mi 325i vs otro 325i

[veiras]

bueno pues hoy estube con una amiga y forera (que no se pasa mucho) y probamos los dos 325i aer que tal andaban y este es el resultado

su 325i
no llega a 200.000 km todo de serie salvo el chip (tenemos el mismo)
y el suyo es vanos

el mio
sin vanos,el chip, casi 260.000km colectores de escape y admision con flitro tipo BMC

mismas ruedas y demas
el mio es berlina y el suyo coupe

aqui tenemos

[YT]-ATHKzptv4M[/YT]

 

[KRRRR9]

tambien cuenta quien lo lleva














Es mentira QUIEN GANO QUIEN GANO????

 

[veiras]

tambien cuenta quien lo lleva














Es mentira QUIEN GANO QUIEN GANO????

la que lo lleva tiene manos su 325 tiene autoblocante y le da muy buen uso asique de eso no dudeis ;-)

 

[MarC_aS]

joer pues le saca un buen trozo tu 25....!

 

[Ppiyo]

Uhmm... me extraña que haya tanta diferencia en la practica, no sera que le has dicho que te dejara ganar para fardar por aqui...??


Un saludo,



Ppiyo

 

[veiras]

Uhmm... me extraña que haya tanta diferencia en la practica, no sera que le has dicho que te dejara ganar para fardar por aqui...??


Un saludo,



Ppiyo

mierda me has pillado

 

[B0rJarZz M.]

Los berlina suelen pesar menos que los coupé.

Luego prueba cuando le montes las 10", verás la diferencia. XD

 

[RoBeRT69]

quien era la forera?¿?kely87?¿?es la unica que me viene a la mente con autoblocante y buenas manos,pero ella es de vigo............o la viste en la KDD?¿?

 

[veiras]

quien era la forera?¿?kely87?¿?es la unica que me viene a la mente con autoblocante y buenas manos,pero ella es de vigo............o la viste en la KDD?¿?

es esa misma,no, se vino hoy por ordenes jejejje

 

[RoBeRT69]

aver si me dan a mi los papeles buenos del coche y sacamos las fotos hombre.si los tuviera ya me acercaba hoy ata ahi

 

[veiras]

aver si me dan a mi los papeles buenos del coche y sacamos las fotos hombre.si los tuviera ya me acercaba hoy ata ahi

pues aer j*der!! ajjajaj pero mi coche va parecer un fideo al lado del tuyo

 

[RoBeRT69]

pues aer j*der!! ajjajaj pero mi coche va parecer un fideo al lado del tuyo

despues de tu ancheamiento otro gallo cantará...le diré al chapista que no lo ponga mas guapo que el mio,jajaja

 

[8forever]

las manos son el todo...jaajj

 

[RoBeRT69]

Los berlina suelen pesar menos que los coupé.

Luego prueba cuando le montes las 10", verás la diferencia. XD

con las 10".......ya solo para trompear....le tienes que dar un poquito mas de gas,te lo digo por experiencia,jeje

 

[B0rJarZz M.]

Bastante más, jejeje.

 

[RoBeRT69]

Bastante más, jejeje.

yo antes aun le daba algo de gas en alguna rotonda,para salir por la primera salida,y hacia amago de deslizarse,pero ahora.........parece que se rie de mi el cabron que ni se inmuta,jejeje

 

[B0rJarZz M.]

Jajajaja. es mucha pulgada para un is la verdad, pero compensa lo bonito que queda. jejeje!

 

[eL_cHe]

Yo con ella me cruzo muy a menudo, sin ir más lejos el Viernes en la plaza de España y en multitud de ocasiones está su coche aparcado al lado de en una cafetería en la que me suelo parar muy cerquita de la rotonda de Hispanidad.

Su coche está bastante bonito, solo que a mi, el alerón del GT no me termina de convencer. Y por cierto, tienes que decirle que se agencie unos asientos sport, je je je.

 

[Normi baker]

Le gana el no vanos al vanos?

Hay algun problema en ese coupe de fijo.

cuando e tenido 325 con vanos, los no vanos quedaban atras, es mas el mondeo v6 de 170 que tengo gana a los no vanos en salida y luego ya se igualan.

 

[JJ_325i]

Veiras al coche de kely le pasa algo???Porque el mio tb es vanos y llevo los colectores y sube de vueltas tanto como el tuyo y eso que llevo 8.5 x18 en las 4!!!

