1. Kdd Nacional 2018, Ciudad Rodrigo, Salamanca. Del 14 al 16 de Diciembre
    Por fin podemos concretar los detalles de la Kedada Nacional de este año: tal y como se anunció, este año la nacional va a ser en Ciudad Rodrigo (Salamanca) .
    Por favor pasa por el siguiente enlace para obtener más información
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Me presento con "otro E21"

Tema en 'Clásicos BMW.' iniciado por fernandogago, 1 Jun 2018.

  1. fernandogago

    fernandogago En Practicas

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    Hola a todos!! Me llamo Fernando y soy de Ourense. Soy el feliz propietario de un 323i E21 de Marzo de 1979.
    Os cuento un poco la historia..........
    Todo comenzó con una gran explosion.......!! (es broma);)

    El coche, era de mi padre, que lo trajo de Estrasburgo en el año 97, 98, regalo de un tío. Fué coche de diario hasta el año 2004 mas o menos, que es cuando él, se compra otro coche, y deja éste en completo abandono. Hasta el año pasado, que me entero de que vienen de camino del desguace para llevarselo....... y ahi, es cuando entro en colera.......!!!

    -El coche no se va para el desguace....!!!
    -Pues, yo no pienso hacerme cargo de él...!!
    -Pues me lo quedo yo... tranquilo!!
    -Pues ocúpate tú de él..............!!

    Más o menos, esa fue la discusión, y nada, lo puse a mi nombre y el coche se quedo en casa.
    Es un coche muy noble, después de tantos años parado, con poca insistencia encendió,(buena señal), tenia los frenos delanteros agarrotados, fallaba de bujias, rotulas y algunos etc etc....

    Despues de un cambio de: Rotulas axiales, Bujias, filtros, aceites, algun manguito, desmontar pinzas de freno y cambiar liquido, el coche parece otro.(es muy agradecido...) casi se escuchaba como un suspiro de alivio al encenderlo!!

    El caso es que tengo en mente, y poco a poco, ir volviendolo a sus buenos años.
    La verdad es que tiene bastantes "cosillas tipicas", dado la mala vida de estos años, salpicadero rajado, tapiceria conductor rota, algun desconchado en la pintura y algun roce, no he encontrado demasiado oxido, pero irá al chapista.
    Espero poder compartir la experiencia con todos vosotros y por supuesto os preguntaré cuando tenga dudas que seguro tendré a mares, y por supuesto aqui estaremos para lo que necesiteis.
    No me enrrollo más!!, menudo ladrillaco para presentación!!!
    Mejor ahi os van unas fotos que siempre molan.....!!!!
    Saludos a todos.
    [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG]
     
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  2. beherit

    beherit Forista Senior

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    bienvenido!!! qué chulo el 323 la verdad con sus detalles del primer modelo, es azul o negro? Enhorabuena! bonita historia

    Algún e21 tengo visto por Ourense, lo usas mucho?
     
    Última edición: 1 Jun 2018
  3. 535i_magan

    535i_magan Forista Legendario

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    uau como para tirar eso al desguace!se ve muy bonito
     
  4. Javibcnpar

    Javibcnpar En Practicas Miembro del Club

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    que majo no??? :) .. felicidades!!

    por cierto, al coche se le ve muy entero!! no creo que tengas problemas para acabarlo de rematar!!! ..
    por cierto.. el mio vino de Santiago, y de hecho corre otro por ahi a la venta en Galicia (no recuerdo la provincia)... es que era tierra de E21' ?? :)

    saludos!!
    javi
     
  5. Juanma ZGZ

    Juanma ZGZ En Practicas

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    Enhorabuena y bienvenido!
    Tiene muy buena pinta! A disfrutarlo!
     
  6. dequincey

    dequincey Forista Senior

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    bien hecho por rescatarlo
    y no pidas perdon por la brevedad
     
  7. saicaman

    saicaman Forista Senior Moderador Miembro del Club

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    Menos mal que estuviste al quite!!!!!

    Salvado por la campana, el cariño y el empeño, seguro que lo vas disfrutar!!!
    Se ve muy bueno, y además un 323i mira que considerar enviar no ya un E21, un 323i... al desguace...

    Enhorabuena!!!
     
  8. otorre

    otorre Forista Legendario Miembro del Club

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    Joder!
    Me encanta, como para tirarlo al desguace.
    Me maravillan los escapes simétricos de los 323i.
     
