Avería Modo programa emergencia cambio(Reparada)

En mi opinión, y hablando con conocimiento de causa, puesto que tengo los dos coches en cuestión, el E38 y el Audi A8 D2, ninguno de los dos tiene un aire deportivo. El concepto de coche en sí, berlina de lujo de 5 metros, 4 puertas y cerca de las dos toneladas de peso, se aleja mucho de la deportividad.
Para darle ese aire deportivo, hay que modificar el coche con suspensiones más bajas, llantas más anchas, escapes más generosos, etc, pero en estado rigurosamente de serie, su estampa no me parece deportiva para nada.
Lo más parecido a la deportividad en un coche "grande" de 4 puertas en BMW, es el M5, y en Audi, el S6. El Audi S8 es muy potente, pero es un mamotreto demasiado grande, que ni tiene aspecto ni comportamiento deportivo.

P.D.- Sorry, nos estamos saliendo por la tangente del motivo de este hilo. Esta tema da de sí para un hilo nuevo.

 

No sabía que tambien guardabas un A8 d2, a ver si abro un hlo en el general y cuentas las sensaciones respecto al E38, suavidad, bacheo, etc.

 

Me parece una buena idea

 

@Larsen esta claro que nonguno de los cooches fue concebido buscando deportividad. Pero bajo mi punto de vista he de decir que el e38 lo veo con una linea mas deportiva que el A8 d2 y de forma abismal. Sobre todo se aprecia en las fotos del compañero.
Eso si digo que tiene mucho más aire deportivo no que sea un deportivo.
Y yo creo que unas colas vistas no le va a quitar clase a un coche. Diferente sería ponerle unas colas ovaladas truñing o cosas raras. Yo la verdad tras ver el coche de @spssanti muchas veces debo decir que no desentonan para nada en su coche. Lo qje desentona es el morro. Ponlo post ya!

 

ahora lo corrijo

 

estoy de acuerdo, esto da para otro hilo (muy interesante por cierto), por supuesto que un a8 o un e38 no son coches deportivos, pero entre los dos puede haber diferencias en uno u otro sentido, para mi, la linea general del a8 es mas vanguardista, mas moderna, mas "deportiva", sin que por ello quiera decir que vea a un a8 de coche 0 abriendo un rallye.., sin embargo la linea del e38/39 la veo mas atemporal, mas clasica, elegante..., y deportiva dentro de lo que los bmw´s antiguos transmitian al volante etc, en orden de marcha en las pruebas de la epoca decian que el e38 en sus variantes mas potentes eran mas deportivas que los a8, pero no son un m3 esta claro

 

Que tal va la caja Santi??

 

Pues muy bien. Incluso mejor que antes y me da la sensacion de que el motor va mas suave. También e notado menos patinamiento del convertidor y engrana mas rapido las velocidades.

 

Me alegra leer qe esa caja sige en pie.....yo....aora tengo un e65 730d....me estoy haciendo a el...pero acabo.de soltar un a8 d2 3.7 ..le tenia mimado....y bueno....era gasolina....pero 20mil al año le hice....no podemos ablar de deportividad...pero el a8....va pegado al suelo....y mas....yo le tenia cn suspensiones....espero que el 730...me resulte igual de bien qe el.audi

 

yo me referia a estetica, dinamicamente y en estrica serie el e38 si tenia un chasis/motor/cambio mas deportivo que el a8 homologo, al menos asi lo aseguraban en las pruebas de la epoca..

 

A todo esto... Se ha solucionado el problema ya que pone (reparada)??? Ha valido el cambio de aceite y cárter?

Saludos a todos que igual vuelvo por aquí!

 

La caja de cambios esta reparada, se reparo cambiando el sensor que tenia malo

 

Al final salio por lo menos malo, me alegro mucho. Yo de cajas automaticas de BMW escapo como la peste, creo que le quita mucho al slogan de ¿te gusta conducir?

 

ME GUSTA.

 

Si y no, huelga decir que no se disfruta pisando un embrague...., pero si manejando y decidiendo tu y solo tu el régimen motor en cada momento.., He tenido dos automáticos y alguno mas manual, y reconozco la mayor comodidad (en ciudad años luz), "cachet" y demás de las cajas automáticas, pero (para mi), donde este una caja manual que se quite una automática (hablo en carretera), la "interacción" es muy superior, y si bien también se aprende a "sentir" como funciona la caja automática de turno, no transmite ni la mitad que una manual a la hora de manejar un aparato de estos por una carretera de montaña, nacional..., eso sin contar con su mayor predisposición a sufrir una (cara) avería mecánica, un mayor consumo y unas menores prestaciones que su homólogo correspondiente...como es de recibo, disiento de esta reflexión reihiana, el cual cual vuelve por sus fueros puristas, disfrutando de una excelsa caja manual en su no menos excelso, e36..

