puntoloco
Clan Leader
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- z3c 2.8@210
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De todos es sabido que los trasera en situaciones de baja adherencia son los primeros en languidecer.
Supuestamente la trasera tiene mayor tracción pero eso es en un entorno ideal en el fondo es el Ying y el Yang, mejor tracción con buena adherencia y peor tracción con mala adherencia.
Como es mi único coche y me gusta usarlo para todo y soy bastante aventurero hace mucho monté los neumaticos del título. Tan encantado estuve que cuando gasté las traseras con 28.000 km volví a montarlas.
Ahora mismo llevo las delanteras con 35.000km aprox y varios años y las traseras con unos 5.000km y varios meses. Se nota en cualquier situación que las traseras agarran más que las nuevas, no solo por el dibujo si no por que la goma está más tierna y con todas sus propiedades a flor de piel mientras que las delanteras van perdiendo propiedades aunque nada alarmante.
La verdad que desde que las monté les he sacado mucho partido con frio, tierra, agua... pero nieve más bien anecdótico, hasta que llegó Filomena.
El jueves ya nevó con cierta intensidad aunque en el asfalto no llegó a cuajar al menos por donde me moví.
Pero en la mayoría de demás superficies si cuajó, por lo que me fui al pardo por caminos de tierra a probar las ruedas. Ahí estuve por zonas muy pisadas que se habían convertido en hielo por las repetidas pisadas de los coches pero totalmente liso el firme .
Y con zonas con nieve polvo 5-10cm y no tan liso el firme.
El coche se comportó de 10, conduciendo con tiento, marchas largas, mimando los pedales y el volante el coche iba perfecto, en cuanto pisabas el freno más de la cuenta el abs se ponía a trabajar, con el acelerador si te pasabas las ruedas giraban locas aunque ganando velocidad y con el volante la verdad que me gustó mucho el no sentir perder la dirección en ningún momento, que es de las peores situaciones en mi opinión, casi peor que no poder frenar nada de nada.
Ahí podéis apreciar lo que resbalaba el suelo, pero estaba totalmente liso y lo bien que suena el coche.
Luego estuve en la zona de nieve polvo sin pisar, además tanto la tierra de debajo como lo de arriba no es totalmente plano, el coche volvió a comportarse perfectamente.
Despues de un rato haciendo el moñas volví a casa a trabajar un poco. Al día siguiente amaneció igual pero pronto empezó a nevar sin piedad, a la hora de comer empezó a cuajar. A las 16.30 decidí salir a dar una vuelta, el coche iba perfecto, aunque hacia extraños en las rodadas y daba cierta sensación de inseguridad al no tener el 100% del control del coche. Durante mi paseo la cosa se fue poniendo fea, muchas zonas ya había cuajado, pero con tiento el coche iba perfecto, además llevaba en el asiento del copiloto sentado el mejor control de tracción que existe.
Sobre las 18.00 que ya notaba que por algunas cuestas perdía más tracción de la deseada, puse rumbo a casa, es una cuesta mediana al mercedes CLS de delante tuvieron que empujarle para reanudar la marcha en un semáforo... Llegando a casa me di una vuelta a la manzana y vi que ya había 4 autobuses abandonados... Dejé el coche en el garaje sin mayores inconvenientes.
Cuando subí a casa desde la torre, vivo en un 13, pude contemplar el horror, por donde había pasado 5 minutos antes los coches ya muchos no subían, ahí sigue aún aparcado un camión ligero de ECI...
Desde entonces no he sacado el coche, nevó una locura y reventaría los bajos del coche y los paragolpes, además estos días en la última cuesta que subí he visto un megane con mis neumáticos siendo empujado, todoterrenos no poder subir y tener que poner cadenas, una ambulancia con cadenas no poder subir y hasta los bomberos quedarse atascados... Así que tanto el coche como yo nos quedamos en casita descansando hasta que el panorama se reestablezca, no solo de nieve, si no de todo lo que impide transitar por las calles.
Mi conclusión es que estas ruedas son muy buenas para situaciones normales o un poco complicadas, pero como todo tienen un límite, lo de madrid de estos días aunque debajo esté el asfalto liso lo de arriba se había vuelto como ir campo a través y eso para eso no está pensado ni las ruedas ni el z3.
