Mi s118ds no anda ni pa trasss que repro me aconsejais

Buenas chicos llevo 1 semana con mi 118d y estoy super decepcionado, acostumbrado a los tdi del grupo vag noto que este con los mismos caballos no tiene nada que hacer ni en aceleracion,repris,estirada en fin en nada. Mi pregunta es si alguno le habeis evho alguna repro o si le vale la centralita del 120d y si no, que me aconsejais para repro he visto que esta gente de eprom son buenosun saludo

 

Jeje que curioso, yo pensaba que el único que no andaba era el 116i

Supongo que con una buena repro mejorara notablemente.

 

Te paso lo mismo que ami vengo de un A3 2.0TDI bomba inyector. Me dieron a probar el 120d y no me impresiono mucho(pensando que son 177cv!!), asi que le dije al comercial del 118d ni hablamos...

Pero la verdad me he hecho a el y estoy encantadísimo.Eso si no vuelvo al grupo VAG ni loco de lo problamáticos que son madre mia:butthead:

 

Siempre puedes poner uno de estos xD

 

De todas maneras no había una centralita o algo que se hizo una compra conjunta no costaba mucho y lo mejor de todo lo podía poner y quitar uno mismo de lo sencilla que era. Además venía para poder una versión light y una high.

Haber si alguien se acuerda de esto

 

Da igual los cv que tenga, no va a tener patada casi, pero te garantizo que corren mucho.

 

la powerbox, era lo que se cogiera mucha gente del foro, y segun comentan,la verdad es que va bastante bien y se nota bastante.el precio no sé si rondaba los 100€

 

Los common-rail de BMW son todos asi, es lo malo y mas si vienes de un inyector bomba que tienen una patada bestial, pero luego los pones a los 2 a la par y son iguales.
A lo de la centralita, es una powerbox, yo la llevo y me va fenomenal, parece otro coche

 

yo igual tengo un 118d con la powebox y ganaras patada si es lo que quieres, yo por lo menos estoy encantado con ella y encima me consume menos

 

Si, sobre todo un TDI estira mas que un common rail, foro humor mas abajo

Es bien sabido la falta de sensaciones de un CR frente a un inyector bomba, deberias haberte ido a un 120d si tanto necesitas esa sensacion, porque lo que dices que no tiene nada que hacer en aceleracion es un tanto erroneo.

Quieres sensacion? hazle una repro, montale 205-55 R16 y te aseguro que no echarás de menos el inyector bomba, porque cuando cojo un coche de sustitucion con esa medida de gomas... madre mia que rabia tiene abajo aun siendo un 116d

 

yo he tenido la ooportunidad de coger un 116d con llantas de 16" y tenía la impresion de que corría mas que mi 118d con llantas de 17",pero mucho mas,sobretodo en aceleracion.

 

Yo tambien, entre 1800 y 2400rpm un 116d con 205 R16 da mas sensacion de par que cualquier 118d con 17 o 18".

Desde que probé el primero asi he pensado que un 116d con 205 en 16" se comporta como un inyector bomba, empujon hasta 2400 y de ahi hasta pasadas las 4000rpm sigue empujando igual que a 2400 y pareces dormirte

 

Pues nose señores, yo tengo el 118d 143cv y al menos el mio empuja bastante bien!! Tambien añado que tengo un seat leon fr1 2.0tdi 170cv y no tiene nada que ver el tiron es bestial, pero llaneando se lleva poco con el 120d!!
Probe el 120d 177cv y creo que se lleva poco con el leon!!
Nose... al menos mi opinion!!

 

yo me compre el 120d por lo que comentas, y discrepo un poco sobre que anda igual el 118d que un 2.0 tdi, en punta no lo se pero desde 50-60 para alante... bueno cuando lo he mirado ha sido con dos 118d y un golf con dsg, supongo que el cambio hacer mucho, pero no se si tanto.
es lo que yo he podido comprobar, no quiero crear polemica.