  9. fernandogago

    fernandogago En Practicas

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    Hola a todos!!.
    Pues respondiendo a la pregunta de si es negro o azul de "beherit", pues es azul, oscuro..., pero azul. Creo que pasa un poco como el famoso vestido aquel que unos lo veían de un color y otros de otro.
    Personalmente, en las fotos, lo veo azul, pero bueno... otros lo verán negro. La verdad nunca he visto uno en negro..... seguro que le queda estupendamente.
    Aprovechando el tema, ya que soy el "nuevo", tengo una pregunta que me trae de cabeza, y por mas que leo en el foro mas me confunde.
    Mi e21 no tiene ventilador con viscoso.
    [​IMG]
    [​IMG]
    En su lugar, tiene un electroventilador, .....pero no tiene aire acondicionado.

    [​IMG]

    Por lo que leo en el foro, unos dicen que los 323i no tenían viscoso los que llevaban aire acondicionado, y en otros post veo por las fotos otros 323i que si lo tienen.
    ¿Será que el mio algun dia tuvo aire acondicionado y se lo quitaron, o por el contrario, esta bien y no lo lleva??
    ¿Es conveniente ponerle el viscoso y ventilador aunque tenga electroventilador??
    El coche funciona bien, el electroventilador enciende cuando la aguja pasa un poco del medio y en atascos bastante amenudo.
    Pues nada..., aprovecho tambien para agradecer la acogida en el foro que me habeis dado.
    Las fotos son un poco antiguas por eso son malas, ya quitaré fotos en condiciones si llega de una vez el veranito que por aqui no para de llover;).
    Saludos a todos!!
     
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  10. Orkofono

    Orkofono Forista Legendario

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    Precioso ese azulito.

    Respecto al viscoso. El mío tiene A/A, con su correspondiente electroventilador, y además lleva viscoso. Es un 323 del año 82.
     
  11. SuperVirto

    SuperVirto Forista

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    Qué crimen dejar ese coche en un desguace! Menos mal que lo rescataste.
    Enhorabuena, me gusta mucho.
     
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  12. Javibcnpar

    Javibcnpar En Practicas Miembro del Club

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    Hola!!
    El que lleve a/a no quiere decir que no lleve viscoso. Yo creo que en el tuyo se lo quitaron y no encontraron el recambio. Y te comento que quiza no encontraron el recambio porque en la foto tuya de de la polea de la bomba del agua no sobresale ninguna rosca. Y eso me hace pensar qie lleva la bomba de agua cuyo sistema de enganche del viscoso es con un tornillo macho. De manera que (todo este rollo para contarte que, jejejejeje) seguramente llevaba el viscoso antiguo, muy chungo de encontrar fuera de BMW, y a 260 euros (!!!!!) en bmw.

    Si ese es el caso lo mas practico es cambiar la bomba de agua y "actualizarlo" a la version "nueva" del viscoso y ventilador que puedes encontrar fuera de bmw a precio que no tiene ya nada que ver (entre 40 y 80 eur por el viscoso y entre 15 y 25 eur por el ventilador).

    Esto lo sé porque yo tambien cambie el viscoso pero despues de mucho mirar y de recibir de bmwautoparts un viscoso antiguo que NO se ajustaba al mio que afortunadamente pude devolver) ya vi que pude poner uno de los digamos standard. Hay un articulo excente en un blog holandes del bmw e21 que explica este topico (con el permiso del moderadpr despues pondre el link por aqui).

    Adicionalmente si pones la bomba de qgua nueva puedes montar:
    -viscoso de e30 de 4 soportes para el ventilador
    -viscoso de e36 de 4 soportes para el ventilador
    - ventilador de 9 palas y 42cm diametro de e21
    -ventilador de 11 palas y 41cm diametro de e36-e30
    -viscoso de e36 para "climas calidos" que lleva 3 soportes para el ventilador y ventilador de e36 de 11 palas y 42 cm de diametro (aunque en esta ultima combinacion has de fijar el ventilador DELANTE del viscoso porque si no el ventilador toca en la polea del compresor de a-a)

    Luego cuando llegue a casa te preparo una lista con los part numbers que te encajaran.

    Sea como sea, yo le montaria el ventilador con una de las nuevas bombas de agua.

