Duda Me parece muy rara esta multa (ACTUALIZADO: JUICIO GANADO)

Este domingo regresaba de Zaragoza a Madrid. Control de velocidad activado a 150km/h. Y hoy me llega una multa de radar (que rápido va el nuevo sistema de notificación) a 152km/h. Se supone que 150 de marcador no es real (es menor) y que el radar tiene un margen de error. No os parece muuuuuy raro?


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Leí un artículo en una revista donde comprobaban velocidad de marcador vs real. En algunos modelos, no recuerdo cuales, la velocidad real era mayor que la del marcador.
Me llamó la atención que en algunos mercedes la real era casi 20km/h menor que la de marcado

 

Por coding se puede modificar la velocidad que te muestra el cuadro, mostrando la velocidad real en lugar de la corregida (que suele ser mayor a la real, para evitar precisamente este tipo de cosas).
Entiendo que no has tocado nada de codificación, ¿verdad?

 

E

 

Putadón!! Entre el cuadro y el radar se han comido los supuestos márgenes... ¿Cuál de los dos? Yo comprobaría con gps lo que indica el cuadro. Pero pinta a que te tocó un radar demasiado "susceptible"

 

nada, esta de serie

 

Yo tengo comprobado que a 150 de marcador el GPS marca 146-147

 

En cualquier caso a esos 152 km/h deben descontarle el margen de error del cinemómetro, por lo que te quedas por debajo de 150 km/h y en una sanción sin puntos y 100 euros (50 € por pronto pago). Hubo una gran polémica por la NO aplicación de los márgenes de error por parte de la DGT.

http://www.elconfidencial.com/motor/2016-07-13/dgt-multa-radar-margen-de-error_1230890/

 

Pues no están por la labor, porque ha llegado a nombre de la empresa y piden idntificar conductor porque tiene retirada de puntos...

 

Has cambiado las llantas? Al variar la medida puede variar la medición del velocímetro.
Mi coche traía 16 pulgadas 205/55 R16 y al pasar a 225/45 R17 se ha vuelto más preciso, antes para ir a 148km/h de GPS ponía el control de crucero a 157km/h y ahora lo pongo a 153km/h

 

Vaya faena Miguel,como bien decia @Ronin a mi a 150 de control de velocidad me marca 146-147 de GPS

Las medidas de ruedas que llevas son originales verdad? Me refiero al ancho,que es lo que puede afectar en ese sentido

Tiene pinta de que no te han aplicado margen ninguno,y aun así no entiendo que te casque 2 km/h más de lo que tenías marcado en el control de velocidad del coche

 

todo de serie, debería ir a menos de lo que marca, pero acabo de probar y según GPS va 1-2 kms por encima de marcador, aun así con el margen de error, debería ser menos...

 

La putada de esto es que para demostrarlo te va a tocar recurrir.

A partir de ahora ya sabes...147 en el control de velocidad

 

Tema márgenes de error aparte, que tiene la pinta de no estar aplicado, hay que ir muy al loro con la velocidad de marcador. En el e61 llevo la "normal" (con error) en el velocímetro y en digital llevo la real, sin error, para cuando quiero apurar un poco. Pues la diferencia es ínfima, a 100 km/h no llega a 2 km, a 150 unos 3-4 como comenta @Ronin ...Conclusión, los Bmw, los modernos al menos, mienten muuuy poquito, si queremos apurar hay que ir algo por debajo del límite que buscamos. Una ligera bajadita basta para que se embale un par de km/h y hasta que corta gas y baja velocidad bien puede pillarte el radar. Supongo que los que llevan el tempomat activo ese que frena serán más precisos, pero en los normales una bajada pronunciada puede llevarle bastantes metros al coche reteniendo para bajar hasta la velocidad seleccionada.

No creo que la multa sea "inventada" ni que te hayan puesto más velocidad de la que llevabas, tema margen de error aparte, claro.

 

De todas formas a mi una vez me llegó una del radar que hay bajando el manzanal en la A6 km 343 a 135 km/h y estoy seguro que iba bastante por debajo de 130, porque me conozco el radar de memoria y además llevaba el gps que me avisaba de los radares.

 

desde luego que no es inventada, me lo comí y punto. Pero me parece raro que con el margen de error venga a 152, nada más

 

Quizá haya radares descalibrados por ahí aún. Recuerdo que al principio de haber controles de velocidad antes de la era degeteriana lo primero que se pedía en un recurso con cara y ojos era el certificado de homologación y revisiones del cinemómetro al día, y caían como moscas.

