Cerrar Mitsubishi EVO 5 -1998-104.000 kms-20.000€-Barcelona-Color plata

Por cambio de proyecto vendo Mitsubishi Lancer Evolution 5 originario japonés con volante a la derecha.

Homologado y matriculado en España.

Todo el mantenimiento al dia, distribución recién hecha, embrague Exedy nuevo con menos de 1500kms, neumaticos Bridgestone nuevos, suspensión roscada Tein metida en ficha, escape HKS y admisión aislada ARC homologado en ficha.

Motor 2.000 turbo con leve preparación, dando unos 330cv de manera fiable sin apretar el motor. (280 cv de origen por el pacto japonés)

Todos los bajos recién saneados, eliminando puntos de óxido, chorreado de arena y anti gravilla.
Todos los silentblocks, bieletas de estabilizadoras y tornillería nueva.

Mucho dinero y tiempo invertido, para no tener que hacerle nada. Hecharle gasolina y disfrutar.

No me interesan cambios, ya tenemos al sustituto (996 GT3)

Precio: 20.000€

Saludos

 

Fotos 2

 

Bajos

 

Carraco q te hace girar la cabeza a su paso, el único condicionante es el volante en el otro lado pero imagino que será acostumbrarte .

 

Brutal!

 

Como debe andar eso...

 

Buff que sensaciones transmite el aparato

 

Espectacular,el mejor Evo de todos.

 

Toma aparato!

 

Muy bonito Quim, como todo lo que he visto que has ido teniendo...

Si no te importa quizás un poco mas adelante te consulto sobre eso de matricular un japonés, tenía entendido que no se podía...

 

Precioso. Evo V, Evo VI y TME los mejores Evo de la saga.

Lleva Tein, verdad?

 

Sacado de su primer post: "suspensión roscada Tein metida en ficha".

 

Me fui directo a las fotos.
Me pudo la emoción al leer el título.

 

Falta el precio en el título.


Pepino.

 

Gracias, la verdad que tiene una línea que impresiona mucho en persona.
El volante a la derecha es acostumbrarse, quizás a diario sería engorroso, pero como coche de ocio se le perdona.

Gracias, anda mucho y lo que más impresiona es la forma de andar...su chasis y la tracción integral lo hacen todo muy fácil.

 

Para mi los 5 y 6 son los más auténticos de la saga.
Saludos

 

Se pueden matricular siempre que hayan pasado por un país de la Unión Europea, en nuestro caso UK, pero no es un trámite fácil al tener VIN de 11 dígitos...
Tres años y unos cuantos miles de euros entre ingenieros, impuestos y pruebas se ha matriculado, pero están poniendo cada vez más trabas.

Saludos Lucas

 

Correcto. Las Tein regulables en compresión, extensión, altura y con copelas regulables...las más gordas vaya.

editado.

 

Las tenía yo en mi ex-Rx8 y son una maravilla.
Suerte con el coche. Es espectacular.

 

Una máquina muy escasa de ver ya, lástima de volante a la derecha, aunque el precio sería otro lógicamente. Suerte.

 

Pregunta estúpida, ¿durante esos 3 años pudiste circular con placas inglesas o provisionales, o directamente no pudiste sacarlo?

PD: Fotos del interior!

 

impresionante, falta una foto del motor y del interior, los bajos estan muy limpios, que tal esa suspensión??? saludos te lo subo

 

La madre que me p.... creo que es lo más racing que se ha vendido en este foro, es mi sueño húmedo...

Da igual lo que tengas al lado, pero seguro que hará romper los cuellos de los curiosos y sobre todo de los entendidos, éste es el Evo más salvage de todos y el TME el más efectivo, pocos, por no decir ninguno, le hace sombra a esta bestia en un tramo de montaña, se nota que no me gusta eh!!!!!!!!!!!!!!!!!! jajajajajaja


Esta máquina merece el primer puesto de este foro, y ahí estará por poco que yo pueda.

Suerte, ya sé que tiene el volante al otro lado, pero si no fuese así valdría más del doble...

 

Arriba con la bestia del foro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Tuve un 8 y un 9, el 8 estaba con 580cv y todos los juguetes, el 9 de origen, ya hace mucho los deje ir, pero siempre me ha molado mas el morro del 5, de origen es japonés como todos, pero esta unidad es bajada de UK?, buen trabajo de saneamiento, lastima que no recibas nada en parte de pago sino hablaríamos, saludos.

 

Con las placas inglesas ya que hicimos cambio de nombre allí y seguro provisional.

 

Buenas.
Es de origen para el mercado japonés, con chasis de 11 dígitos. En 2002 se exportó a UK y en 2015 entró en España.
A mi también me gustan más los morros del 5 y 6, mucho más agresivos que los modernos.
Saludos

 

Supongo que sabrás que eres un privilegiado... dos EVO's!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

No cabe duda de que el V y el VI son los más racing de toda la saga...


Subida obligada para esta joya exclusiva.

 

Si el 8 era fabricado para el mercado ingles con lo cual tenia 16 dígitos de chasis, venia con 260cv por temas de normativas, alerón bajo, le llaman UK CAR, lo tuve por 4 años y lo del volante a la derecha es una gozada, me trae muy buenos recuerdos, el 9 lo compre por negocio lo tuve un par de meses, ese era europeo, son coches que tienen un no se que... en serio muy efectivos de verdad no se como describirlo, quiero pillar un 5 o un 10, vamos a ver.

UP..

 

¿Y es legal circular 3 años con placas inglesas por España? ¿Tema seguro?