 

El mio 116d repro empuja desde las 1500 hasta las 3500 con bastante alegria, antes con mi a3 140 empezaba a empujar desde las 1800 y antes de las 3000 ya tenias que cambiar tenia un poquito mas de patada pero el bmw empiea antes a empujar

 

donde puedo comprar la centralita esa powerbox y cuantos caballos saca

 

En mi humilde opinion, si a un coche con 2 semanas vas a hacer repro ya es poco recomendable pero una centralita es delito

Aqui tienes material para leer largo y tendido, si te lees todo el post seguramente te dejes de centralitas y hagas una repro

http://www.bmwfaq.com/f31/centralita-para-118d-143cv-funciona-495297/

 

da igual el bmw que cojas, ninguno tiene esa sensación de patada, sea el que sea se caracteriza por ser progresivo y ascender como un gasolina atmosférico potente y si lo reprogramas notarás esto con mas intensidad y podría llegar a parecer una patada, pero nunca esa que te deja un hormiguillo en el estómago como la de los vag, porque son eyaculadores precoces, te lo dan todo de golpe y después decaen, y a parte dan mucha más sensación de velocidad que a igualdad de cavallaje que un bmw, sin embargo el bmw parece que vá lento y se las vá haciendo pasar pu*as a los vag que le intentan seguir el ritmo

 

Correcto

 

Los BMW son muy progresivos, no sólo éstos motores, sino todos los que monta la marca.

Imagínate que estas acelerando un poco fuerte en curva o en una situación muy normal, una rotonda... TRACCIÓN TRASERA + PATADA= MAL!

 

Divertidisimo! xDDDD

 

Tanto como que no ande nose... yo tmb tengo un 18D 143cv y estoy mas que contento con el, otra cosa es que te acostumbres y quieras mas, pasas a un 200 cv y con el tiempo se te acaba quedando corto tambien..... asique nada hazte una repro a medida y punto!

 

yo e hecho la prueba d mi 118d con un a3 140 tdi x autovia y no se q impresion dara en el a3 solo digo q le sacaba pokillo, el morro, y apartir d cierta velocidad... se mantenian parejos...

 

depende de los km que tengas si ya hiciste el rodaje pues hazle una repro y plantalo en 180cv

 

Yo en mi humilde opinión, me esperaría un poco, que el coche se "despertarse", "animase", como lo quieras decir. Yo al principio también decía que el mio no tiraba ni para atrás, 120d coupe, y ahora desde que se desperto (lo compre con 2 años y 16000km en mayo y ahora tiene 35000km) va bastante bastante bien, en el curro tengo el mismo que tenia antes. Grupo VAG 2.0 140cv y cuando lo pillo lo noto mucho mucho, el mio va mucho mejor.
Ahora claro que el motor que llevas creo que es similar en potencia al 2.0 140cv, con lo cual si buscabas mas, tendrás que acabar haciendo la repro..

 

+100 :supz:

 

Entiendo perfectamente que con los desarrollos del 118d quieras hacer repro, pero mejor esperate a que el motor esté mas suelto(30 o 40mil km) y llevalo a un sitio que tenga buenas referencias como dimsport, eprom o davirox vale la pena pagar un poco mas en estas cosas que no que te hagan una chapuza.
Yo se la hice con 65000km ahora llevo 81000km y ningun problema, es mas muy contento con el trabajo que hicieron la gente de eprom.

 

No te fies de las sensaciones. Yo probe un 118d contra un A3 2.0 TDI Quattro y el 118d, andaba y no estoy exagerando, muchísimo mas.

 

Esto es absolutamente cierto, es una cuestión de sensación debido a la entrega de potencia y par, puedes mirar cualquier medición en las revistas o en comparativas y verás que es cierto, el ibiza tdi de mi abuelo tiene más sensación de patada que mi 118d, y eso que son 90cv, pero la realidad es que las prestaciones son mil veces mejor en el bmw, pasa en todos los inyector bomba de vag, los common rail de ahora son muy parecidos a los bmw, si han cambiado de sistema de alimentación, por algo será, no? entre otras cosas por las averías en inyectores y bomba de los antiguos tdi...esa patada pasa factura...