 

Extraido de una noticia de "El confidencial" de noviembre:
"Así, por ejemplo, a conductores a los que en la fotografía obtenida por el radar aparece que circulaban a 151 km/h, teniendo limitada la velocidad a 120 km/h, Tráfico les aplica directamente el cuadro de sanciones previsto en el Anexo IV de la LSV sin ninguna corrección por el error del cinemómetro. Esto es, les sanciona con 300 euros y la pérdida de 2 puntos del permiso de conducir, cuando legalmente les correspondería sólo una multa de 100 euros, sin puntos. "

 

Fue en el 2013. No debería estar muy descalibrado.

Yo creo que como todo en esta vida, los radares son máquinas y susceptibles de fallos y errores. Por eso siempre digo que los radares tendrían que estar colocados de dos en dos, de modo que ambos deberían captar la infracción para que ésta fuese fehaciente.

 

Quizá con el margen correctamente aplicado del 7 x 100? salves los puntos, ha habido mucha polémica al respecto últimamente.

Yo me comí uno con la moto a 153 (porque frené, iba a bastante más) y la verdad ni recurrí, aparte de que de los Mossos no he leído problemas de aplicación de margen de error.

Ya sabes, te toca valorar el prontorrobo y palmar puntos o jugártela...

 

Es el diámetro lo que afecta en este sentido, no el ancho.

 

Buuueeeno yo sabía que algo afectaba a la velocidad del cuadro

 

Actualización:

Todos los recursos han sido desestimados con las típicas repuestas tipo (ni se las habrán leído). Siguiendo la recomendación de la empresa de recursos de multas que tengo, procederemos a presentar contencioso administrativo en el juzgado a primeros de septiembre. Según ellos no se han aplicado correctamente los márgenes de error y ven muy claro ganarlo y pasar la multa a 100€ y sin puntos, así como recuperar el coste del abogado (algo más de 300€).

Ya os contaré...

 

Estaremos atentos. Espero que lo ganes.

 

El radar tiene un margen de error, por poner un ejemplo (ya que varía según el radar) del 7%.

Por poner un ejemplo sencillo piensa en una limitación de 100 km/h.

Tú vas a una velocidad real (independientemente de lo que mida el coche) de 100km/h, el radar va a medir esos 100 +- 7%, con lo que te va a medir entrare 93 y 107 km/h. Lo habitual es que el radar no salte a 100, sino que lo programen para saltar, por ejemplo a 110, para evitar ese margen de error.ñ y asegurar que todas las veces que salte lo haga cuando efectivamente vayas a más de 100.

Ahora bien, el conductor que es muy listo, y lo sabe, va a 110 km/h (supongamos que reales), porque sabe que no salta si no pasas de 110; pero lo que no tiene en cuenta es que el radar le va a medir una cifra (según circunstancias impredecibles y por eso es margen de error), de entre 103 y 117 km/h.

Pues aquí ya entra en juego la suerte, si la medición pasa de 110 estarías sancionado, pero sino, pues no.

A todo esto hay que sumarle el margen de error con el que mida tu coche, porque todos los aparatos de medición tienen margen de error, mayor o menor todos tienen.

Cuando la sanción entra en el primer tramo, no importa, porque aunque le apliques el margen de error vas a superar la limitación, pero el problema está en los márgenes superiores, tu caso, ya que una medición de 152 km/h descontando el margen de error si hay variación.

Y efectivamente, la Administracion pierde todos los contenciosos por el descuento del margen de error que casi nunca aplican, pero como se extiende (intencionadamente) la creencia que nunca se ganan los recursos y el descuento por ser sumiso, en el cómputo global siempre gana; y cuando pierde lo pagamos entre todos, pues así es fácil incumplir su propia ley. Pero con todo y con eso, es muy difícil, casi imposible, que se condene a la administración en costas, por lo que suele salir más caro el collar que el perro.

 

En mi coche, a 150 km/h de marcador el propio GPS del coche marca 148 km/h, comprobado mediante el Awron que llevo instalado. Coche oem.

 

Yo lo llevo exactamente igual que tu, normal en marcador y real en digital en el display y varía muy poco pero claro...a poco que sean 2 o 3 km a 150...ya la has liado con los puntos.

yo en autovia lo suelo poner a 140 y a tirar millas.

 

Puedes no declarar el conductor si estás justo de puntos y tienes que pagar el importe de la multa por 3.

 

Es una empresa.
Él no puede hacerlo.
Puede hacerlo la empresa, pero tiene que querer