Montaje de levas en volante de E90

Una pregunta, y en vez de crear los conectores para el pomo, no se podria poner diractamente un "robacorriente" en los cables 2 y 4 para subirlos al volante? O no funcionaría?

 

Si te he entendido bien.....si,se puede hacer eso que dices @bmwdaffy ,en realidad con esos conectores es lo que se hace pero ''mas curioso''.......
y sigo sin encontrarlos jejejejeje...vaya royo....

 

Otra cosa si me hago con un volante con levas ya instaladas, ahi no tengo que tocar nada no?
Solo pasar los cables desde el steptronic al conector de detras del volante

 

Los conectores son los de iluminacion y altavoces del interior de los ordenadores

 

En pricipio lo que dices,pasar cables y conectar donde la palanca y donde la piña del volante....

Pues no doy con ellos...por que los que trae originales el coche,no me entran esos conectores,por que tienen una forma rara los originales....

 

Bueno yo ya las tengo instaladas, mucho mas facil de lo q pensaba.
Lo q mas he tardado ha sido en quitar el airbag, al final he sacado la moldura porque no era capaz.
Pero ya estan funcionando!
Apenas 1 hora de trabajo.
Yo he usado un robacorrientes crimpado, asi no modifico la instalacion original

 

Enhorabuena¡¡¡¡....yo sigo en busca de los conectores,jejejeje........
una pregunta,ya que las tiene operativas...si vas en D,y pulsas las levas,la de reducir, te reduce?????.....
no tienes documentacion grafica???...

 

Si en d y sd reduce.
Lo q tengo es q mirar una cosa, en d pulsando a las levas actua pero no se porque en la pantalla se muestra durante un poco m2 o la marcha que sea y luego vuelve a poner d.
Tengo q probar a ver si es porque ha sido con el coche frio, o porque solo aparece en sd siempre la marcha en la que vas o porque puede ser.

 

Pasa d los conectores creeme, yo al final consegui conectores pero ni los probe ni los use, es mejor un robacorrientes, hay menos posibilidades d q se enganche nada con la palanca del steptronic
Por cierto el multifuncion q yo tenia al conector d la piña solo tenia 4 pin, pero el q me venia con el volante tiene 6 asik cambie los multifuncion para no tener q crear los pines para las levas.
En serio lo q mas se tarda es en sacar airbag, en el resto apenas tarde 15 o 20 min, no tengais miedo porque es mas facil d lo q parece

 

Pues si reduce yendo en D,vaya alegria me das jejejeje.....
Pero en D si pulsas levas,es solo para reducir,no??..entonces te marcara la marcha a la que has bajado,y se quitara rapido la marcha de la pantalla,porque el coche sigue en automatico
Cuando te permaneceran en pantalla es cuando pongas la palanca en secuencial,y entonces tendras las levas y la palanca operativos,y te indicara siempre la marcha.....
Es lo que yo creo que es asi...

Yo lo que haré,como en el conector grande de la piña tengo todos los pines conectados,los que hay que usar,que creo son 3-4,los tengo cableados,cortare los cables y conectare ahi los que me vienen del steptronic,para no andar soltando los pines.......yo el cable ya esta pasado de del step a la piña,pero estoy a la espera de encontrar los conectores para instalar y probar.........

 

Reduce y sube marchas, cada leva si pulsas hacia ti subes marcha y su pulsas hacia el cuadro reduce.
Tu te refieres al conector trasero de la piña y ahi son el 2 y 4 creo recordar pero tb tienes q revisar q la leva tenga salida por la piña, por donde el airbag

 

Si,las levas van conectadas,al menos las mias,todo como de serie..no modifico nada,salvo luego en el conector de 12pines,cortar los cables 2-4 y ahi conectar los que me vienen del step...
Que reduce y sube marchas...a que te refieres???..eso en M,es normal,secuencial....pero si vas en D,solo deja reducir,no??o tambien subir marcha???.....
Aaaahhh,y tienen posicion los que vienen del step,??quiero decir,uno es el subir y otro el de bajar,que entonces donde la piña,si hacen mal los cambios,se cambien de cable y esta?????

 

Si tienen posicion, yo en d y en sd puedo tanto subir como bajar marchas.
La posicion la tngo apuntada en un post it, si quieres mañana lo miro y te digo.

 

Mira, desde el step el azul amarillo tiene q ir al 4 de la clema del volante, y el otro que creo recordar q llevaba verde o gris (es justo el de al lado pues se usan los cables centrales del step) debe ir al 2 de la clema de detras del volante

 

si alguien le interesa un multifunción para levas yo tengo una que no me hace falta, en el hueco tiene los 3 pin a cada lado.

