Video Mercedes C W206 (2022) OFICIAL: todos L4 híbridos / AMG C63 también L4, adios al V8

Supongo que tendrá comandos por voz y HUD, porque si para cualquier cosa hay que ir al pantallón, lo de mirar a la carretera ¿cuando?.

 

No es nada feo. Por fuera me gusta y por dentro, los aireadores me parecen mucho más potables que los del Clase S, que parecen aireadores de una furgoneta Ebro. Las dos pantallas ahí plantadas sin estar integradas en nada me parece infumables. Por lo menos es más armonioso que esto

el coche me gusta. Habrá que verlo en vivo.

 

Mercedes Clase C 2021: filtrado días antes de su presentación

21/02/2021

La quinta generación del Mercedes Clase C (desde que el modelo adquirió esta nomenclatura en 1993) tenía el 23 de febrero marcado en su calendario: no es para menos ya que es la fecha elegida por la casa alemana para su presentación oficial. Sin embargo no quedará mucho por desvelar ese día porque el aspecto exterior e interior del Mercedes Clase C 2021 ya se ha filtrado.


Las imágenes llegan desde la división que la marca tiene en Sudáfrica y, más concretamente, desde su página web donde se les ha escapado la página dedicada a la próxima generación del Clase C: basta con cambiar el código interno del coche en la URL sustituyendo W205 por W206 para acceder a las imágenes y al vídeo.


La herencia del Mercedes Clase S
Es ahí donde podemos comprobar lo que Mercedes nos había anunciado hasta el momento: el Mercedes Clase C 2021 ha sido sometido a un rediseño para frenar la caída de sus ventas provocada por el protagonismo que han adquirido los SUV. Y para ello, el fabricante alemán ha dotado a su nuevo modelo con muchos de los avances exhibidos en el Mercedes Clase S.


No en vano, la silueta es muy parecida. Las formas del sedán que conoceremos oficialmente en unos días están inspiradas en las de su hermano mayor: líneas suaves y redondeadas que enmarcan la parrilla que está integrada en el paragolpes y custodiada por unas ópticas más horizontales. La firma lumínica trasera apuesta por un triangular que ya hemos visto en los últimos lanzamientos alemanes.


En el interior reinan los materiales y acabados clásicos de Mercedes, pero llama la atención la ausencia del sistema Widescreen de doble pantalla. El salpicadero se divide entre un cuadro de instrumentos digital flotante sin cúpula superior y una gran pantalla central vertical que sustituye a la antigua horizontal y ocupa todo el espacio de la consola central. Debajo de ella, el Clase C 2021 cuenta con unos pequeños controles físicos y encima se han ubicado las rediseñadas salidas de aire.

Motores y conducción autónoma
Por ahora no hay más datos, pero sí se sabe que la gama de motores estará integrada por motores de gasolina y diésel de cuatro cilindros con versiones híbridas enchufables y microhíbridas. Además, el Mercedes Clase C 2021 incorporará características de conducción autónoma: estará equipado con la nueva función Drive Pilot de nivel tres que permitirá que permitirá la conducción sin manos a velocidades de hasta 80 millas por hora (128 km/h) y proporcionará la base para una nueva función de estacionamiento de nivel cuatro desarrollada junto a Bosch.

 

Aquí hay una foto con acabado AMG https://www.instagram.com/p/CLjQH96J7iH

 

Lo de las luces también se está yendo de las manos...

 

Antes de que se presente oficialmente mañana, se ha filtrado completamente la última muñeca rusa de la marca.








https://twitter.com/motorpuntoes/status/1363441756608606208?s=21

 

Será que bmw se está rompiendo los cuernos...
Parrilla XXL a todos los modelos y listo

 

Cada vez me gustan menos los coches.

Hasta el punto que casi me da igual un Audi/BMW/Mercedes que un Dacia/KIA . . . por ejemplo.

 

Mercedes-Benz Clase C 2021 se filtra en línea antes de la revelación
El rival de Audi A4 aparece en las redes sociales, mostrando un estilo y un interior inspirados en la Clase S






Mercedes-Benz se está preparando para la inminente presentación de la Clase C de nueva generación , pero las imágenes filtradas publicadas en línea dan un buen vistazo al estilo de producción final y al interior.

