Y diréis, vaya novedad, no? Que le ha dado al tontaco éste? Pues que desde el pasado día 6 hasta antesdeayer jueves 14 éstos mamones me han tenido arriba y abajo por algo tan peligroso que ya había pasado dos ITV favorables con ellos, esto es, una rueda trasera de perfil 55 en lugar del 50 de serie y que viene en ficha. La rueda en cuestión es un 3,06 por ciento más "larga" que la de serie, con lo que excede en 0,06% el máximo equivalente. En fin, que le monto estriberas, db killers, matrícula nueva de metacrilato que la otra estaba hecha polvo, catadrioptico con la inclinación correcta, y me dispongo a pasar la inspección. Miércoles 6 mayo: Con hora a las 12:45 voy para allá con la rueda trasera en los testigos pero con dibujo y la delantera aún con margen hasta los testigos en el centro, y con apenas dibujo en los cantos. Ambos GpRacer. El caso es que me caducaba el 22 de mayo, pero decidí adelantar porque si pasaba le podría hacer dos o tres salidas al trasero...Error! Me atiende el mismo que hará dos años me la dio buena, me dice (era lo que esperaba) que hay que cambiar gomas, y que la trasera no es equivalente. Le digo que lo mire bien, que el mismo la pasó dos años atrás. Lo mira, llama a otro (borde n. 1) y que no da. Ante mi pregunta de porque antes si y ahora no obtengo excusas y que siga palante que el compañero que termina la inspección tiene la última palabra. Bueno, mosqueado pero manteniendo la calma voy a finalizar la inspección. Éste otro (borde n.2), me dice lo mismo y que el no va a contradecir a su compañero y blablabla, y sigue sin aclararme porque éste año no pasa esa medida. Que no da las medidas y punto. En ese punto yo ya sabía que la ITV estaba perdida, pero quería saber QUE RUEDA MONTAR, porque según él si volvía con la 190/55-17 nueva me la tumbarian de nuevo. Visto el cariz que tomaba el asunto le pido que llame al ingeniero, y viene un señor de unos 50 y pico que seria supervisor de ellos (el ingeniero no estaba) y tras comentarle el problema, lo vuelve a comprobar y me dice que les han cambiado el programa, y que ahora tiene en cuenta todos los decimales (gooool de señor , pero al menos el hombre se buscó la vida). Le pregunto cómo hacer para meter esa medida en ficha porque es como mejor va la moto en TODO, y me explica que necesito un certificado de Yamaha conforme se puede montar esa medida, y certificado de montaje de la misma. Bueno, me largo de allí cagandome en mis muelas del p*to momento en que se me ocurriría adelantar la ITV, por gilipollas! Jueves 7 mayo: Voy a mi conce de toda la vida, le comento el tema al jefe de mecánicos que con una llamada me confirma que Yamaha tiene esa medida homologada y que me solicita el certificado en cuestión, que llegará por correo a su taller. Bueno, parece que no será para tanto. Viernes 8 mayo: Me llaman del conce a mediodía, ya lo tienen allí . j*der, que rapidez! Me iba al curro, así que quedo en pasar a buscarlo el sábado. Sábado 9 mayo: Me paso a recoger el papelito de marras. Domingo 10 mayo: Descanso un poco por la mañana que ya toca. Por la tarde a currar, como todos los días. Lunes 11 mayo: Me voy todo contento a la ITV con mi superpapel de Yamaha Motor España a la chica de reformas y me dice la chica que si, que muy bonito, pero que tengo que venir con la rueda montada para pasar ITV y proceder a meterla en ficha. Ah, como que no estaba aún en ficha no me atreví a montarla...Bueno, no pasa naada, me da el impreso para el montaje de la rueda, voy al Rodi de al lado a preguntar si me rellenan el impreso...cara de póquer del currito de allí...malo, malo. Llamo al taller de Martorell al que voy a menudo a cambiar gomas y me dice que me hacen el papelito de marras sin problemas. Que 312 pavos las ruedas montadas, y que vaya el martes. Martes 12 mayo: Me voy al de los neumáticos, 35 km de autovía, me equivoco de desvío (no es la primera vez que me pasa ) y me cruzo Martorell de cabo a rabo, con el electroventilador achicharrandome los webos y