 

Estoy de acuerdo en todo, bueno, en casi todo. A mi, a pesar de tener un 740i automático me gustan tanto las cajas manuales que incluso en ciudad no me resultan molestas. Solo hay una situación en que prefiero la auto y es aparcando en una calle con mucha pendiente.

 

No mezclo nada, que a ti te haya gustado o hayas disfrutado mas de la steptronic que de la manual es una cosa, y otra bien distinta pretender hacer ver que el tacto de una caja automática, por mucho secuencial que tenga sea similar (tacto, hablo de tacto e interaccion) a una caja manual, con su embrague, etc.Por otra parte no es ningún secreto que las cajas automática son mas delicadas, mas caras de reparar etc, etc..por todo ello, vuelvo a disentir

 

Yo también tuve steptronic, levas, y el espíritu santo pero.....la caja secuencial (salvo en modelos mas modernos, con levas, dsg, etc) se usa de pascua a ramos, (sin hablar del incremento de consumo a poco que te pongas a exprimir las marchas..)yo tenia levas y apenas les sacaba uso...por mucho que sea secuencial, "no eh lo mihmo"...en mi caso.concreto y salvo en ciudad, prefiero sentir y conducir de forma manual estos aparatos, en mi caso y siempre tomando como referencia las carreteras de montaña, el orden de "satisfaccion" seria:

Manuales
Automaticos con levas
Automaticos (con secuencial pero sin levas)

Cierto es que un dia probé un Golf GTi con cambio DSG y me lo pase en grande, pero si tuviera que pillarme un M3, M5, etc, lo prefiero mil veces mas en manual, aunque sea menos tecnologico, menos exclusivo, menos logico o menos "cool", será que uno está chapado a la antigua para ciertas cosas...

 

Y cuando hablo de automáticos me.refiero en general, no que en el.caso concreto del 728iA e38 fuera un orgasmo llevar ese coche asociado a esa caja, que me lo creo, pero en general....:cool:

 

disfrutar un coche consiste (para mi), en muchas cosas, desde que abres la puerta del garaje y lo ves, hasta que abres la puerta y te sientas, y por supuesto en la manera de entregar la potencia, cambio, todo, absolutamente todo en un coche está sujeto al disfrute o castigo, dependiendo de la virtud o el defecto, por supuesto que los cambios automaticos son fantasticos, super confortables, seguros para la mecanica y un pasote....pero siemplemente algunos preferimos sacrificar todo eso por un cambio de toda la vida, con una mayor intereaccion en la conduccion, y si ademas de eso añadimos (aunque segun tu no venga al caso), un menor consumo derivado en parte de un peso mas liviano, un conjunto mas fiable a largo plazo (por termino medio), pues bueno..., cada cual elige el que mas le convence, y para eso lo mejor es probarlos a fondo para luego decidir cual es que mas nos convenze a cada cual

 

y si, disiento

 

Bajo mi punto de vista y al margen de uno u otro tipo de cambio y modelo y marca de coche en general, prefiero mucho, mucho primero el tacto y el "caracter" de un manual a un automatico, el e60 que tuve llevaba steptronic y funcionaba a las mil maravillas pero..., no van por ahí los tiros...

 

Como se hace? Esa es una gtan duda que teniamos. Se ha cambiado palanca selectora, centralita y cableado y se ha intentado programar y nada.... como se hace?
Por cierto cito a @spssanti que se que le interesa.

 

Yo a aber si me pongo un dia y lo estudio mejor.

Mi coche posee la 5hp18, esta misma caja de cambio la lleva el 528i pre en steptronic.

Yo consegui todo el material de un steptronic de 528

Selector
Cableado
Centralita




Hice la intalacion con sus correspondiente cambios y añadidos de pines nuevo y nada nada mas arrancar salta el modo emergencia del cambio con la centralita nueva.
Si pongo la centralita original del coche no salta el fallo, pero el modo secuencial no funciona. Decir que si pongo la palanca en modo sport si se activa.

La conclusión a la que llegue que es un tema de codificación de la centralita.

A todos esto doy la gracias a @Manol por los esquemas

 

Yo a aber si me pongo un dia y lo estudio mejor.

Mi coche posee la 5hp18, esta misma caja de cambio la lleva el 528i pre en steptronic.

Yo consegui todo el material de un steptronic de 528

Selector
Cableado
Centralita




Hice la intalacion con sus correspondiente cambios y añadidos de pines nuevo y nada nada mas arrancar salta el modo emergencia del cambio con la centralita nueva.
Si pongo la centralita original del coche no salta el fallo, pero el modo secuencial no funciona. Decir que si pongo la palanca en modo sport si se activa.

La conclusión a la que llegue que es un tema de codificación de la centralita.

A todos esto doy la gracias a @Manol por los esquemas