Avería Mensaje "Alta descarga de bateria"

Buenas chicos,

Pues esta mañana me ha salido por segunda vez desde que empezamos el invierno un mensaje al arrancar el coche de "Bateria altamente descargada" o "alta descarga de bateria" (no recuerdo exactamente lo que ponía... ).

Asimismo, me salía el icono del coche subido al elevador...

En el manual pone que la bateria se descarga altamente en parado...

El tema es que el coche lo suelo coger cada 8-10 días y le hago unos 100 kms, pero claro, hoy estábamos a -13.5°C!!!!

Entiendo que el frio no ayuda en absoluto a la bateria...

El coche es un 335i xdrive del 2009, y por lo que he visto, la que lleva es AGM... aunque no tiene start-stop...

Me recomendaís cambiarla no???

Por cierto, he pedido precio en una casa de recambios por la Varta F21 80Ah-800A (que es la especificación de la que lleva ahora), y me han pedido 320 euros!!!

Saludos!!!

 

Eurobaterias.com o Bateriasencasa.com son tus aliados. Unos 150-160€ puesta en casa.
Eso sí, luego tienes que registrar la batería como nueva, debido al sensor IBS, con alguna herramienta tipo Carly o Ista D.

 

El problema es que vivo en Suiza, y en la aduana no se andan con chiquitas...

Mi única alternativa es darme un paseo hasta Francia y comprarla en un Norauto, que he visto que vale 190e...

Saludos!!

 

El otro día cambie yo la batería al mío, mismo amperaje 80, por 75€

Ni la tuve que registrar ni nada, quité una y puse la otra.

 

El frío es uno de los mayores enemigos de la batería.
Una semana a -13°C deteriora mucho cualquier batería, sobre todo si no es nueva.
Yo te diría que de momento no es descabellado quitar la batería, una carga lenta y guardarla en un sitio cálido los días de mucho frío.

 

Yo creo aún así, que es recomendable registrarla, aunque sea mismo amperaje..

 

Lo es, sobre todo si es AGM para que restaure el número de ciclos como tiene que hacer. Sino, la batería se descargará más rápido y no volverán a funcionar ciertas cosas como el start/stop, encendido de los angel eyes al abrir el coche, etc.

 

170€ pague yo por la misma batería en noviembre en bateríasonline, luego la registré con delphi

 

Te pasa lo mismo q a mi .... uso el coche solo un día cada 10 días 14 días a veces cada siete ... la batería es una varta g14 puesta en el 2013 y un día me lo hizo cuando llegue aparqué y me quede en el coche viendo la tele ... he comprado otra batería y en el maletero la llevo por si las moscas .... bueno pues 4 Meses después me ha vuelto a salir lo de la batería y otra vez cuando he estado viendo la tele un rato con el coche parado ....

Conclusión es la batería q le queda poca vida y menos si se coge poco el coche ....
haz como yo cómprala y al
Maletero

 

Es un peligro llevar una batería en el maletero. Tiene que estar firmemente sujeta, sino con un golpe de un frenazo, por ejemplo, podría romperse y derramar el ácido en el maletero.

 

Pues no lo voy a hacer, no me marca ningún error ni nada así que a correr

No llevo nada de eso

 

No cuesta nada y puede que te dure más la nueva.

 

No tengo acceso a ello, sino seguramente lo hubiese hecho

 

Ayer me conecté con el INPA para ver los parámetros de la batería, y según lo que vi, resulta que la batería es de ORIGEN!!! No hay registrado ningún cambio de bateria aún...

Es verdad que la que llevo es de BMW con la referencia original 61217555285, y la persona a la que le compré el coche (1° propietario) lo llevaba para todo a la bmw... Asique si la hubiera cambiado en algún momento, digo yo que se la habrían registrado y me saldrían los kms a los cuales se hizo el nuevo registro...

Siendo el coche de 07/2009, digo yo que ya ha durado bastante... Y más teniendo en cuenta que aquí hace frio!!!

El tema es que me sale el mensaje por la mañana cuando lo arranco si hace mucho frio, luego ya cuando lo arranco para volver a casa (por la tarde con 2-4°C de temperatura), no me dice nada...

