http://www.youtube.com/watch?v=u9FLlDQAxNQ Es una caca de video, no se alteren jeje.Pero esque no entiendo siendo traccion trasera..porque pasa eso, ahi se ve que si que culea un poco, pero desde dentro yo notaba que no solo se ivan las ruedas traseras, sino tambien las delanteras..Nose, pero en las rotondas tambien se me marcha el coxe recto.Cuando me pongo en una explanada con todo arenilla y me pongo a hacer mini ceros.Imposible acerlos perfectos..me voi desplazando...
En una rotonda si te pasa eso supongo que sera con el asfalto en seco, por que en mojado yo con mi 520d en segunda y pisandole muy poco ya pongo el culo de lado jeej. Haz un buen desplazamiento de masas y veras como el culo intenta superarte.
¿Como tienes la suspensión delantera? esto influye mucho en el agarre, y los neus?, a mi me parece falta de agarre en el tren delantero.
Supongo que has desconectado los dos controles, el de traccion, y el de estabilidad. Sabes que son dos luces en naranja, la del freno de mano, y la luz del control de estabilidad?
Bueno aver por partes, la suspension delantera nose a que te refieres como esta..Esta bajado de atras.Los neumaticos..al 70% estan aproximadamente.Encuanto a girar el volante..esta un poquitin menos del tope..Oseaque nuse!
son los caballos yo creo....para hacer rotonding el 318 vale....pero desde parado le faltan caballos...te lo digo pq yo lo tuve antes del 328
Bueno, pues en ese caso me quedo mas tranquilo.Rontonding no e provado a darle gass...que con la mala suerte que tengo me subo a la rotonda..
No es bueno fomentar el hacer el cafre con el coche...pero como se que lo vas a hacer diga lo que te diga....empieza poquito a poco que nadie nace siendo un Drifter....luego solo queda....disfrutar
Razon no te falta, pero creo que mi coche no es para hace estas cosas dado el poco cavallaje que tiene..seguire andando con el tranquilamente y fuera...esque ves por la calle un ///M dando una rontondilla..y te motiva jje
que sea traccion trasera no signifika que las ruedas delanteras se agarren a pellizcos al suelo.. tambien se van, con mas cv's seria mas facil pero con tu coche no es imposible porque yo lo hago con el mio, a veces me pasa lo que a ti pero la mayoria de veces me sale alguna curvita guapa. Sigue practicando hasta perderle el miedo, eso si, siempre con sentido comun
gracias, eso intentare..como veis onde esta el video es un poligono..3 de la mañana y sin trafico..Aun asi hay que tener cuidao
yo hacia el tonto con mi antiguo coche en una carretera que cruzaba unas obras un domingo por la tarde sin albañiles de por medio y me tubo que recojer la grua .. xD siempre cuidaaaaaaadooooooo
Lo que te pasa es que el diferencial está pasando los giros a una sola rueda y la otra gira loca. El autoblocante actúa como un diferencial normal pero sólo pasando cierta cantidad de giros a la rueda con tracción (la exterior, la que recorre más espacio) con lo que con él también le pasarías potencia a la 'interior'... Como te dicen por ahí, para hacer los ochos sin autoblocante tienes que hacerlo un poco más a lo burro y tirándolo por peso. Los cavallos no son suficientes ;-) Ejemplo práctico... nuestro amigo hccsoft con el Z8 Hamann de 450cv... Observa cómo lo está haciendo girar y la rueda que echa humo. (sólo una) http://www.youtube.com/watch?v=VZSdmipu8rg Saludos. Si alguien tiene algo que corregir que lo haga!! ;-) así aprendo yo también :dan:
Gracias por la explicacion, ya me queda claro..Bueno..yo como ese Z8..creo que no voi a poder hacer nunca jeje.Pero todo se andara.Por cierto, para hacer este tipo de cosas ( a no ser que sea rotonfding)Lo mejor es en 1º a 5000-6000 vueltas verda?
¿Con 145cv? Yo me iría a una explanada de arena a entretenerme... Busca una que no tenga agujeros y que sea grande y juega ;-) Saludos
llevo tiempo buscandola..jeje,La explanada la tengo fichada..pero no tiene arena..Hombre..siempre esta la posibilidad e cojer un saco de arenilla..( comprandola e! no de las obras!) y esparcirla por ahi...pero como ultimo recurso jeje.Thanks!
El Error de mucha gente....pensar que por tener tracción trasera en seco el coche no va a subvirar... Pues te subvirará igual que un delantera, pues al fin y al cabo lo que haces es que el tren delantero las ruedas por mucho que las gires se va ir el coche de morro...... Para eso, se necesitan muchos cvs y hacer patinar las ruedas de atrás, si no, vas a subvirar como cualquier coche...... O eso, o irte a una explanada de tierra como te han dicho... SDS
Ya visto lo visto ya me estoy dando cuenta, gracias por la aclaracion de todas maneras.Habra que hacer esto.No obstante, sufre mucho el coche haciendo este tipo de maniobras?Quiero decir en buenas condiciones e! osea una explanada..nada de saltitos..etc etc
Intenta jugar con las presiones de los neumáticos, es decir, si normalmente vas con 2 delante y 2 detrás, baja las delanteras a 1,6 y sube las traseras a 3,2. de esta manera, las delanteras al deformarse agarrarán algo mejor, y las traseras rebotarán, haciendo que el derrapaje sea más sencillo. Hay que tener en cuenta, con esa potencia, el peso interior del coche, es decir, nada de gente detrás... Sobre el autoblocante, lo que hace es "parar" un poco la rueda que va loca, y mandar un % de energía del motor a la otra. En el caso del Z8, de la que saca humo cómo loca, le pasaría un % a la otra, haciendo que el culo, se abra más (igual que en un kart). En la mayoría de M's, el % es del 25%, en los nuevos, varía, hasta llegar a un 100%. Cosa que da por saco, ya que el coche hace unas cosas, y tú tratas de hacer otras. El video es demasiado corto, y sin luz, pero sube el coche a 5.000, suelta el embrague un trozo de golpe, pero no del todo, por si te quedas sin potencia, poder volver a limar, y juega con él, siempre con la dirección a tope, hasta que las ruedas ya no agarren, y entonces, puedes empezar a jugar con la dirección para hacer el gamba. A ver que tal el próximo video ;-)
Muchas gracias llubi, aver que se puede hacer.El video corto es..si, y se ve mal, era de noche, con la calidad de mi movil..tampoco podemos hacermilgros, no era un video "premeditado"con lo cual no habia ni camara ni nada jeje.
Este con un poco de practica mira lo que consiguio hacer: http://www.youtube.com/watch?v=1gp-rWYxPgo&eurl= saludos
Humm, hace muchos años, también hacia el "gamba", con mi Seat 132 (Propulsión, con un 1.8 de 107CV, carburador doble cuerpo, etc..). Me iba a un descampado lleno de arena-chinos pequeños (como albero), y el coche, con 4 tios montados, hacia unos "ceros" y "trompos" de cuidado...... Tienes que buscarte una "pista deslizante", que no tenga buen agarre el neumático (prueba con arenilla, albero, etc...) y si encima le pones un poco de agua, te parecerá que tienes un //M...... Salu2
