Muy buenas a todos.
Después de mucho tiempo sin pasar por el foro vuelvo para haceros una pregunta.
Tengo un 120d del 2009 que ya va por los 263 mil km. Lleva todo de origen, salvo la cadena que se le cambió hace 90 mil km en campaña. El caso es que ayer, volviendo a casa, voy circulando por una carretera comarcal de un carril por sentido cuando voy a hacer un adelantamiento. Siempre he valorado del coche lo bien que recupera y lo fácil que es adelantar con él. Bueno el caso es que llevo delante un coche a 80, meto cuarta y empiezo a acelerar. Ahí es cuando noto que el coche tira, pero le cuesta. Con la mosca detrás de la oreja llego a la incorporación a la autovía, momento que aprovecho para reducir a tercera y pisarle a fondo. Y efectivamente el coche acelera, pero le cuesta.
Es como si en vez de 180 cv tuviera 120 cv, es decir, que anda pero se nota que ha perdido fuerza y no sube de revoluciones como antes.
Deciros que no da tirones, no se enciende ningún testigo ni nada. Soy bastante cuidadoso con el turbo, nunca le aprieto con el motor frío y siempre le dejo un tiempo al ralentí antes de parar el motor (el start/stop es lo primero que desconecto al arrancar, lo hago de manera mecánica)
Hasta la semana que viene no pasaré por el taller, por eso os pediría que me orientaseis un poco de qué le puede pasar al coche.
Gracias
Después de mucho tiempo sin pasar por el foro vuelvo para haceros una pregunta.
Tengo un 120d del 2009 que ya va por los 263 mil km. Lleva todo de origen, salvo la cadena que se le cambió hace 90 mil km en campaña. El caso es que ayer, volviendo a casa, voy circulando por una carretera comarcal de un carril por sentido cuando voy a hacer un adelantamiento. Siempre he valorado del coche lo bien que recupera y lo fácil que es adelantar con él. Bueno el caso es que llevo delante un coche a 80, meto cuarta y empiezo a acelerar. Ahí es cuando noto que el coche tira, pero le cuesta. Con la mosca detrás de la oreja llego a la incorporación a la autovía, momento que aprovecho para reducir a tercera y pisarle a fondo. Y efectivamente el coche acelera, pero le cuesta.
Es como si en vez de 180 cv tuviera 120 cv, es decir, que anda pero se nota que ha perdido fuerza y no sube de revoluciones como antes.
Deciros que no da tirones, no se enciende ningún testigo ni nada. Soy bastante cuidadoso con el turbo, nunca le aprieto con el motor frío y siempre le dejo un tiempo al ralentí antes de parar el motor (el start/stop es lo primero que desconecto al arrancar, lo hago de manera mecánica)
Hasta la semana que viene no pasaré por el taller, por eso os pediría que me orientaseis un poco de qué le puede pasar al coche.
Gracias