cagandome en mi p... calavera sucesivas veces. Llego, dos motos delante, bueno, en una horita liquidado el tema. Son 312 pavos. Su factura, gracias. Me hacen el papelito de montaje y me largo para casa, otros 35 km más. Miércoles 13 mayo: Me voy con las ruedas nuevas y los papelotes varios a la ITV. La chica coge todo, lo mira, y me dice que el certificado de montaje no vale, que es el formato antiguo Al ver mi cara de WTF supongo que le di pena y me dice: "mira, te lo pongo aquí pendiente del papel bueno (previo pago de 42 € para poner la reforma en ficha) para que puedas pasar la ITV y circular en regla con la moto"...vaya, gracias por el detalle. Se lo digo al yayo que está para jubilarse el mes que viene y lo tienen ahí organizando las filas, y me dice que tire sin hacer la cola que voy de segundas. Le digo si no es mejor llamar a un muchacho de la línea que mire las medidas de las ruedas, pero nada, que tire sin esperar que me cogerán... Y un huevo! Llego a la fila con tres coches delante y a que no sabéis quién está ahí? El borde n.1! Muhahajajaja, que suerte la mía! Le comento y me dice que nasti, que haga la cola (no esperaba menos, la verdad) Se releva con el otro, el que me atendió hace dos años y el primer día del periplo (menos mal, porque éste sólo es tontin, pero no un capullo) . Tras esperar 20 minutos me toca, le pongo en antecedentes "ah, si, ya me acuerdo, el perfil 55 y tal..." Vale, le doy el sobre con todos los papeles que había preparado la chica, coge sólo la ficha técnica, ni caso de los certificados varios, ni el papel de la reforma ni nada...se agacha, comprueba el delantero, bien, mira el trasero y empieza a mirar y requetemirar y me dice: "hay un problema, ese neumático no está en la ficha técnica" Yo ahí ya fibrilando , juaaasssss!! No sabía si , o , o , o ...así que me armo de paciencia y le explico de nuevo aquello de lo que se "acordaba" , que estoy tramitando la reforma y que me envía su compañera para pasar la ITV...ahh, si, perdona, ya me acuerdo...En esto se abre la puerta separadora de las dos cabinas de gases (estábamos en una de ellas), se asoma un otro currito joven flipando con la moto y me pregunta por los km y alabandola por todos lados. Recuerdo que pensé "ya me podías haber tocado tú majo, seguramente no estaríamos aquí ahora" . Bueno, paso al final de la línea, me dan la pegatina (ueeeeeeeee!!!) y se quedan la ficha técnica a la espera del certificado de montaje "bueno" que llevaré al día siguiente. Por cierto, al llegar a casa me doy cuen de que me dejé el dni donde los neumáticos el día anterior Bueno, será el destino buen rollo ante todo, yeahhh!!! Jueves 14 mayo Me levanto con la sensación de que algo va a pasar. Me largo con el coche a Martorell de nuevo a buscar el nuevo certificado y el dni. La chica está hasta arriba de curro así que toca esperar, no pasada naaada. Bajo al taller a que me lo sellen y a recoger el dni, y me largo hacia la ITV. Y justo antes de tomar la salida hacia la autopista miro los papeles en el asiento del copiloto y...aaaagggrrrrhhhh!! El p*to selloooooo, se me ha olvidado con la tontería de recuperar el dni! Doy la vuelta en un polígono mientras me maldigo a mi mismo @#@$%%%&&!!!""(##%&$$**+&##@ durante cinco minutos. Consigo el sello, voy a la itv llegando 5 minutos antes de que cierren los de reformas a la una para entregarlo al fin! Me dicen que vuelva el jueves que viene que ya habrá vuelto mi ficha técnica de Industria con la nueva medida incluida. Y ésta es mi aventura amigos, no quiero ni pensar lo que debe ser intentar homologar algo raro, pero una cosa me queda clara, están para sacarnos los cuartos a toda costa. Por mi parte sólo me queda esperar a tener la ficha en mi poder, y entonces y su tengo ganas tendré unas palabras con el jefe de la estación para comentarle lo que pienso de borde n.1 y 2 y del tinglado que tienen ahí montado. No servirá de nada, pero al menos me quedaré a gusto como estoy haciendo ahora mismo. Gracias por leerme.
