Cerrar Motor 745i M106

Se retira de la venta.

 

Esto es un de javu o especulación automovilística? Yo soy mas de M102, donde esté la L-jetronic...

Buenas maquinas suerte en la venta.

 

Pues la verdad es que yo soy mas de L.
Pero hay que reconocer que con la motrinic va mas fino.

Me da mucha rabia deshacerme de el.

Primero queria restaurar el 745.
Hasta que descubrí que tenia los largueros doblados.
Le hicieron una reparacion de lo de fuera a la vista pero sin enderezar el coche.
y francamente me lleve un buen chasco.
Luego para colmo.
Tras cambiar aceite, poner la bomba de agua(que perdia por el reten y la polea bailaba mas que una peonza) ponerlo a punto para andar con el, al poco se casca la caja de cambios y solo anda marcha atras.
Asi que lo dejo parado fuera de la nave y viene uno y le da un galleton lateral.
Vamos para mear y no hechar gota.
Entonces fue cuando decidi sacrificarlo antes de que pasara algo mas.
Muy a mi pesar.

 

Estoy negociando un motor para el e24, seguiré el hilo por si se me tuerce la otra operación.

 

Ok.de momento esta disponible.
Suerte con la compra.
A ver si vemos ese E24 a pleno rendimiento

 

Si puedes dar algún dato más sobre el motor se agradece.

 

Pues que te voy a decir.
Que es un M106.
Que funciona bien y suena muy bien.
Tanto al arrancar como en en caliente.
Que anda que se las pela a pesar de que tiene un poco de lag.
(El turbo gira perfectamente y no tiene olguras.)
Al descubrir el desaguisao del chasis del E23 y tras la galleta que me dieron en el coche lo quise montar en un E28 que tengo sin motor.
Pero no tengo mucho tiempo para andar de inventos gracias a mi vendito trabajo.

 

Gracias.
Kilometraje conocido?

Supongo que ya lo leerias, hya montones de documentacion sobre 545i e28 en USA.

 

Lo pone arriba 170000km.
El cuadro funciona perfectamente.
Y marca bien los kilometros.
Al arrancar en frio arranca a la primera y no castañetea nada de nada por arriba.
Y eso para mi es muy buen sintoma.
Mi 528 lo arrancabas y sonaba que daba miedo
No he llegado a leer nada de los 545i

 

Perdona por lo del kilometraje que no lo había visto
Es difícil maltratar uno de estos motores con la caja automatica que traen de serie.

De los 545i haya mucha informacion en foros americanos. Habia uno de Scottie sharpe con toneladas pero ahora va mal. Siguen en orden bimmerforum, firstfives o mye28
Por si te vuelves a enamorar del proyecto te paso este video de un 545i con 570 absurdos e inmanejables caballos.

 

Menuda bestia.
En su dia encontre bastante información.
Pero no muy detallada...
Si fuera llegar y ponerlo sun hacer inventos seria comodo.
Pero me da que hay problemas con el soporte izquierdo.
Creo que la downpipe hay que hacerla nueva y entiendo que la línea de eacape tambien.
Loego me queda la caja de cambios y el embrague.
Hay que hacer un pupurri de cosas interesante y complicado.
Y habría que ver luego como va el tema de la homologacion.
Por que el E28 que tengo para ponerlo es un 520i.
Y no tengo yo claro que vayan a homologarlo de buenas a primeras.
Que son 120cv mas.

 

252cv
El M102 es más bruto pero también menos fiable.
Desde mi e24 el aumento es pelín superior al 30%, desde los 193 originales.

 

Se retira de la venta.
Saludos

 

Lo vas a meter en un e28? Espero que si

 

Sippp.
Voy a ponerme al lio.
A ver que sale de todo esto.

Necesitare la ayuda de los grandes poseedores de conocimientos de este foro.

 

Me parece la mejor opción!
Estaré atento y si se me ocurre algo que sea de ayuda poder aportarlo.

 

Gracias Oscar.
Abrire un post para la ayuda y sugerencias.
Y me gusta que os guste mi iniciativa.
Un saludo