 

[LaPotenciaM]

a parte de el tuyo ser no vanos tambien tienes colectores de escape cambiados y el chip, osea que mas altos no peudes tener practicamente, prueba a arrancar desde parado a ver, porque ahi es donde realemnte se nota la diferencial del vanos al no vanos por lod emas los dos vehiculos iran igual si estan a mismas codiciones. un saludo

 

[Manu8310]

Pues para mi esta claro, tu llevas colectores mas gordos y eso se nota. Yo en un golf 2.0 16v que tuve de llevar colectores a no llevarlos era como "la noche y el día".

s2

 

[drakaned]

Le gana el no vanos al vanos?

Hay algun problema en ese coupe de fijo.

cuando e tenido 325 con vanos, los no vanos quedaban atras, es mas el mondeo v6 de 170 que tengo gana a los no vanos en salida y luego ya se igualan.

Todo puede ser tambien del mantenimiento, he visto 328i que no se movian del sitio por el mantenimiento.
Yo tengo un nonvanos y estoy orgulloso de decir que contra 2 vanos que me picao de buen rollo el novanos a ganado

 

[veiras]

Todo puede ser tambien del mantenimiento, he visto 328i que no se movian del sitio por el mantenimiento.
Yo tengo un nonvanos y estoy orgulloso de decir que contra 2 vanos que me picao de buen rollo el novanos a ganado

:rock::rock::rock:





PD:el coche de kely esta muy bien cuidado y con mantenimiensto y demas al dia asique por eso no hay fallo y va de lujo supongo que el tener la admision y colectores sera esa la difrencia

 

[jouuu]

Le gana el no vanos al vanos?

Hay algun problema en ese coupe de fijo.

cuando e tenido 325 con vanos, los no vanos quedaban atras, es mas el mondeo v6 de 170 que tengo gana a los no vanos en salida y luego ya se igualan.

Tu sabes lo que se le llama vulgarmente picar embrague en las salidas? sabes exactamente para que sirve el vanos? sabes haber el punta/tacon subiendo un puerto de montaña con curvas tipo "de paella".

Lo motores sin vanos son muy tontorrones a bajas vueltas, peor para eso juegas con el embrague, para salir de parado lanzado, y de igualmanera de una curva, yo realmente no lo necesito cuando voy lanzado, pero cuando se va de tranquis por la ciudad, si que se echa de menos un poco. Otra cosa, la potencia es exactamente la misma, al igual que la velocidad maxima de cada uno, la unica diferencia es esas decimas que le saca en el 0 a 100. El motor no vanos es mas robusto, y tiene las valvulas mas grandes que los vanos. Busca info por el foro, que hay bastante.

 

[Normi baker]

Tu sabes lo que se le llama vulgarmente picar embrague en las salidas? sabes exactamente para que sirve el vanos? sabes haber el punta/tacon subiendo un puerto de montaña con curvas tipo "de paella".

Lo motores sin vanos son muy tontorrones a bajas vueltas, peor para eso juegas con el embrague, para salir de parado lanzado, y de igualmanera de una curva, yo realmente no lo necesito cuando voy lanzado, pero cuando se va de tranquis por la ciudad, si que se echa de menos un poco. Otra cosa, la potencia es exactamente la misma, al igual que la velocidad maxima de cada uno, la unica diferencia es esas decimas que le saca en el 0 a 100. El motor no vanos es mas robusto, y tiene las valvulas mas grandes que los vanos. Busca info por el foro, que hay bastante.

Normalmente si no entiendo de que va el tema no me meto, y en este caso se de mas, tengo un grupo de amigos en los que todos tienen minimo un e36, y estamos cansados de hacer pruebas, y siempre y repito SIEMPRE el 325i no vanos palma en las salidas en parado con el vanos, ya puedes picar embrague o lo que quieras picar, que palma, cuando se revoluciona pues ya empieza a acortar distancias, pero en el 0 a 100km gana siempre el vanos, puede estar el caso de un conductor un poco torpe o una mala salida y entonces puede ganar el no vanos porque realmente la diferencia es muy poca, pero hay esta,
Ya si hablamos de un no vanos con chip,admision y colectores, pues es otro mundo, pero estando de serie los 2 tiene que ganar el vanos.

E tenido un vanos de los primeros y e conducido 2 no vanos igual asta mas tiempo que el mio, y en salida es muy perezoso el no vanos, luego pues te pega un buen tiron que el vanos casi no lo da.


Lo del tema de la potencia es otro punto delicado, ya que depende mucho del estado de cada unidad, pero en foros alemanes que frecuento mucho , cuelgan graficas del los dos modelos, y nuna e visto una grafica de un no vanos con los 192 que declara, encambio los vanos todos se acercan o lo consiguen. Es mas e visto una grafica de un no vanos que dio 181cv con 180000km y un vanos con 340000km que dio 191cv, esta colgado en internet.

un saludo.