    En mi caso estuve haciendo varias pruebas con combinaciones viscosos-ventiladores asi que si necesitas alguna info adicional o fotos o lo que sea ,no dudes en pedirmelo

    Saludos!!:)
    Javi
     
    Última edición: 13 Sep 2018
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  13. Orkofono

    Orkofono Forista Legendario

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    Así es. La bomba agua "nueva" , que por cierto, es la misma que llevan los E30 con motor M20, te permite montar los viscosos más fáciles de encontrar y mucho más baratos. :goodpost:
     
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  14. fernandogago

    fernandogago En Practicas

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    Hola a todos!!! WAUUU!! muchas gracias Javibcnpar!!!. Curiosamente fué el mes pasado a cambiar la correa de distribucion y la bomba de agua al taller, espero que me hayan puesto la "nueva".
    Al salir de currar voy como un misil al garaje a ver si veo alguna referencia o algo. Sacare fotos..... por supuesto!!
    Muchas gracias igualmente a todos por las respuestas.
     
  15. Orkofono

    Orkofono Forista Legendario

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    Ojo, puse que es la misma bomba de los E30, pero solo es igual en los M20 pre.
     
  16. fernandogago

    fernandogago En Practicas

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    Hola a todos!! Bueno, pues me temo que No. Me han colocado la misma que tenia, o por lo menos la misma polea con los mismos 4 tornillos, asi que creo que es exáctamente la misma.


    [​IMG] [​IMG] [​IMG]



    .....supongo que tengo que conseguir el visco y ventilador anterior "ese tan caro".
    ...................a ver si en algún desguace........................................ Juas!!!....... (¿es coña??)

    Además, me mosquea el poco sitio que queda entre el radiador y la polea, para que quepa un ventilador, cuando apenas me coge la mano. No sé si los soportes del radiador serán los correctos.
    Me parecen un poco grandes y separan el radiador demasiado, tumbandolo un poco hacia atras.


    [​IMG]

    Pero bueno, esto tiene fácil arreglo Je,je..

    Perdón por las fotos pero ya de noche, y con el poco espacio........ pero creo que para explicarme sirven.
    Seguimos enredándo......

    También el finde pasado, le he cambiado los 4 discos y las pastillas de freno............ ya subiré las fotos
    Saludos a todos!!
     
    Última edición: 17 Sep 2018
  17. Javibcnpar

    Javibcnpar En Practicas Miembro del Club

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    Hola!!
    No soy capaz de ver las fotos de tu ultimo mensaje. Solo me salen un icono de señal de "direccion prohibida" :)
    Javi
     
  18. fernandogago

    fernandogago En Practicas

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    Perdón!!! creo que ahora ya se pueden ver........ no sabía que para insertar fotos aquí desde google fotos, tenían que estar en un álbum compartido.
    El caso, es que a mí también me pasaba que no podía verlas, pero curiosamente abría mi sesión de google fotos en otra pestaña del navegador y automaticamente ya aparecian todas.
    Gracias por el apunte....
    Todos los dias se aprende algo.....:D:D

    Saludos.
     
  19. Javibcnpar

    Javibcnpar En Practicas Miembro del Club

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    Hola!!

    no lo tengo ahora exactamente en mente (no tengo el coche cerca de mí ahora), pero yo diria que esos soporte de radiadores NO son suyos .. De hecho ya te pasare alguna foto de como queda. Desde luego no queda hacia atras. Queda aplomado recto. No sé si es que loe hicieron el apañete. Las piezas de soporte, se encuentran en BMW sin problemas (https://www.bmwautoparts.net/en/catalog/parts/11_0636/0/47174/L/0/1981/06)

    Ya que la bomba en las fotos no muestra la rosca, yo diria que efectivamente te han montado la vieja. No vale mucho. Por entre 35 y 50 euros la puedes conseguir de muchos fabricantes. No es muy dificil de cambiar. Yo ni me lo pensaba. La cambiaba y ponia el embrague viscoso "nuevo".

