motor 318is rectificado

Tema en 'Serie 3 (E30) (1982-1994)' iniciado por Warsteiner, 25 May 2008.

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  1. Warsteiner

    Warsteiner Forista

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    bueno apartir de un motor m42, mandrinando los cilindros bastante en que cilindrada podría quedar??, podrían valer unos pistones de m3???, porque igual consigo un 318is de unos viejos que esta bastante desperolado el pobre y mi intencion era prepararlo pa subidas, y queria saber lo maximo que puedo sacar de ese motor sin meter un turbo. un saludo
     
    Warsteiner, 25 May 2008
    #1
  2. pablogalante200

    pablogalante200 Forista

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    stroker!!!
     
    pablogalante200, 25 May 2008
    #2
  3. 318is coupe

    318is coupe Guest

    mmm interesante el tema
     
    318is coupe, 25 May 2008
    #3
  4. Anthon

    Anthon Forista

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    en tiendas usa venden kits de motor para subirlo a 2100cc y sobre 200cvs pero tela de €....
     
    Anthon, 25 May 2008
    #4
  5. kratzer

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    Sino quieres dejarte mucho dinero esta dificil sacarle cvs...
     
    kratzer, 26 May 2008
    #5
  6. belzark

    belzark

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    Lo suyo es hacer un stroker y subirlo a 2l -2,1l SIN TOCAR EL BLOQUE.Mira la pagina de metricmechanics.com pero no es muy barato y no es seguro que consigas los cv que pone.La opcion mas barata es hacer un swap.
     
    belzark, 26 May 2008
    #6
  7. Warsteiner

    Warsteiner Forista

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    en esa pagina no veo nada de motores
     
    Warsteiner, 26 May 2008
    #7
  8. Fear316i

    Fear316i Forista

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    Metric Mechanic Inc.

    Esta es la correcta.
     
    Fear316i, 26 May 2008
    #8
  9. kratzer

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    Efectivamente esa es la pagina pero mejor no mires los precios biggrin Un M42 de 2.1 litros de 205 cv 8500 $ #-o
     
    kratzer, 26 May 2008
    #9
  10. 318is coupe

    318is coupe Guest

    ouch que salvajada!
     
    318is coupe, 26 May 2008
    #10
  11. pablogalante200

    pablogalante200 Forista

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    hombre, salvajada depende como se mire, eso si, con 100 euros no haces nada, pero pero es gastarse 10000 euros en tuning estetico
     
    pablogalante200, 26 May 2008
    #11
  12. 318is coupe

    318is coupe Guest

    se que no es una preparacion barata pero de ay a esos papeles ay un trecho bien grande
     
    318is coupe, 26 May 2008
    #12
  13. pablogalante200

    pablogalante200 Forista

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    cualquier preparacion es cara, y mas si es atmosferico
     
    pablogalante200, 26 May 2008
    #13
  14. Warsteiner

    Warsteiner Forista

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    aver mi pregunta es, si podrian acoplarsele unos pistones de un m3 mandrinando los cilindros, trabajo en una epresa de mecanizado y alguna que otra cosa aun se puede hacer, eso si, igual es una parvada porque luego no duraría nada, nose pa dejarlo en unos 200cv que tengo que hacer. no quiero turbos!!!
     
    Warsteiner, 27 May 2008
    #14
  15. crash325

    crash325 Forista

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    cigueñal del 320 d y vielas de m20 320 ya tienes un 2100cc...y pistones con flada recortada ya tienes un 2100
     
    crash325, 27 May 2008
    #15
  16. kratzer

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    El camino para sacarle cv al M42 es cigüeñal de 320d E46 de 150 cv (motor M47), tiene 88 mm. Con los pistones del M3 e36 de 86,4 mm mas o menos o unos a medida de 87 mm (mas no es aconsejable) lo subes de cilindrada a 2.1 litros.

    En culata arboles de levas de mas cruce, de 256 o 268 mas no compensa sino es para correr, valvulas de M44 que son mas finas y ligeras, taques hidraulicos mas ligeros, los muelles como lleva dobles los puedes dejar, sino unos mas ligeros y si puede ser mas resistentes. Volante de incercia aligerado, de M20 por ejemplo con su embrague. Chip o casi indispensable reprogramacion a la carta y subirlo a 7500-7700 (puedes plantear cambiar los taques hidraulicos por unos mecanicos preparados para alta RPM y evitar flotacion) . En admision yo la dejaria o sino adaptarle una de mariposas independientes. En escape esta muy elborado, no creo que haga falta cambiarlo.