Madre mía , llevo un par de días intentando leer la biblia de ahí arriba e incluso e estado apunto de dejarlo un par de veces para cuando sacasen la película en trilogía , pero hoy ya me e armado de valor y lo e leído entero . Solo decirte que tienes la paciencia de un santo, aunque no te quedaba otra no quita que la tengas, madre mía que asco de gente, que asco de país y que pena un saco mierda no les tirasen encima, de verdad que se lo buscan ....... luego dirán que no va nadie a pasar la ITV allí, yo desde luego aunque tuviera que hacer 100 km no volvía allí.
benditas itv, pero ya que preguntas que será homologar algo raro, te cuento una (si molesta lo borro ): matrimonio holandes que se compra una casita en galicia para vivir y quieren matricular su land rover, separadores y ruedas gordas, kit de suspension y muelles, todo homologado en Holanda, pero la documentación es como un DNI electronico. Al ser como emigrantes retornados solo necesitan ficha reducida (aqui entro yo), papel de empadronamiento y otro de baja del consulado holandes. Facil, sencillo y para toda la familia... Vamos a Monforte, pago de tasas, entrega de papeles y yo de traductor. Empieza el show: -ingeniero (I): "que no esta de serie" - Yo: ya, estan las modificaciones en la ficha reducida, por normativa tal y cual -I: me da igual, así no pasa asique tienes dos opciones, ponerlo original, matricularlo y despues hacer proyecto de reforma o homologación individual El tio se metió en sus trece y na de na, llamo a la itv de lugo, lo mismo, llamo a la itv de ponferrada... Que solo tengo que llevar ficha reducida y papel de empadronamiento asique alla nos vamos, 80km para cada lado en un land rover. Otra vez pagar tasas y pasamos a la linea, mide aqui, mira alla, todo bien menos las ruedas, que sobresalen un poco de los aletines (tanto era que estuvieron mirando con un nivel para ver si sobresalia o no y uno decia que si y el otro que no), que o ampliar aletines o quitar separadores y hacer anexo a la ficha reducida.Total 3 horas. Vuelta pa casa, se compra unos aletines y los monta, yo hago el anexo y quedamos para volver el viernes pasado (con llamada a la itv el martes por si habia que llevar algo mas). Llegamos a la itv temprano, una cola del copon asique me voy para la oficina aunque se escuchaba un jaleo de 3 pares ¡ESTABAN DE HUELGA Y NO PASABA NI UN COCHE! Ni que somos de lejos, ni que tal ni que cual que no miran el coche pese a que solo hay que medir el ancho, nada mas, y comparar con la ficha. Otros 80km pa casa y volveremos el lunes Penoso, no me extraña nada lo de tu moto y casi me parece poco con "la matricula esa moderna que no se yo si..." Un saludo
Hala, sagerao, dos días dice, si lo colgué ayer por la noche,jajaja! Desde luego que cuando recoja la ficha técnica va a ser la última vez que pise ese antro, y espero que les dure bien poco el chiringuito. Una lástima, pues la tengo al lado de casa y tras muchos años siendo razonables, éste es el primero que se ponen en plan becerro. Vale que haya una normativa que cumplir, pero para eso tenemos personas por encima de ella, para aplicar un poco de sentido común y de empatía, pero ya sabemos que en éste país somos más papistas que el Papa. Y así y todo, me conformo con que al menos me den cuatro explicaciones amables y sin ser un borde chuloplaya, pero ya sabemos como está la educación en España, es un bien escaso. Mucha gente no se da cuenta de que, al cabo de la calle, estamos unos en manos de otros, y que un día el que estará al otro lado seré yo u otro al que hayan puteado, y entonces quizás se arrepienta (o probablemente no) de ser tan gilipollas. Eso sí, seguro que monta un buen pollo todo indignado, cosa que yo al menos he tenido la educación de no hacer (aún).
