Motor no coge temperatura

ayudarme por favor aunque no venga en el tema sabeis inicializar un mando del e-34 es un 525 tds se me acabo la pila y se me descodifico y ahora nose como codificarla gracias.

 

A mi también me pasa eso de al ir por autovia bajarme la temperatura hasta la primera raya. Yo pensaba que era normal, por lo del frío y eso. ¿Debo cambiar el termostato ese?

 

a mi no me pasa el coche coge la temperatura en unos 15 o 20 minutos y de ahi nose baja ni se sube es mas el otro dia lo puse a 200 por la autovista de Sevilla y ni subia ni bajaba y me meti dentro de sevilla y exactamente igual.

 

exacto no deberia subir ni bajar la temperatura los que si lo hacen como el mio, es que lo tenemos roto vamos que se queda abierto y desde que arrancas el coche la bomba del agua esta haciendo circuito por los radiadores
y asi tardan mucho en calentarse.

FELICES FIESTAS A TODOS

 

pero eso se deberia de arreglar por que eso no es muy bueno por que los cilindros nunca llegan a coger su temperatura y entonces los pistones rozan siempre tanto frio como caliente y el ventilador de este coche si esta siempre activo pero la bomba del agua no tiene por que, por favor echarme una mano en lo de las llaves. gracias y feliz navidad

 

Sobre el tema de la llave recuerdo haber leido algo, vete al buscador del foro que esta en opciones y encontraras algo:wink:

 

A mi tampoco me subia ayer la aguja y hubo un momento en que nos quedamos sin calefacción. Así que por partes:
1-¿Dónde esta el dichoso termostato en un 520 e39 que lo cambio ahora mismo?
2-Al cambiarlo ¿solucionaré lo de la calefacción? ¿A qué se debe este fallo de la calefacción?
3-¿A qué huelen las nubes?

Bueno
Feliz navidad a todos y que os traiga papa Noel muchos regalitos:rolleyes:

 

:::ja, ja ja... Me ha gustado eso de las nubes paisano. Yo erre que erre con mi consulta, que nadie me ha contestado: ¿qué coj*nes pasa con la reprogramación del cuadro?

Saludos y Feliz Navidad a todos

 

Bueno, propuesta para manitas!:cool:
Venga, a ver quién nos hace un BRICO a los torpes para cambiar el termostato.:

 

flipo.....

termostato, 18€ en elrincondelautomovil.com, sustituirlo yo en mi casa, 15-20 minutos.
anticongelante, depende de lo que quieras, pero vamos, en las gasolineras de Repsol lo tienes a 5€ la garrafa de 5 litros, echarlo 2 minutos :cool:........

el resto, mano de obra ??

 

lástima, si lo llego a leer el sábado os lo había hecho, aunque es realmente fácil sustituirlo, solo una llave de carraca con un vaso del 10, y en un ratito está solucionado

 

Yo lo cambié el sábado, y he hecho este fin de semana más de 700Km y la aguja clavada en el centro, ni subidas ( he estado en Asturias) ni temperaturas bajas ( al llegar a mi casa había -2'5º ), lo que significa que el termostato funciona correctamente

 

creo que tengo algo por ahí, lo miro y te digo :wink:

 

Has revisado el nivel del anticongelante ??

aparte de que el termostato pueda estar mal, si no tienes suficiente nivel de líquido te quedas sin calefacción

 

Venga, venga, ese brico=D= =D= =D=

 

Esto es lo que he encontrado ( transcribo textualmente del manual de BMW)

Despues del cambio de pilas es preciso inicializar el transmisor del mando remoto ( no siendo esto necesario si el cambio de las pilas se lleva a cabo en menos de un minuto y no se pulsó ninguna tecla). Lo mismo se entiende para la puesta en funcionamiento de un transmisor nuevo ( p. ej. en sustitución de uno averiado):

- El vehículo debe haber sido abierto con el mando remoto.
- Cerrar la puerta del conductor
Atención

Si no cierra la puerta del conductor, si puede llevarse a cabo la inicialización, pero para una futura inicialización se interpone un blquedo de debe ser anulado en servicio BMW
​

- Girar la llave de contacto en la cerradura de la dirección brevemente a la posición 1 ( max. 5 segundos) y girarla de nuevo a la posición 0
- Pulsar la tecla 1 ( apertura) del transmisor y mantenerla oprimida. Someter la tecla 2 a tres pulsaciones breves una tras otra en un plazo máximo de 10 segundos, pero sin soltar la tecla 1 durante esa operación.Soltar la tecla 1. El led parpadea lentemente durante 10 seg. como máximo
- Durante éste intervelo en que el led parapadeay hay que dirigir el transmisor hacia el receptor bajo el retrovisor interior ( lo más cerca posible, 15cm como máximo) y pulsar una de las dos teclas.
- El cierre centralizado confirma el buen exito de la inicialización encerrajando y desencerrajando de inmediato otra vez.

Si el led no parpadea o el cierre centralizado no reacciona tendrá que volverse a llevar a cabo la inicialización.

Si posee otros transmisores más para su automovil, tiene que inicializar cada uno ( 4 como máximo) en un plazo de 30 segundos cada uno, sin tocar durante esa operación la cerradura de la dirección.

 

amos anda, ahora voy a desmontarlo otra vez, y a tirar el anticongelante nuevo

 

gracias jaro

 

Pues conociéndote .... Serías capaz:wink:
Veeeeenga, joooooo
No, es broma, no parece dificil.

 

Este hombre siempre está ahí. Pregúntale por su chip (creo que acabo de crear otra víctima de la fiebre del JaroChip).
Juassssss

 

como no he entendido esto ultimo

 

que le ha puesto un chip a su coche o k

 

fiajos hasta que punto tengo ganas de ponérselo al mío que estoy por ponérselo a escondidas de mi padre (el coche no es mío al 100% y lo usa el de vez en cuando) se quedaría flipando

 

a mandar

 

por el momento no hay más chips

 

Uuuf menos mal que me dio tiempo a pedirlo antes de que se acabaran!

 

y eso??:err:

 

pero el chip que te referis es de potencia si es el que digo yo vos tenes una culata delicada tambien no podes romperla con el chip?:err:

 

problemas de " logistica", por decirlo así