    Cv finales? mucho, pero no te diria cifra, ya que unos son los que boquilla y otros los que se consuigan realmente en banco. Hay un chico en españa que esta haciendo esto y estoy a ver si me cuenta que tal le va el tema y cuantos cv saca realmente.
     
    kratzer, 27 May 2008
    #16
  17. 318is coupe

    318is coupe Guest

    lo del cigueñal del 320d lo tenia escuchado aunque lo de las bielas de m20 no,estube hablando con un compañero y saque la conclusion de dejarle la admision de serie ya que adaptar guillotinas y demas..
     
    318is coupe, 27 May 2008
    #17
  18. carlos fracisco

    carlos fracisco Baneado Baneado

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    Tomo nota para un futuro espero que no muy lejano...
    Y por cierto, es mucho lio meterle un m42 al 316??
     
    carlos fracisco, 27 May 2008
    #18
  19. YEAH_MY_BMW

    YEAH_MY_BMW En Practicas

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    te sale mas rentable comprarte directamente un 318 is y por supuesto menos quebraderos de cabeza
     
    YEAH_MY_BMW, 27 May 2008
    #19
  20. kratzer

    kratzer V8Life Coordinador Patrocinador

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    Lio pues meterle todo el motor con la electronica.

    Como dice el compañero es probable que salga mejor ir a por un 318is, pero ya no solo por el motor, sino porque te vendra con suspension deportiva entre otra cosas. Todo es ver como esta tu coche, el aprecio que le tienes, y tener en cuenta lo que cueste encontrar un 318is que este bien.

    Pero claro, aqui no creo que ninguno estemos con mucho objetividad, tenemos hierros de 20 años! biggrin Preparar un motor es caro, y hacer un swap igual, y economicamente seguro que sale mejor comprarse un e36 ya con los cv y equipamiento mas moderno. Peeeero aqui no pensamos en rentabilidad para nada, e30 power!
     
    kratzer, 27 May 2008
    #20
  21. carlos fracisco

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    ay le as dao... yo es mirar el e30 y ponerme cachondo...:descojon::descojon:
     
    carlos fracisco, 27 May 2008
    #21
  22. carlos fracisco

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    a ver si cuando tenga el presupuesto me sale alguno en buenas condiciones:tonqe
     
    carlos fracisco, 27 May 2008
    #22
  23. Warsteiner

    Warsteiner Forista

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    :yahoo:gracias por la información sois unas maquinas
     
    Warsteiner, 27 May 2008
    #23
  24. kratzer

    kratzer V8Life Coordinador Patrocinador

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    Por cierto, cuando quieras dejar el coche para ver si anda algo mal por lo del consumo avisa
     
    kratzer, 27 May 2008
    #24
  25. 328i

    328i

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    Que es mas economico? rectificar (no preparar) o hacer un Swap a un 316?
    Se le puede hacer a este coche un Swap con un 6 cilindros? o es una locura?

    Esque mi carburito me gusta pero en la carretera es como un oso perezoso jejej
     
    328i, 28 May 2008
    #25
  26. 318is coupe

    318is coupe Guest

    hombre piensa que hacer un cambio de motor ay que homologar cosas y nose como estara el tema...
     
    318is coupe, 28 May 2008
    #26
  27. YEAH_MY_BMW

    YEAH_MY_BMW En Practicas

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    COMO HOMOLOGAR SE PUEDE HOMOLOGAR SIN PROBLEMS Y MAS SIENDO DE LA MISMA CAJA COMO UN 325....PERO ES COMO TO AY Q PAGAR

    AY JENTE Q LAN EXO UN SWAP A UN GOLF I Y LASN METIDO EL 1.800 TURBO DE VAG CON 180CV Y ESTAN HOMOLOGADOS PARA CIRCULAR
     
    YEAH_MY_BMW, 28 May 2008
    #27
  28. 318is coupe

    318is coupe Guest

    si no te lo discuto eso se sabe de toda la vida,eso si prepara la cartera
     
    318is coupe, 28 May 2008
    #28
  29. crash325

    crash325 Forista

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    homologar no es mas que 250//300 euros...y meter se puede meter un motor que uno quiera,siempre y cunado no sea mqas antiguo que el motor de origen(cuestion de emisones...)
     
    crash325, 28 May 2008
    #29
  30. 318is coupe

    318is coupe Guest

    ostia pues pensaba que era bastante mas caro
     
    318is coupe, 28 May 2008
    #30
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