Pues en un caso como el tuyo o similar estaba pensando @Pereiro ,ya veo que no ando equivocado. Tanta UE y tanta mierda y al fin y al cabo no sirve de nada una homologación europea en Españistan. Es de locos.
europa solo para lo que interesa, pero es que encima las itv son un reino de taifas, con la misma normativa cada una hace lo que le da la gana, ni enseñarle papeles ni tener razón sirve más que para cabrearte y liarla
Veeeeenga, hombbreeeeee!!! Spidi, que yo la paso ahí mismo el dia 29, Viernes, a las 7:30 am!!! No me digas que están en plan chungo!! AInsss!! Siempre eligo los viernes pk se supone que están mas contenticos......ya veremos! Los coches que he pasado en esa estación, pues siempre muy bien, incluso diría que con simpatía......pero leyéndote.....bufffff. Miedito tengo, aunque creo que yo lo llevo todo en regla!
j*der no veas si tenéis aventuras para contar en cuanto a las ITV. Madre mía... Yo se la doy a mi meca, aprovecho para un chequeo general del "dinosaurio" y me la lleva el a pasar él la ITV, que por cierto yo llamo "ITR" (impuesto técnico recaudatorio) Salu2
Lo mejor es vender la "burra" o el "buga" antes de que les toque pasar la ITV, así un quebradero menos de cabeza aunque sea un quebradero de más para el bolsilllo...
Tranqui @EBBANO , si vas con todo ok no te tocarán los webos, pero como te puedan meter mano mínimamente no dudes que lo harán. A mi lo que más me jodio es que antes si y ahora no, y sobre todo la chulería. Eso quiere decir que les han apretado las clavijas.
Por cierto, ahora mismito estoy en Ca La Iaia de paradita técnica. Me he pirado a dar una vuelta solano, las peques en el cole, la mujer de compras ... no me han dado alternativa El SportSmart parece que se comporta bastante bien. Se mueve un poco antes que los GpRacer pero para calle es de sobras. Eso sí, en las líneas blancas se mueve bastante más que el semislick. Y eso no tiene surcos, tiene acequias, madre mía! Aquí la guerrera descansando: No curreis mucho, jeje!
Que bellezón de moto, cuanto me gusta, madre mía! Me dejarás montarme en parado?? El otro día me estuve viendo vídeos den Youtube de Ca La iaia....desde que me dijiste que algún día me vas a llevar de la manita allí, ...esta muy bien esa ruta! pero vi dos videos distintos, y en ambos ponía que era Ca la iaia...uno un tipo pillando mas de 200 km/h, y curvas de 120, y otro, donde la carretera es ratonera.
Que tío jajajja, como te lo pasas. Buenos surcos tiene SoprtSmart (SSM) si, pero debe ser un gran neumático de calle. Salu2
Son los dunlop no? Dicen que para calle son de lo mejor para mi Rs junto con los michelin. Yo llevo estos ultimos y bien; aunque no he probado otros jajaj. Por cierto yo tampoco curoo hoy....y tambien he pillado la moto
Ca la Iaia va desde el desvío tras hacer los 3 o 4 km desde el hotel Bruc hasta la rotonda llegando a Salellas. Quizá ese tramo ratonero que dices es desde el hotel, que es bastante lento. Es más bien rápido, con curvas de mínimo 80-90 hasta más de 160 dependiendo del nivel de estrés de cada uno. Curvas de 120-140 la mayoría de ellas, muy bien el asfalto reciente del primer tramo y bien el resto. Muy recomendable y sin curvas traidoras, se lee muy bien si no vas a fuego. Y tráfico casi nulo entre semana, aunque los findes tampoco está petado como antaño, que era punto de reunión de los motards de la zona para dar pasaditas. Ya daremos una rula por ahí, vecino. Edito: por supuesto que puedes montarte en la R1, hasta la puedes arrancar y todo
Pues tras los primeros 200 km al SportSmart trasero puedo establecer una comparación bastante directa con su hermano mayor, el GpRacer. Con buen asfalto va perfecto, no es nada fácil perder tracción pero si lo buscas se va antes que el semislick. También baila más encima de las líneas blancas pero siempre con nobleza, no te hace cortar. En esto se nota que es un Dunlop. Donde he notado mayor diferencia ha sido en asfalto más regulero/sucio a la vuelta, donde si ha deslizado un par de veces suavemente pero acelerando poco. Ahí el GpRacer aguanta mejor el tipo según mi parecer. Delante monte el GpRacer Medium y ni decir tiene que el tren delantero se va fumando un puro enorme, pero sin interferir con el trasero más duro, se complementan perfectamente. Resumiendo, perfectamente válido para calle hasta ritmos muy altos en buen asfalto, pero a falta de probarlo en circuito aventuro que se quedará corto para rodar cómodo con mi peso y ritmo actual, sobretodo cuando empiece a achicharrarse. Por ese motivo empecé hace años con los semislicks.