    (te paso en otro post la info)
    saludos!!
    javi
     
  20. Javibcnpar

    Javibcnpar En Practicas Miembro del Club

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    Hola de nuevo!!

    con algo de retraso (sorry :)), paso la informacion referente a los numeros OEM de ventiladores y viscosos que funcionan, Así como el link que os comentaba donde se debate este tema: http://www.bmwe21.net/forum/viewtopic.php?f=38&t=13416&sid=69084cb1913c6446c01bce721bd2bb3e
    (busca "Fan clutch aka fan viscous coupling issues")

    Y referente a las alternativas, ved las combinaciones que funcionan con la bomba de agua "nueva"

    Combinacion 1:
    Embrague viscoso
    1152 1 723 918
    (4 tornillos para fijar ventilador)
    Con el ventilador de 9 palas 11 52 1 273 086 (420 mm diametro)
    Con el ventilador de 11 palas 11 52 1 723 363 (410 mm diametro) -este último he de confirmarlo, que no me toque radiador ni poleas, pero es casi seguro que sí -lo confirmare en cosa de una semana-


    Combinacion 2:
    Embrague viscoso
    11 52 7 505 302
    (3 tornillos para fijar ventilador)
    Con el ventilador de 11 palas 11 52 1 712 058 (420 mm diametro)
    Como te dije, con este último, si llevas compresor de AA, has de montar el ventilador DELANTE del viscoso y no detras porque si no, las aspas tocaran la polea del compresor. En este ultimo caso, parece que no va a caber porque toca el radiador pero a medida que se rosca, se va "alejando del radiador y queda bien. En este caso, si quieres asegurar no "tocar" las aletas del radiador, sácalo. Es facil de sacar y poner.

    Otra cosa. Si vas a sacar radiador (y por tanto, vaciarás el circuito), el tornillo purga original del E21 tiene cabeza de destornillador plano. Con los años se engarrota y romperas tornillo casi seguro al intentarlo sacar. Importante mencionar que BMW lo ha renovado (sí!! :) . Suena a chiste en un coche de 40 años pero así es). El part number es 11 53 1 275 881 y el que te mandan ahora si lo pides viene (por fin!!!) con cabeza hexagonal de llave standard. De todas maneras, si no puedes abrir la purga, una alternativa es llenar con la parte alta de todos los manguitos abiertos hasta que salga agua por arriba (asi sacas casi todo el aire), y purgar posteriormente usando la manguera de retorno al deposito de expansion -dejalo en marcha con el tapon abierto aunque caliente e ira sacando el aire por alli poco a poco-. Con paciencia, acaba funcionando.

    Aunque quiza este de mas decirlo, pero por si acaso, la rosca del ventilador viscoso es a IZQUIERDAS (o sea al revés de (casi) todos los tornillos)
    Si tienes alguna pregunta mas o necesitas alguna informacion que te pueda dar, no dudes en preguntar/pedir :)

    Saludos!!
    javi
     
    Última edición: 17 Sep 2018
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  21. fernandogago

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    Bueno...!!! Ésto no hay cuartos que lo páguen......!!! ...hasta con consejo y referencia del tornillo de purga!! que mas se puede pedir???
    Supongo que optaré por alguna opción de la primera combinación.
    Ya puestos en el lío pediré tambien los soportes de radiador para hacer todo en condiciones.
    Muchisimas gracias por las molestias que te has tomado "Javibcnpar"!!
    Tienes unas birras pagadas no lo dudes!!!
    Saludos a todos.
     
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  22. rom65

    rom65 Forista

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    Buenos dias
    tu modelo es un Pre
    algunas unidades pre con motor M20, sean 32o o 323 NO llevan viscoso si no electroventilador, la razon la desconozco
    tu radiador esta bien montado y NO hay sitio fisico para montar una bomba de agua con la rosca para el viscoso y luego el ventilador.
    Ya tengo unos cuantos desarmados y es asi
    el 320 pre que tengo tiene la misma configuracion
    la unica precaucion que tienes que tener, al respecto, es mantener limpio los contactos de los fusibles, con el tiempo se oxidan y no hacen contacto.
    Y si eso pasa en el que protege la linea del electro......
    espero que te haya sido util
    un saludo
     
  23. Javibcnpar

    Javibcnpar En Practicas Miembro del Club

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    Gracias por la info!! :) Lo desconocia. Y una pregunta,ya por saber: sabes si son convertibles al modelo "radiador post+bomba post+viscoso"? (Entiendo qie depende de si en el morro estan los anclajes para montar los tacos de goma del radiador nuevo -efectivamente en las fotos del compañero se ve que el radiador por la parte de arriba parece ligeramente diferente que el "post"
    Saludos!!
    Javi
     
  24. beherit

    beherit Forista Senior

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    A ver si mañana saco unas fotos del mío que va con visco de origen y comparamos todo en detalle. Puede que lo del electro sea para versiones "tropicales" o climas más cálidos?
     
