Hola, No se si habéis visto que estoy haciendo un programa del motor, muy humilde, tampoco esperéis mucho jaja En el primer episodio como no, los E36 fueron los protagonistas jeje A ver que os parece: Youtube Facebook En el general tengo un post sobre el tema: Presentación de mi programa del motor Saludos!
Un seguidor por aquí!! Muy bueno, me sigo partiendo con el comentario del mal día del diseñador del compact jaja suerte con el proyecto!
Muy bueno! Me ha gustado mucho Buen detalle el de la capucha y la gorra, como dices eso son 10 CV más como poco.
Muy bueno. Y en carretera cerrada...en plan Davide Cironi...o que madrugaste mucho y no pasaba nadie.
Muy buen trabajo @kratzer, cuando tenga el M3 de correr listo hablo contigo. Vas haciéndote tu hueco en el mundo del motor, cada vez más grande por lo que veo. Sigue así y llegarás lejos, un saludo crack!!
Muy bueno Miguel. Menudo currazo te has pegado. A seguir ahí y mejorando poco a poco. Eso sí, el que diseñó el Compact, de resaca nada. Es precioso y más vestido con esas ruedas y suspensiones. No dejes de mostrar los sonidos de motor de esos coches, la música muy muy de fondo que sería una lástima perder ese detalle los que no podemos conducirlos. Eso sí, lo de los 200 Kg de ahorro de peso serán entre un M3 coupé y un 323ti compact pero con motor, frenos etc de M3 dudo que la diferencia de peso llegue a 100 Kg. El acortamiento de grupo seguramente es el mayor culpable de la mejor pegada.
Muchas gracias por los comentarios, de verdad!! Buff hay mucho detrás para cada video, además todo es nuevo par mi, tema de permisos incluído, pero ya en estos meses veo que hemos crecido muchisimo en cuanto a experiencia en todos los niveles. Espero que noteis mejoraría en lo que vamos a grabar el próximo año, que los de estos primeros capitulos ya están todos hechos. Depende, pero ponle entre 3-4 mil euros. Pues a los tres episodios ya publicados, en principio esta semana publicaremos otro Saludos y gracias!
Los coches se pesan para la homologación al terminar, la diferencia de peso es terminado tras el swap , sino no tendría sentido compararlo jeje
¿Y hubo 200 Kg de diferencia entre el Compact M3eado y el M3 coupé de serie? Entonces ¿Es que el Compact se aligeró por alguna parte? Porque no creo que el puente trasero Z del coupé y el voladizo del maletero pesen 200 Kg. Un compact no pesa mucho menos que el coupé equivalente ¿De dónde sale tanta diferencia? ¿O es que el M3 lleva el chasis reforzado respecto al resto de coupés?
La carrocería pelada pelada del compact ya es 90kg mas ligera que la del coupe. Si despues sumas el puente trasero del 321 mas pesado, voladizo, seguramente aislantes, equipamiento y cosas así pues todo va sumando.
Nunca pensé que hubiera 90 kg de diferencia entre ambas carrocerías... será cosa de refuerzos porque el voladizo no debería pesar gran cosa. Interesante.
A mi que me gusta compararme pues me pusé a investigar un poquillo vi que el M3 pesaba unos 150kg más que mi 320i berlina. Ahora ya no me digas dónde están las diferencias porque ni idea.
Sí, eso ya lo sabía. Pero es que el M3 lleva mucha pieza por ahí que "no se ve" y que debe pesar lo suyo. Pero en ese Compact también hay mucha pieza de M3. Lo cierto es que BMW tendría que haber sacado el M3 en compact... aunque para eso ya hizo el Z3M, supongo