Supuestamente la trasera tiene mayor tracción pero eso es en un entorno ideal en el fondo es el Ying y el Yang, mejor tracción con buena adherencia y peor tracción con mala adherencia.
Como es mi único coche y me gusta usarlo para todo y soy bastante aventurero hace mucho monté los neumaticos del título. Tan encantado estuve que cuando gasté las traseras con 28.000 km volví a montarlas.
Ahora mismo llevo las delanteras con 35.000km aprox y varios años y las traseras con unos 5.000km y varios meses. Se nota en cualquier situación que las traseras agarran más que las nuevas, no solo por el dibujo si no por que la goma está más tierna y con todas sus propiedades a flor de piel mientras que las delanteras van perdiendo propiedades aunque nada alarmante.
La verdad que desde que las monté les he sacado mucho partido con frio, tierra, agua... pero nieve más bien anecdótico, hasta que llegó Filomena.
El jueves ya nevó con cierta intensidad aunque en el asfalto no llegó a cuajar al menos por donde me moví.
Pero en la mayoría de demás superficies si cuajó, por lo que me fui al pardo por caminos de tierra a probar las ruedas. Ahí estuve por zonas muy pisadas que se habían convertido en hielo por las repetidas pisadas de los coches pero totalmente liso el firme .
Y con zonas con nieve polvo 5-10cm y no tan liso el firme.
El coche se comportó de 10, conduciendo con tiento, marchas largas, mimando los pedales y el volante el coche iba perfecto, en cuanto pisabas el freno más de la cuenta el abs se ponía a trabajar, con el acelerador si te pasabas las ruedas giraban locas aunque ganando velocidad y con el volante la verdad que me gustó mucho el no sentir perder la dirección en ningún momento, que es de las peores situaciones en mi opinión, casi peor que no poder frenar nada de nada.
Ahí podéis apreciar lo que resbalaba el suelo, pero estaba totalmente liso y lo bien que suena el coche.
Luego estuve en la zona de nieve polvo sin pisar, además tanto la tierra de debajo como lo de arriba no es totalmente plano, el coche volvió a comportarse perfectamente.
Despues de un rato haciendo el moñas volví a casa a trabajar un poco. Al día siguiente amaneció igual pero pronto empezó a nevar sin piedad, a la hora de comer empezó a cuajar. A las 16.30 decidí salir a dar una vuelta, el coche iba perfecto, aunque hacia extraños en las rodadas y daba cierta sensación de inseguridad al no tener el 100% del control del coche. Durante mi paseo la cosa se fue poniendo fea, muchas zonas ya había cuajado, pero con tiento el coche iba perfecto, además llevaba en el asiento del copiloto sentado el mejor control de tracción que existe.
Sobre las 18.00 que ya notaba que por algunas cuestas perdía más tracción de la deseada, puse rumbo a casa, es una cuesta mediana al mercedes CLS de delante tuvieron que empujarle para reanudar la marcha en un semáforo... Llegando a casa me di una vuelta a la manzana y vi que ya había 4 autobuses abandonados... Dejé el coche en el garaje sin mayores inconvenientes.
Cuando subí a casa desde la torre, vivo en un 13, pude contemplar el horror, por donde había pasado 5 minutos antes los coches ya muchos no subían, ahí sigue aún aparcado un camión ligero de ECI...
Desde entonces no he sacado el coche, nevó una locura y reventaría los bajos del coche y los paragolpes, además estos días en la última cuesta que subí he visto un megane con mis neumáticos siendo empujado, todoterrenos no poder subir y tener que poner cadenas, una ambulancia con cadenas no poder subir y hasta los bomberos quedarse atascados... Así que tanto el coche como yo nos quedamos en casita descansando hasta que el panorama se reestablezca, no solo de nieve, si no de todo lo que impide transitar por las calles.
Mi conclusión es que estas ruedas son muy buenas para situaciones normales o un poco complicadas, pero como todo tienen un límite, lo de madrid de estos días aunque debajo esté el asfalto liso lo de arriba se había vuelto como ir campo a través y eso para eso no está pensado ni las ruedas ni el z3.
y parece que así vamos a seguir una temporada larga 