  25. dagart

    dagart Forista

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    Muy bonito,que bueno que lo rescataste del ir al desguace.
     
  26. rom65

    rom65 Forista

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    No te Puedo decir Javi
     
  27. rom65

    rom65 Forista

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    Dany,
    Desconozco la razon por la que se hicieron de tal manera, pero a dia de hoy, de todos los que he despiezado, y ya son unos cuantos, solo presentaban esas caracteristicas los modelos M20 Pre
    Insisto para ese modelo en mantener limpios los contatos del fusible del electro, para evitar un susto, en el 320 opte, en los 90, por soldar directamente el fusible
     
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  28. fernandogago

    fernandogago En Practicas

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    Hola a todos!!! Pues ahora que lo dice "beherit"....... el coche, orinalmente era Francés, en concreto vino de Estrasburgo, con el clima que se gastan por ahi arriba, supongo que lo del ventilador con visco seria tontería... y las veces que éntre en funcionamiento el electro, también serían pocas.

    El coche, tiene menos extras que un panda..... (direccion asistida, aire acondicionado, Etc etc.....) pero sí tiene diferencial autoblocante, lo comprobé levantándolo de atras....

    Supongo que en climas helados, es una ayuda en conduccion cuando una rueda pisa una placa de hielo, y por defecto, se lo pondrían a todos los vendidos en "INVERNALIA" (habría que poner un pomo en el volante para poder llevarlo por la carretera .....jejeje):D.


    La cuestión entonces es, si me recomendais, (ahora que el coche soporta los veranos "Saharianos" de Ourense) ponerle un visco y ventilador a mayores, "suponiendo que quepan" o dejarlo así y mantener bajo extrema vigilancia el fusible de marras??....

    El radiador se mete conmigo...... asi tumbado hacia atras..... no se yo......!!

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    ......es verdad,que la polea de la bomba, está a unos escasos 5cm del radiador, aunque cambie los soportes del radiador, y lo eche hacia delante, como mucho, podre conseguir 2 ó 3cm, quedandome unos 7 u 8cm para el visco y ventilador.... será suficiente....??



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    ....de todos modos no me cuadra.....!!!, ésque mi coche es mas corto que los que llevan visco??, .....el motor esta más adelantado??, ....el radiador no será ya el original??, .....apagaría la luz del baño????, ......estámos solos en el universo????


    Como dice "rom65" sacare fusíbles, y limpiaré a conciencia incluso los contactos del relé.

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    y ahí va otra foto del tornillo de márras...... seguro que tambien aprovecho y lo cambio.

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    Menúdos ladrillos me salen eh..........??? espero no aburrir a nadie...!! creo que con las fotos se lleva mejor.

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    Saludos a todos!!
     
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  29. rom65

    rom65 Forista

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  30. fernandogago

    fernandogago En Practicas

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    Hola a todos!!

    Uppss!!! ......ignoraba que fuese tan complicado, ......recortar chapa, .... encastar radiador......!!,, ..............páso!!!!

    ...pensé que todos serían iguales, y si por poco, podía mejorar la refrigeración pues adelante, ...........pero "rom65" me ha abierto los ojos!!, y como dicen "rectificar es de sabios" le haré caso......

    el sistema lleva 40 años funcionando y sin problema.... no sé por qué me obsesioné al ver otros coches con los 2 sistemas.

    "el tornillo de marras".....sé que és para purgar el circuito, y se comenta que se agarrota y se rompe al aflojarlo por éso mi idea de cambiarlo por el nuevo, que es de cabeza normal hexagonal, para cuando haga los cambios de liquido y limpieza.

    Me gastaré la pasta de la reforma del visco, en otras cosas que necesita el coche, como pintura o interiores, y sobre todo, pensaré en disfrutarlo!!
    ...............desde luego que no pretendo ser un "paracaidista", pero viendo el nivel que tienen muchos por aqui,no creo que con mis pocos conocimientos pueda aportar más que experiencias segun me vallan pasando. ..............y algunas fotos claro. jeje


    Saludos a todos!!
     
    Última edición: 27 Sep 2018
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