 

[drakaned]

:rock::rock::rock:





PD:el coche de kely esta muy bien cuidado y con mantenimiensto y demas al dia asique por eso no hay fallo y va de lujo supongo que el tener la admision y colectores sera esa la difrencia

Elmio de origen iba casi identico a otro vanos de un colega, ahora llevo xip y arboles de levas avanzados 4 grados de admision y 3 grados escape, tmb la admision y la diferencia es muy muy parecida a la de tu video, si te interesa te explico como se avanzan los arboles, depende como los regules puedes aumentar los bajos y medio o los altos, como lo llevo yo puesto los altos casi no se han modificado pero se nota muxo de 2000 a 4000 rpm que empuja mas lineal y contundente. S2

 

[veiras]

Elmio de origen iba casi identico a otro vanos de un colega, ahora llevo xip y arboles de levas avanzados 4 grados de admision y 3 grados escape, tmb la admision y la diferencia es muy muy parecida a la de tu video, si te interesa te explico como se avanzan los arboles, depende como los regules puedes aumentar los bajos y medio o los altos, como lo llevo yo puesto los altos casi no se han modificado pero se nota muxo de 2000 a 4000 rpm que empuja mas lineal y contundente. S2

a mi me interesan altos al no ser vanos es tonteria querer bajos potencia pa ir tranquilo ai de sobra a bajas rpm y cuando lo subes es que buscas esa patada ejje asique si puedes pues no viene mal una explicacion ejjejje

 

[LaPotenciaM]

Tu sabes lo que se le llama vulgarmente picar embrague en las salidas? sabes exactamente para que sirve el vanos? sabes haber el punta/tacon subiendo un puerto de montaña con curvas tipo "de paella".

Lo motores sin vanos son muy tontorrones a bajas vueltas, peor para eso juegas con el embrague, para salir de parado lanzado, y de igualmanera de una curva, yo realmente no lo necesito cuando voy lanzado, pero cuando se va de tranquis por la ciudad, si que se echa de menos un poco. Otra cosa, la potencia es exactamente la misma, al igual que la velocidad maxima de cada uno, la unica diferencia es esas decimas que le saca en el 0 a 100. El motor no vanos es mas robusto, y tiene las valvulas mas grandes que los vanos. Busca info por el foro, que hay bastante.

te cojiste los dedos de mala manera amigo mio... por mucho embrage que piques y locuras de esas que hagas.... no vas a ganar nadaa, en un puerto de montaña lo que interesa son los bajos que tiene el coche de ahi que el no vanos en baja sea una caca.... frente al vanos que en recuperaciones es algo mas rapido, saliendo de 0 tiene que echarse delante el vanos por webos . otra cosa el "punta/tacon" se hace para reducir simplemente por el echo de que no castiges el cigueñal en recogidas y no bloques las ruedas traseras con recogidas bruscas.

Tube un 325i vanos y mi cuñado tenia un 325i no vanos....... y no habia color, sendos coches de fabrica caminar lo que es caminar caminan igual, 192cv los dos mismo peso mismo todo... pero a la ora de subir, arrancar rapido y hacer recuperaciones el no vanos es perezoso, un no vanostrabaja de 4500rpm en adelante de ahi pabajo no ahi coche. un saludo

 

[LaPotenciaM]

normalmente si no entiendo de que va el tema no me meto, y en este caso se de mas, tengo un grupo de amigos en los que todos tienen minimo un e36, y estamos cansados de hacer pruebas, y siempre y repito siempre el 325i no vanos palma en las salidas en parado con el vanos, ya puedes picar embrague o lo que quieras picar, que palma, cuando se revoluciona pues ya empieza a acortar distancias, pero en el 0 a 100km gana siempre el vanos, puede estar el caso de un conductor un poco torpe o una mala salida y entonces puede ganar el no vanos porque realmente la diferencia es muy poca, pero hay esta,
ya si hablamos de un no vanos con chip,admision y colectores, pues es otro mundo, pero estando de serie los 2 tiene que ganar el vanos.

E tenido un vanos de los primeros y e conducido 2 no vanos igual asta mas tiempo que el mio, y en salida es muy perezoso el no vanos, luego pues te pega un buen tiron que el vanos casi no lo da.


Lo del tema de la potencia es otro punto delicado, ya que depende mucho del estado de cada unidad, pero en foros alemanes que frecuento mucho , cuelgan graficas del los dos modelos, y nuna e visto una grafica de un no vanos con los 192 que declara, encambio los vanos todos se acercan o lo consiguen. Es mas e visto una grafica de un no vanos que dio 181cv con 180000km y un vanos con 340000km que dio 191cv, esta colgado en internet.

Un saludo.

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