Mi neumaticos traseros siguen sin pisar bien

Ya lo comenté cuando los estrené, pero ahora tras 25.000 kms y haberlos permutado de eje hace 5.000 kms, siguen igual.

Los neumaticos traseros no pisan el asfalto con toda la superficie que debieran, se nota claramente en la foto que sobre todo por el exterior el neumatico esta practicamente por estrenar.

Que pasa? pues que le entra el DSC en aceleración hasta en 3ª. Nunca me había pasado en otros neumaticos y otros coches. Desde luego no repetiré Bridgestone Potenza RE040 (galleta esperando a que la saquen del horno)

 

Se me olvidaba, en el marco de la puerta veo que la presión recomendada es de 2.8 bar atrás. Si llevo 2.6 ... Para que apoyara del todo calculo que deberia bajarlos a 2.0 y el coche pareceria un flan :err: (rana aguantando la respiración)

 

eso pasa por poner gomas baratas o de (baja calidad)

 

Me las recomendó un tal chumaker :frown: (galleta con vertigo)

Quizas deberia rociarlas con spray por las noches ...

 

Majofesa, los bridgestone no son precisamente baratos :rofl: (galleta mirando si ha rozado los bajos del coche)

Lo de 2.8 no es demasiado alto??? (ya se que es lo que marca en la puerta, pero...) :err: (galleta con monóculo)

Yo llevo pocos km. todavía para opinar.

 

Delante con 2.4 si pisan bien, pero a simple vista se ve que las ruedas van mas verticales.

 

Y no será cuestión de convergencia??? (la del partido no, la otra)

 

a me pusieron el otro dia, 2.1 delante y 2.3 detras, acaso no es correcto..??

 

Es más o menos como las llevo yo

 

Probaré esa combinación, no pierdo nada :roll:

 

Supongo, conociéndote, que ya habrás comprobado que no sea un problema de alineación, caida/convergencia y esas cosas.

 

es aparejador,nó ingeniero

 

los ingenieros no se enteran de nada, los que solucionan los culos son los aparejadores.......me toca ayudarles constantemente, mano a mano....

 

La combinación de suspensión M (o deprotiva) y el diseño de las suspensiones traseras de BMW, hace que aumente la falta de verticalidad de las ruedas traseras.

Pero esto no me pasaba con los Dunlop que venian de serie, ni en los dos juegos de neumaticos que llevé en el 530d E39, tambien con suspensión deportiva.

Yo creo que es un problema de los neumaticos, que o son demasiado rigidos o no estan pensados para ese coche.

Es verdad que los homologados para el E60 son los RE050, los RE040 estan homologados para el Z8, pero no le di importancia a la hora de comprarlos.

 

De geometria sabemos bastante, de motores ...

 

Cuando eran nuevos ya me di cuenta, pero pense que con el tiempo se adaptarian al rodar del coche ...

http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=101761

 

No se si te servira de algo pero suelen desaconsejar permutar las cubiertas en coches con propulsion trasera...no se en que se basara esta afirmacion pero es lo que me han dicho millones de veces ;-)

 

Antes de permutarlos tampoco pisaban bien :roll:

 

Entonces me cayo...como comentabas lo de permutarlas pense que te sucedia "a partir de..." ;-)

 

http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=101761

 

Cambia de marca para la próxima. Las Bridgestone están sobrevaloradas en mi opinión gracias a la F1. no son malas gomas, pero no son tan buenas como parecen ser.

 

Pondré unas Matador o algo por el estilo

http://www.goldentire.com/matador/pcr.shtml

 

esas cuales son

 

Fijate en el link, PCR tiene algo que ver :err:

http://www.goldentire.com/matador/pcr.shtml

 

Mira como comprueban la resistencia a los pinchazos de los matador

http://www.geocities.com/songkhla.geo/matador.jpg

 

oye VDV (vicente) me voy dentro de un par de horas a comprarme un par de cascos para la moto,ORIENTAME marcas modelos etc (acepto consejos)

 

http://www.bmwfaq.com/showpost.php?p=2185084&postcount=30

 

tengo un colega que se compro este el otro dia...

http://www.motocard.com/imatges/articles/10541g1.gif

 

Yo llevo 2,4 delante y 2,6 detrás. La mejor forma de que esos laterales pisen bien es que me lo dejes un ratito en el Jarama

 

si no me dices el modelo y la marca pos como que no