Vendo | De 5.000€ a 10.000€ Mercedes 500 SEC C126 1985 - Madrid - 223.000 kms - 10400 - Plata

Pabloorcl

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Otro trasto más en venta que pongo.
En este caso se trata de un Mercedes caja C126 cupé de 1985. Importado a España en 1989.

Es el motor de 231cv y 5000cc V8.

La pintura del coche está muy bien en líneas generales. Tiene un pequeño roce en el paragolpes trasero pero ya tengo cita para pintarlo.

El portón trasero y el capó se pintaron el año pasado y se aprovechó para montar una luna trasera ya que le había salido un pelo. Al desmontar se aseguró que no tuviera óxido.

De tapiceria se encuentra en buen estado con cuero antracita. Se ha retapizado la bandeja trasera recientemente ya que estaba algo desgastada del sol y no me gustaba.

Se encuentra al día de mantenimientos y neumáticos con su ITV vigente.

Las maderas frontales son vinilos efectos madera (cuando lo compré ya estaban) pero he adquirido un juego por si alguien quiere ponerse a cambiarlas. Además creo que tengo algún recambio como un plato sonda y alguna cosa más.

Como extras cuenta con:
- 4 elevalunas eléctricos
- Asientos eléctricos con memoria
- Aire acondicionado
- Cinturones automáticos
- Dirección asistida

Es un coche del 85 y está francamente muy muy bien pero alguna cosilla menor tiene.

ACEPTO cambio por ranchera o familiar de unos 5.000 euros y podemos negociar el precio.

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Sechs

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Falta color en el título.

Las llantas ¿tienen el ET correcto?

Tiene que ser una gozada pasear ese V8
 

Pabloorcl

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Falta color en el título.

Las llantas ¿tienen el ET correcto?

Tiene que ser una gozada pasear ese V8

Gracias corregido.
Sí, tienen en ET correcto que son del fase 2 c126.
Gracias, en los 80 no tengo dudas que Mercedes era lo mejor con disculpa de bmw. Ahora ya no.
 

Sechs

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Gracias corregido.
Sí, tienen en ET correcto que son del fase 2 c126.
Gracias, en los 80 no tengo dudas que Mercedes era lo mejor con disculpa de bmw. Ahora ya no.

Pero ¿las llantas son de W126-C126 de 15"? Porque parecen de 190. Las de 15" del W126 tenían los orificios ovales:

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Diría que esas llantas son de un W124 o de un 190...

¿En 1985 ya había salido el "post"? Yo creo que aún estaba el modelo "pre" con llantas de 14", bien con tapacubos de plástico integrales, bien con las opcionales "barrocas" también de 14".
 
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Pabloorcl

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Pero ¿las llantas son de W126-C126 de 15"? Porque parecen de 190. Las de 15" del W126 tenían los orificios ovales:

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Diría que esas llantas son de un W124 o de un 190...

¿En 1985 ya había salido el "post"? Yo creo que aún estaba el modelo "pre" con llantas de 14", bien con tapacubos de plástico integrales, bien con las opcionales "barrocas" también de 14".

Salió el post en Septiembre de 1985. Por unos meses tendría el motor de 252cv no el 231cv. Aunque siendo sincero para pasear basta y sobra.
 

Sechs

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Salió el post en Septiembre de 1985. Por unos meses tendría el motor de 252cv no el 231cv. Aunque siendo sincero para pasear basta y sobra.

Pues entonces se incrementa la sospecha de que esas llantas son de otro modelo. Tampoco es relevante pero seguramente esa unidad salió de fábrica con estas llantas con tapacubos integrales que, personalmente y su contexto me encantan:

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Es más, hoy en día sería un puntazo ver una unidad de un SEC con ellos.
 

Pabloorcl

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Tengo la ficha técnica de fábrica y salió con 15 pulgadas en opción por eso nunca me he molestado en mirarlo mucho. Soy purista pero no tanto :)

Razón llevas, con esos tapacubos sería un espectáculo
 

Pabloorcl

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Sin duda son preciosos esos tapacubos pero es fácil buscar unos con paciencia :)))
 

bmwan

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Para hacerse un Patrick Swayze como en "De profesion duro", el mismo coche y color.
 

Sechs

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En 3/4 trasero este coche se sale

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Precioso.
 

SNT

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En 3/4 trasero este coche se sale

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Precioso.

Ese coche si no es con unas llantas muy anchas se queda así. Yo lo tuve con unas lorinser que quedaban perfectas. Que gran coche! Indestructibles. Suerte!
 

gogo

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Muy bonito ;
Efectivamente cuando cambiaste la luna asegurarse de que no tenga óxido ; uno de los males es que se acumulaba agua en la zona de la luna trasera con el maletero ; muchos seguro también este se le sustituyeron las gomas para que no pase .
Ayer mismo me di una vuelta con el mio ; primero por generales ligero y luego por autovía y es una maravilla . Del consumo no hablamos que es de mala educación .
Es un clásico ( el mio del 90) muy usable ; cómodo y rápido .
El tema es que salieron tan buenos que aún hay muchas unidades ; y también bastantes repuestos .
Mucha suerte en la venta .
 

Jokin

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Esos son los que yo digo. Pura inspiración aerodinámica de los primeros 80.
Cuando la aerodinámica tenía importancia y anunciaban el valor “Cx” en las revistas. Hoy todo eso da igual, sólo importa el postureo.
 

Yitzak

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Cuando he leido "trasto" he tenido impulsos asesinos biggrin viendo las fotos se me ha pasado. Acojonante.
 

Jammaces

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Bien observado lo de las llantas Sechs, a mi tb a simple vista se me hacían como raras, lo cual no quita que el coche está de cine. Buenisima unidad.
 

Jokin

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Eso si, el que puso la matricula delantera no andaba muy bien de pulso jejejeje.
 

Pabloorcl

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Gracias por los comentarios.
Sacaré esta semana a la venta mi BMW E3 3.0 si manual. Tal vez un paquete con este se podría estudiar.
Un saludo!
 

Alvaris

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menudo carro.Uno de mis MB favoritos
 

Yitzak

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Estoy viendo que este coche costaba en 1985 la friolera de 100.377 marcos alemanes, teniendo en
cuenta el cambio de 1 marco alemán=55 pesetas, y actualizando por el IPC nos da unos 121.000 euros.
 

E36Technik

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En Alemania ya estaria vendido... aquí va durarte un poco, ojalá que no.
 
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