Las imágenes publicadas por la página de Facebook de The Automobolist y CarsInPixels en Twitter muestran que la Clase C adoptará una nueva apariencia que la alineará con las nuevas Clase A, Clase E y CLA. Un frente más angular y grupos de luces remodelados son las evoluciones más obvias, pero más significativamente parece que el rival de la Serie 3 de BMW ofrecerá tecnología interior del buque insignia de lujo de la Clase S.

El sistema de información y entretenimiento parece haber sido completamente reinventado para adaptarse al software MBUX de segunda generación de la empresa , con la pantalla central horizontal del viejo automóvil reemplazada por un elemento vertical prominente entre los asientos delanteros. El controlador giratorio y la palanca de cambios física también se han ido, con sus funciones probablemente cambiadas a la pantalla táctil o al volante, y el grupo de indicadores elimina sus diales redondeados convencionales para lo que parece ser una configuración completamente digital.



En otros lugares, podemos ver un nuevo diseño para las salidas de aire distintivas de la Clase C y que estará disponible una pantalla de visualización frontal a color.

El nuevo estado de la Clase C no se muestra en la última ronda de imágenes, pero se mostró a principios de este año en una publicación de la comunidad de Youtube en un estado desmontado en la fábrica. Al igual que la berlina, parece tener proporciones familiares y un nuevo diseño de luces traseras, así como la influencia interior de la Clase S recientemente lanzada .





La Clase C ha sido rediseñada desde cero, con nuevas transmisiones híbridas altamente eficientes y tecnología avanzada de conducción autónoma que serán algunos de sus atractivos clave.

Después de haber experimentado una fuerte caída en las ventas de la Clase C en los últimos años debido a la gravitación universal de los compradores hacia los SUV, el fabricante alemán está proporcionando el modelo de quinta generación con muchos de los avances exhibidos por el nuevo S-Class . La nueva Clase C, con nombre en código W206, desafiará a los Audi A4 y BMW Serie 3 cuando llegue a las salas de exhibición del Reino Unido a mediados de 2021.

Volver arriba


El punto de partida para la nueva Clase C es la plataforma MRA (Modular Rear Architecture) de Mercedes. Ofrece una serie de avances sobre la versión anterior de la estructura de acero y aluminio. Estos incluyen, según los expertos, una arquitectura eléctrica más avanzada que admite un sistema de 48 V, que es clave para proporcionar al modelo 2021 una nueva gama de transmisiones híbridas enchufables.

Las variantes de rendimiento AMG volverán, pero como reveló Autocar, el C63 de primer nivel cambiará su motor V8 por una nueva unidad híbrida de 2.0 litros y cuatro cilindros con más de 500 CV.


La estructura MRA utiliza una suspensión delantera de doble horquilla y una suspensión trasera multibrazo, con amortiguación adaptativa que probablemente se ofrecerá de serie en toda la gama en la mayoría de los mercados, incluido el Reino Unido. La nueva Clase C seguirá ofreciendo la opción de muelles neumáticos traseros en modelos seleccionados.

Además de ser utilizada por la Clase C berlina, familiar, coupé y cabriolet, la nueva plataforma apuntalará a los modelos sucesores del GLC y GLC Coupé , con una opción de tracción trasera y tracción a las cuatro ruedas opcional.

Nuevo modelo todoterreno

Como adición a la alineación existente, Mercedes ha dado luz verde a un nuevo rival Audi A4 Allroad en el modelo C-Class All Terrain. Basado en el modelo familiar estándar, recibirá un estilo más resistente, con parachoques y revestimiento de pasos de rueda únicos, mayor altura de manejo y medidas de protección de los bajos reforzadas que ya se han incorporado a la Clase E All Terrain más grande .

La gama de motores para la Clase C de quinta generación consistirá principalmente en motores de gasolina y diésel de cuatro cilindros con una selección de funciones híbridas suaves EQ Boost y híbridas enchufables EQ Power en combinación con un motor de arranque / generador o motor eléctrico montado en caja de cambios.

La nueva tecnología de baterías y motores eléctricos debería aumentar la eficiencia de las futuras transmisiones híbridas, aunque es probable que la Clase C enchufable continúe ofreciendo la autonomía de 31 millas del C300de actual al inicio de las ventas.

