Duda Mercedes CLK 500 (W209) ¿V8 semi-pepino asequible y fiable?

Sigo con muchas ganas de echarle el guante a un V8, pero las opciones son pocas dadas mis exigencias.

El CLK 500 306cv, a pesar de ser automático, podría entrar en mi lista. Tamaño y peso reducido (comparado con la mayoría de coches que montan V8), sonido ''a lo americano'', motor ultra-fiable, sencillo y duradero (descartados los BMW por esto último) y prestaciones muy buenas.

He leido por ahí que este motor no da mucha ''sensación de empuje''... pues no sé qué sensación será esa, pero he mirado bastantes comparativas y anda bastante más que muchos pseudo-deportivos famosetes.

¿Alguien lo ha probado, o conoce sus caraterísticas de 1a mano? ¿opiniones en general?

 

El coche anda de coj*nes.

¿Sensación? Es algo subjetivo. Quizá alguien que posea un coche con motor turbado y misma potencia te diga que empuja poco, pero a mí no me lo parece.

Además, es un motor con buenísima respuesta a bajo y medio régimen, por lo que no es el tipo de motor que te exige ir siempre arriba para obtener respuesta contundente.

 

Y ojo, que el coche pesa casi 1.7 toneladas.

 

Yo lo conozco bien y confirmo que el coche en si no es precisamente un adalid de nada
Corre, pero es demasiado mercedes

Yo desde luego me iba a por el E 500 Coupe
La caja es bastante mejor que la de 7 marchas de ese CLK y ni que decir de la de 5 marchas que montaban al principio

Eso si, la calidad constructiva del CLK es sublime

 

Quizás sea por eso lo de la ''falta'' de nervio, una sensación típica en motores grandes poco picudos que dan todo desde abajo.

Pero joer, llendo en 3a despacio y haciendo kickdown te tiene que pegar al asiento ¿no? que no es un S con sus 2t.

¿Se notará diferencia en calidad general con el C/ C sport coupé? ambos usan la misma plataforma.

 

Casi lo que pesa un 330cd E46 con cambio aut.

 

Había leído yo problemas de fiabilidad en el V8 de mercedes pero no recuerdo si era en el de 306 o 388 cv

 

Es el 388. Culatas malas.

Todos los motores de esa generación de Mercedes salieron con fallos graves. Los buenos son los de finales de los 90, como el 500 306cv o el 320 cdi L6.

 

Buah, no jodas. Para comprarme un 320 me compro un 25i E92. Este coche me gusta sólo por su motor.

Su sonido me parece más americano que el de la mayoría de V8 alemanes. Todo es jugar con el escape.

 

Se nota. He hecho miles de km. en ambos.

 

Quizás ese 330cd de más sensación de empuje aunque corra mucho menos.
Es a eso a lo que se refiere lo que has leído.
Lo dije muchas veces, mi e92 corría bastante más que el FR.. Sin embargo era tan insulso el pobre.
De pegar al asiento na de nà.
Precisamente el otro día un cliente llevó mi f10 teniendo el un 330i y me dijo, j*der anda más el diésel que el gasolina.. Hombre que no lleva el gasolina a 7mil tol día.
Le dije, no anda más.. Da más sensación de empuje simplemente.
Caso contrario, alguna persona que probó el e92 decían, y esto tiene 220cv? Si ya se que son 218 pero redondeaban..

 

388..

 

Sasssto

 

Al final va a ser que trabajas de Gigolo..
Tanto conducir coche de alta gama y cilindrada, no hay otra respuesta.

 

Yo creo que quitando los intermedios y poniendo un silencioso deportivo (dejando catalizador para que retenga) tiene que sonar a Mustang.

Paso. Aunque digan que el 50i solucionó los problemas de 45i, yo sigo viendo los mismos problemas en ambos por ahí. Una chapuza de motor en toda regla.

 

Eso sí que sí. Aunque no sería un cambio casi ''a pelo'' por mi coche, como con el CLK.

 

Tú eres muy exagerado.

 

Un buen amigo tuvo el de 306cv y 5 marchas automático.

Es un cochazo, calidad de construcción, insonorización... y es precioso.

El chasis va muy bien tanto a velocidad como si te metes por curvas reviradas....

El motor, consume, en carretera sin pasar de 120 km/h no lo das bajado de 10 litros ni de broma, en ciudad de 15 litros hacia arriba, es lo que hay.
Ahora bien, corre mucho, sobretodo una vez lanzado, esos 306cv deben de rendir alguno más, junto con su buena aerodinámica.... y el sonido, al menos para mi, es precioso, no es desgarrador como un bmw o un audi rs, pero suena bonito y fino....

Yo lo recomiendo, no sé en qué precios estarán, pero al menos hace 4 años estaban baratillos.

 

¿Al mío dices? hombre, y más ahora que han tumbado Madrid central.

 

Uno lo tuve yo. Los otros dos mi padre.

Lo que no quita para que sea gigoló.

 

En este caso no..
No habló de correr repito.
El simple FR te pegaba 2 veces más al asiento que el e92 cuando empujaba. Cambio más corto, menos peso..