...vaya aventura esa ITV... Has sumado cuanto te ha costado la "tontería", entre neumáticos e idas y venidas?... En mi penúltima ITV, el manillar Renthal excedía en 1 cm y pico lo reglamentario !!! ...me costó la broma, entre pitos y flautas, más de 500 EUR.....
Pues mira... Ruedas 312 € Reforma 42 € Gasofa 13 € total 367 € A ver, las ruedas tarde o temprano hubieran caído, con lo cual realmente de gasto extra serían sólo los 42€ de la reforma ...pero los dos viajes a Martorell, otros dos al conce Yamaha y sobretodo la mala leche que me metieron en el cuerpo no se paga con dinero. No sabía que ese manillar te dio problemas. Por qué no montaste el original para la ITV? 500 pavos, madre de Dios !!
Yo voy a meterme con las pilot power en el curso; obviamente no voy a cambiarlas para ese dia y supongo que con mi ritmo tortuga iran sobrados. Segun la web de michelin permiten una inclinacion de hasta 50°…… estos datos son fiables o anecdoticos?
Eso dependerá del modelo de moto, talla del piloto y nivel de descuelgue, imagino.- Un Spidi cualquiera, que me parece que es muy alto, pues con tumbar poco pero descolgarse mucho ya la debe enterrar! Xdddd
Eso esta claro jaja! Yo mido 1.77 asique no es lo mismo. Mi pregunta era mas bien si con cualquier neumatico es posible tocar rodilla; obviamente descolgando lo maximo posible! Con una inclinacion de 50° me parece ppsible! Asi en mi mente claro jajajaja!
Hace poco vi un video cortito en Youtube donde hablan de la inclinación; los pilotos de MotoGP inclinan hasta 65º, (de hecho, tenían ahí la moto con un soporte, inclinada exactamente 65º, y Lorenzo se subió para la foto, y claro, se cayó...); con esa inclinación puedes tocar hombro casi. Y el resto de los mortales llegan con suerte a 45º.......Como bien dicen los expertos, no hay k obsesionarse con tocar rodilla...yo ya no lo hago, ni lo intento, (desde ayer, jajaaj, ) ya paso, necesitaría un zanco para acercarme! Xdddd
Claro obsesion ninguna; me ha venido a la mente al leer lo de los 50°……de todas formas tocar rodilla mola; y quien diha q no miente jeje!
Ye te lo ha dicho @spidiman tienes neumático con tu nivel para aburrir y más. En el curso que hice el 25.04. me tocó a un expiloto (finlandes creo) de monitor y me dijo que él con esas gomas podía hacer 1,47 en Jarama... que ya es... pero que ya la moto le quería escupir por arriba en más de una ocasión... tela. Los grados de inclinación, directamente pasa de ellos, no nos valen de mucho, dependen de tantas cosas... pero si lo ponen es que supuestamente pueden. Salu2
Yo creo que no es tanto una cuestión solo de grados y si que más de postura y velocidad. Pasa de eso tb. Haz los deberes bien hechos y llegará solo un día, y lo verás. Dirá igual que no el que busca tiempos y no rozar con ella (lo uno no significa lo otro), que entre otras cosas estará harto de rozar y consecuentemente hasta los huebs de pagar deslizaderas... Salu2
Eso me pasaba a mi a finales de los 90 con la Exup y los Michelin Macadam o los Dragon Gtr que solía montar. En apoyo cumplían bien para mi ritmo paquetero de entonces, pero no había tanda alguna en la que no intentara sacarme por orejas cuando ya se habían sobrecalentado, normalmente en la ciega de derechas de Montmeló.
