valor del coche, (algo altamente probable..)la compañía tiene la obligación de darte el importe de su valor venal o en su defecto buscarte una unidad similar no?, otra pregunta, en caso que aceptes el dinero, el coche te lo quedas?
@Yagu Intenta explicarlo todo con pelos y señales, qué ha ocurrido y cómo, que a lo mejor te podemos echar un cable
Se supone que con ofrecerte el valor de mercado de tu coche, te puedes comprar uno igual, con lo que en teoría la compañía de seguros cumple con su obligación, que es reponerte el daño. En caso de aceptar el dinero, se te descuenta el valor de los restos de tu coche, que el perito ha concertado previamente con un desguace. No es que te den el coche, es que el coche es tuyo (o lo que quede de el), no te lo pueden quitar.
Estoy de acuerdo contigo en parte, todo depende de la magnitud del golpe (dinero que tengas que anticipar) , evidentemente que tengas defensa jurídica en el seguro y de la necesidad que tengas del coche. A mi padre le daban siniestro por un golpe de 2800 euros, en un toledo TDI del 99, dijo que nones, que a juicio, y antes de llegar al juez, gracias gran parte a la mediación del agente de seguros, se lo repararon, con la condición de pasarse a seguro a terceros y en taller concertado con el seguro. Pero en cierto que en otras ocasiones puede beneficiar un acuerdo no demasiado malo..........
te cuento mi caso por si te puede ayudar: Tuve un accidente "no culpable" y me querían dar el coche siniestro...y no reparlo, al final mediante la acción de un abogado "mio" (la compañía...que era mapfre no se preocupó por mi lo más mínimo)...sacamos el valor venal mejorado con el valor "de afección"...con lo que al final el valor de indemnización por siniestro total...era muy similar al de reparación (un poco mayor el de reparación) y me dieron ambas opciones yo al final opte por la pasta+los restos del siniestro, ya que hacía solo 2 meses que tenía el coche (comprado de 2ª mano) y con la pasta me podía comprar otro similar "sin golpe"...
Sip, eso se hacía antes, valor venal (ganvam) + valor de afección (un 20 ó 30% mas), pero ahora lo normal es ofrecer el valor de mercado, que los peritos suelen obtener de las webs de compra-venta.