Voy a intentar hacerle una carga, y el día antes de cogerle, le enchufaré también al cargador un rato...

Saludos

 

las baterías AGM duran mucho: yo tengo la de origen Enero2008

 

Yo creo que al contrario, duran más las cvn, en el mío es la original de 2007 , pero hay muchos con la batería original de 2005. En concreto conozco un caso de una persona con la batería original, en un e46 de 2003, que solo usa los fines de semana.
Un familiar vendió hace poco su e 90 con su batería original con 13 años.
En cambio he registrado el cambio de varias AGM con menos de 6 años.

 

Yo creo que es sobre todo las condiciones de uso del vehículo, estoy seguro de que coches que se usan a "diario" en trayectos dónde el coche "carga" bien la bateria, esta puede durar muchísimo.

Pero si usas el coche 1 vez a la semana, y en los trayectos que haces, la batería no carga, esta te va a durar muy poco, sea del tipo que sea.

Mi problema es que uso el coche "poco", y aunque hago autopista cuando lo cojo, hay que tener en cuenta que, dadas las condiciones de conducción, raramente puedo ir a 120 km/h... Asique si voy en media a 100-110, y el coche siendo automático, va a 2000 rpm justas (si llega). Por tanto, dudo que la bateria pueda cargar mucho a esas rpm del motor.

El resto de carreteras son secundarias (limitadas a 80 km/h), y claro, el coche va en 6° a 1500-1600 rpm, y ahí supongo que no carga nada de nada...

Ni que decir tiene que aquí en Suiza la política de radares es brutal... Si te pillan a 135 km/h por autopista, o 95 km/h en secundaria, te quedas sin carnet mínimo 2 meses...

Saludos!!

 

Por cierto compañeros @Tizon y @nacho430 , estoy mirando por internet, y veo que hay gente con el mismo mensaje de error, y resulta que el "culpable" podría ser el IBS que van en la bateria... Sabeís si para cambiarlo luego también hay que codificarlo o registrarlo???

Saludos y gracias!!!

 

Yo no pretendía asustar tanto, pero un día leí que en un golpe a 60km/h, un paraguas en la bandeja trasera, nos da un golpe equivalente a 8 Toneladas.

 

Yo sinceramente pienso que son las condiciones tan duras que soporta la batería, el frío reduce mucho su vida, pero además de la perdida de eficacia por la temperatura, tiene que mover un motor en el arranque con el aceite muy denso y mucha resistencia al giro.
Además una batería con la temperatura tan baja tiene dificultad a la hora de cargarse, hasta que su temperatura es más adecuada. Evidentemente en un viaje de una hora, casi no se recupera.
En cuanto al régimen de motor, no tengas problemas, porque un pelo más de rpms de ralentí el alternador puede suministrar toda su potencia. De hecho algún diesel ED con unos desarrollos larguísimos, a velocidades legales, casi nunca llega a las 2000rpms

 

Si pasas por aqui te lo puedo hacer

 

Esa misma bateria en norauto 186 euros me costo en enero mas 26 euros la instalacion,en ella incluida el registro segun ellos,y me borraron unos fallos que eso si lo vi

 

Los síntomas no son realmente los mismos, cuando yo conecto el cargador, el cargador carga (o eso dice) y en unas 2 horas llega al estado de "mantenimiento". Las instrucciones del cargador dicen que es compatible con baterias AGM...

Los trayectos que hago son de unos 30-35 min, pero bien es verdad, que salvo alguna alegría que me doy esporádica, suelen ser de "tranqui". Raramente el coche se conduce más de 1 hora seguida...

Yo creo que como bien dice @nacho430 , el mayor problema es el frio, que arrancar ese motor después de 10 días parado a -8° o -10°C de media de temperatura, "hacen pupa"!!!

Lo que voy a probar es que antes de arrancarlo, lo mantendré conectado un par de horas al cargador, y "a ver" si me sigue saliendo el fallo...

Saludos y muchas gracias!!!

 

Casi seguro que haciendo eso no tendrás problema, entre otras cosas la batería tendrá otra temperatura.