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MINI Cooper C y S 2024: versiones con motor de combustión
El S ofrece mayores prestaciones
Desde el salón de Múnich, el nuevo MINI de tres puertas en versiones eléctricas (184 y 218 CV) ha acaparado todo el protagonismo. Ahora la marca añade motores de combustión clásicos a su icónico urbano. Concretamente son dos mecánicas turbo de gasolina.
El Cooper C es la versión de acceso a la gama con un bloque de tres cilindros, mientras que el Cooper S ofrece mayores prestaciones a partir de un propulsor tetracilíndrico. De este modo, la gama del modelo británico queda completa
Con 204 CV, el motor de cuatro cilindros del MINI Cooper S alcanza un par máximo de 300 Nm y permite acelerar al coche de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos. Por su parte, el propulsor tricilíndrico de 156 CV del Cooper C alcanza un par de 230 Nm y, con él, el vehículo acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos. Los aficionados de BMW probablemente reconocerán las cifras de potencia del X1 sDrive18i y el X1 xDrive23i.
El MINI Cooper S está equipado con un sistema de suspensión ajustado para ofrecer un comportamiento ágil, pero no dispone por el momento de tracción total.
No hay sorpresas visuales: en la vista frontal destaca la nueva parrilla delantera octogonal. El radar más pequeño del Grupo BMW hasta la fecha está situado en el montante horizontal entre las tomas de aire. Un total de 12 sensores ultrasónicos apoyan los sistemas de asistencia al conductor y aumentan la seguridad de conducción.
Las tres firmas luminosas seleccionables para las luces diurnas de los faros LED y los pilotos rediseñados personalizan aún más el conjunto. Estas tres firmas comienzan y terminan con una animación de bienvenida o despedida especialmente orquestada.
El nuevo volante, la pantalla OLED redonda de 240 mm de diámetro y la tira de interruptores basculantes típica de MINI, así como el salpicadero con superficie textil bicolor, generan una grata sensación de espacio en el habitáculo. El techo panorámico de cristal está diseñado para crear un ambiente luminoso y acogedor. El maletero puede ampliarse de 210 litros a 725 abatiendo el asiento trasero en proporción 60:40.
Las funciones de conducción más importantes (freno de estacionamiento, selector de marchas, llave de arranque/parada, selector de modo de conducción o control de volumen) son directamente accesibles a través de la tira de interruptores basculantes. Ahora, en la consola central hay espacio para la nueva base de carga inalámbrica.
Los acabados Essential, Classic, Favoured y JCW ofrecen una amplia gama de opciones de personalización. Dependiendo del nivel de equipamiento, se pueden elegir diferentes colores de carrocería y equipamiento interior para los nuevos MINI Cooper C y Cooper S.
Los colores exteriores pueden combinarse con una de las cuatro pinturas del techo. Y por si no lo sabías: "Una opción exclusiva en combinación con el acabado Favoured Trim es el diseño Spray-Tech del característico techo Multitono con un degradado de tres colores diferentes". Igualmente, hay disponibles nuevos diseños aerodinámicamente optimizados para las llantas de aluminio de 16 a 18 pulgadas.
El S ofrece mayores prestaciones
Desde el salón de Múnich, el nuevo MINI de tres puertas en versiones eléctricas (184 y 218 CV) ha acaparado todo el protagonismo. Ahora la marca añade motores de combustión clásicos a su icónico urbano. Concretamente son dos mecánicas turbo de gasolina.
El Cooper C es la versión de acceso a la gama con un bloque de tres cilindros, mientras que el Cooper S ofrece mayores prestaciones a partir de un propulsor tetracilíndrico. De este modo, la gama del modelo británico queda completa
Con 204 CV, el motor de cuatro cilindros del MINI Cooper S alcanza un par máximo de 300 Nm y permite acelerar al coche de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos. Por su parte, el propulsor tricilíndrico de 156 CV del Cooper C alcanza un par de 230 Nm y, con él, el vehículo acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos. Los aficionados de BMW probablemente reconocerán las cifras de potencia del X1 sDrive18i y el X1 xDrive23i.
El MINI Cooper S está equipado con un sistema de suspensión ajustado para ofrecer un comportamiento ágil, pero no dispone por el momento de tracción total.
No hay sorpresas visuales: en la vista frontal destaca la nueva parrilla delantera octogonal. El radar más pequeño del Grupo BMW hasta la fecha está situado en el montante horizontal entre las tomas de aire. Un total de 12 sensores ultrasónicos apoyan los sistemas de asistencia al conductor y aumentan la seguridad de conducción.
Las tres firmas luminosas seleccionables para las luces diurnas de los faros LED y los pilotos rediseñados personalizan aún más el conjunto. Estas tres firmas comienzan y terminan con una animación de bienvenida o despedida especialmente orquestada.
El nuevo volante, la pantalla OLED redonda de 240 mm de diámetro y la tira de interruptores basculantes típica de MINI, así como el salpicadero con superficie textil bicolor, generan una grata sensación de espacio en el habitáculo. El techo panorámico de cristal está diseñado para crear un ambiente luminoso y acogedor. El maletero puede ampliarse de 210 litros a 725 abatiendo el asiento trasero en proporción 60:40.
Las funciones de conducción más importantes (freno de estacionamiento, selector de marchas, llave de arranque/parada, selector de modo de conducción o control de volumen) son directamente accesibles a través de la tira de interruptores basculantes. Ahora, en la consola central hay espacio para la nueva base de carga inalámbrica.
Los acabados Essential, Classic, Favoured y JCW ofrecen una amplia gama de opciones de personalización. Dependiendo del nivel de equipamiento, se pueden elegir diferentes colores de carrocería y equipamiento interior para los nuevos MINI Cooper C y Cooper S.
Los colores exteriores pueden combinarse con una de las cuatro pinturas del techo. Y por si no lo sabías: "Una opción exclusiva en combinación con el acabado Favoured Trim es el diseño Spray-Tech del característico techo Multitono con un degradado de tres colores diferentes". Igualmente, hay disponibles nuevos diseños aerodinámicamente optimizados para las llantas de aluminio de 16 a 18 pulgadas.