En un intento por hacer de la nueva Clase C el automóvil más avanzado de su clase, Mercedes incorporará las últimas características de conducción autónoma para establecer lo que una fuente involucrada en su desarrollo ha descrito a Autocar como “nuevos estándares en la interfaz hombre-máquina. en el campo de la automoción ”.

Liderando el impulso está una nueva función Drive Pilot con funcionalidad de nivel tres. Como fue pionero en la Clase S de séptima generación, permitirá la conducción sin manos a velocidades de hasta 80 mph para distancias extendidas.

Esto trae una gama completamente nueva de funciones de sensores, que incluyen lidar de largo alcance, radar multimodo, los últimos sensores ultrasónicos y una nueva cámara estéreo del proveedor coreano LG.



También proporciona la base para una nueva función de estacionamiento con valet automatizado de nivel cuatro desarrollada por Mercedes en asociación con Bosch. Permite a la nueva Clase C negociar en los estacionamientos y maniobrar en espacios de estacionamiento gratuitos, todo a través de una interfaz de aplicación de teléfono inteligente.

El control de crucero adaptativo avanzado permitirá que la Clase C siga al automóvil que va delante a velocidades de hasta 130 mph, reduciendo la velocidad automáticamente cuando cambien los límites de velocidad. También apoyará el cambio activo de carril habitual, el mantenimiento de carril, la parada de emergencia y la asistencia de frenado con funciones de tráfico cruzado.

 

Cuanto daño ha hecho Tesla.

 

Me gusta el exterior; Clase S a escala.

No puedo decir lo mismo del interior, principalmente por las pantallas.

 

Jaja tampoco te pases

 

Aunque es un interior muy tesla, está más integrado en conjunto. Me gusta más que los pegotes anteriores.

Y aunque lo suyo es subirse y comprobar, pienso que hay que bajar mucho la vista para controlar todo.

 

En general me resulta agradable, espero que hayan mejorado ciertos detalles de acabado respecto al W205, mi hermano tiene uno, restyling del 2018 y cuando pulsas algunas teclas cruje el panel entero, es muy vistoso pero no es muy sólido. Afortunadamente en marcha no le suena nada, pero que menos que eso... Mi W219 con 12 años más está mejor ensamblado, puedes tocar lo que quieras que no cruje, creo que Mercedes ha bajado el listón respecto a generaciones pasadas, será el precio a pagar por tener el mejor sistema de infoentretenimiento del momento, antes Mercedes no destacaba en absoluto en ese apartado.

 

Acabaremos echando de menos un simple 190 del 82.

 

Esto es bueno para las ventas de la Clase C, porque le da un componente aspiracional, parecerse al buque insignia.

A las mujeres les gusta el lenguaje de diseño de Mercedes, las líneas redondeadas y suaves del exterior, la estrella de la calandra, y las pantallas del interior, así que los seguirán vendiendo bien.

 

Interesante la versión All-Terrain, a ver si se confirma....

 

Todo vuestro el 190...

 

Hecho.

 

Eso tiene de "190 de 1982" lo que yo de católico apostólico romano... luego nos quejamos del exceso de BLING BLING en los nuevos, pero para defender lo bonito que era el modelo de hace 39 años, tiramos de un ejemplar que ha pasado por más "Pimp my ride" que el propio moderador del programa

Y si me dan a elegir entre eso y un C63 W206, aunque sea un triste 2.0 híbrido, sigo prefiriendo el nuevo.

 

Se te ve entendido.

 

Onvre... encuentra las 100 diferencias

 

Si te parece comparamos un 190 de 300 euros reventado y sucio, con un modelo que como poco andará en los 45-50mil euretes, COMO POCO.

 

Por lo menos pon fotos de catálogo de la época del mercedes omvre.

 

Pues a mí los aireadores de los últimos Mercedes me parecen de pegote, pero como siempre hemos dicho, para gustos...Y que esto se va yendo de las manos lo vemos en los próximos lanzamientos : Mustang SUV y eléctrico, Bentley Mulliner Bacalar , Bugatti Spartcus SUV, etc., dónde vamos a acabar, pues eso.

 

A mí cada vez me parecen más interesantes las marcas baratas...