 

Muchisimas gracias @bmwdaffy .....pero lo que es raro,o al menos yo pensaba que no lo hacia,era lo de cambiar marcha,yendo en automatico,D,sin pasar la palanca a secuencial??¡¡¡¡...entonces secuencial,se pondria la palnca,si quieres ir en todo momento con uso de levas??...porque si vas en D,y pulsas las levas,te hara el cambio,pero seguira en automatico,no???...y en cambio si vas en M,secuencial,sera manual .........
vaya jaleo....uuufffff

 

necesitas el multifuncion con los tres pines a cada lado que es donde van las levas conectadas, en algunos coches funciona sin mas, sin necesidad de hacer el cableado.

sobre el tema si vas en D y pulsas levas iras en manual pero si pasan unos segundos sin tocar vuelve a automatico otra vez

 

No,el volante y levas lo tengo todo,y conectado como de serie...que incluso podria activarlo en la BMW y que funcionara sin hacer el cableado...pero no me fie del conce,por que querian meter actualizaciones y demas,a las centralitas,con el consecuente peligro de que se fastidiara alguna,dicho por el mecanico...asi que me decidi a poner el cableado,aunque lo tenga todo de serie y fuese solo activarlo.....
Pues esta bien lo de ir en D y pasar a manual,con las levas,y que luego vuelva a auto...yo creia que como mucho,te dejaria reducir y luego pasaria a auto....
Gracias por la info @ivan.s

 

No vayas al conce por eso, primero que no hace falta activar nada, al menos en mi caso ha funcionado asi.
Y creeme que el gasto de material si tienes todo es un trozo de 2mt de cable de datos cat 5 en mi caso, o puedes usar cualquier paralelo, solo llevas señal de masa, no necesita mucha mas seccion.
Si fueses de madrid t exaba un cable, nunca mejor dicho

 

Muchas gracias @bmwdaffy ...el cable ya lo he pasado de la piña al step,un paralelo de 1mm,lo que encontre jejeje,es de sobra....ahora estoy haber para hacer el puente entre las clavijas del step,que son clavijas especiales,y no las encuentro,solo he encontrado el ''macho'' en el conce,la ''hembra'' no la venden suelta y no la he encontrado en ningun otro sitio para la venta.....lo del robacorrientes es la opcion que me queda,facil,rapida y practica......tengo que ponerme a ello..
Gracias

 

Hola!, una pregunta, si se consigue el volante deportivo nuevo, se puede intercambiar airbag, protector de plástico y todo lo demás?

 

Yo así lo hice, sin problema, compré en el foro al forero @julfost su volante M con levas M3, reaprovechando mi protector de plástico "gris plata" de las primeras series (mucha gente lo quita, pero es que a mí me gusta, va bien con el color de las molduras), el airbag y el multifunción.

 

Hola gente!!, estoy manos a la obra ya para el montaje final, tengo ya un adaptador en Y conectado puenteando el steptronic y me falta tirar el cable hasta el volante el cual ya tengo preparado, dos dudas:

- He tenido que cortar los cables de las posiciones 2 y 4 del conector del volante para liberarlos y además usar los conectores. Decíais que esos cables han de quedar muertos, ¿ a qué os referís exactamente?

- Por otro lado veo que mis levas solo traen los pines 1 y 3 cableados, el 2 que es para la masa no esta, ¿es correcto??, ¿cómo arreglo esto?, os pongo foto...



Solo me falta aclarar estos detalles

Gracias!!!

 

Aquí la leva...



Saludos

 

Estas levas,creo que son las que hay que modificar algo de resistencias o algo,del circuito interno que tienen,para poder funcionar con el cableado que tu has hecho...hay un brico por ahi explicativo.Eso creo yo,eh...con todo lo que llevo leido por aqui de las levas.
Haber si alguien te lo aclara fijo

 

Mira en la página ń' 36,Sheik lo explica muy detalladamente,
Que envidia me das ElGarufo,veo por tu avatar que el tuyo es pre,ya contarás si funcionan en D verdad?
SALU2 y suerte

 

Yo estoy a la espera de hacer las conexiones y probar.....que pereza me da jiji.....

 

Pues ya están las levas en marcha!! Ha costado pero todo ok y he tenido suerte y a la primera acerté con que leva subía o bajaba




Te confirmo que siendo PRE en la posición D no funciona. El brico hecho es el comentado de cableado en este post puenteando resistencias para las levas

Un saludo!

 

Ahora a disfrutarlas,haber si consigo yo unas levas que me parecen una pasada
Salu2

 

A disfrutarlas.......¡¡¡¡