muchos extras

  • Iniciador del tema Canyamel
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C

Canyamel

Invitado
Amigos, la verdad, estoy disfrutando un monton con todo lo que deciis en el foro; es más que interesante. Todavia no tengo el coche y me siento todo un bemeuvero con vosotros. Ves, esto en otras marcas no hay.
Oye, una cosa. Es curioso, pero lo que puedo extraer es que hay pocos con un 525d. Y luego, hay temas estrellas que no habeis dicho nada, y dan para mucho tema; como por ejemplo:
Telefono: Por lo que he leido por aqui, los telefonos mejores y mas compatibles son telefonos muy antiguos, como el Siemens S55. Ese lo tire hace por lo menos dos o tres años. Creo que será dificil localizar uno de esa epoca; parece mentira que den problemas telefonos modernos, o que el snap in no sea compatible con el motorola V3.
Navegador: Soy un forozo de la electronica. Me cambio de coche, realmente, por miedo a que algun día me dé un chispazo por la cantidad de cosas que tengo conectadas. CD inalambrico, PDA, telefono con BT, etc... Iniciar un ciaje conmigo necesita de tres cuartos de hora de preparación para sincronizar todo el equipo. Tengo pedido, por supuesto, el navegador profesional, pero de verdad, tengo mis serias dudas de que sea mejor que el instalado en cualquier PDA, tipo Tom Tom, Navman, etc... y además, la visión en 3D o el posicionamiento. Ya veremos, es un capricho, en mi caso vital, pero caro y no sé si me gustará, teniendo en cuenta que lo comparo siempre con PDA.
Techo solar: Si, soy un caprichoso, definitivamente. Mi otro coche es un Peugeot 307 SW, con techo solar todo lo que es el techo; una pasada, pero no se abre. Este techo es más pequeño, el tipico de toda la vida, pero desconozco la eficacia de los cierres o lo comodo que pueden ser los mandos para abrir la trampilla del techo, el cristal o la inclinación.
Control estacionamiento: Poco hay sobre esto. Creia que los sensores se conectaban automaticamente cuando insertabas la marcha atras, pero observo en las fotos del concesionario que arriba del cenicero hay un boton para activarlo.
Llantas y neumaticos: En otra consulta, la verdad, es que me habeis ayudado mucho. He decido no cambiar la configuración inicial y quedarme con las que vienen en el paquete cofornt, unas de estrella (no recuerdo el numero) que montan unas 225 en 17. Creo que colocar unas 245 delante y 275 atras sería dimensionar excesivamente el coche, y además, yo lo necesito para rodar y mucho.
No sé, hay mil dudas y cosas que seguro las despejo cuando me entregen el coche de una p*ta vez.....
Au
P.D.- Contar conmigo para algun almuerzo de esos que haceis.
 
C

Carlos J

Invitado
Canyamel dijo:
Amigos, la verdad, estoy disfrutando un monton con todo lo que deciis en el foro; es más que interesante. Todavia no tengo el coche y me siento todo un bemeuvero con vosotros. Ves, esto en otras marcas no hay.
Oye, una cosa. Es curioso, pero lo que puedo extraer es que hay pocos con un 525d. Y luego, hay temas estrellas que no habeis dicho nada, y dan para mucho tema; como por ejemplo:
Telefono: Por lo que he leido por aqui, los telefonos mejores y mas compatibles son telefonos muy antiguos, como el Siemens S55. Ese lo tire hace por lo menos dos o tres años. Creo que será dificil localizar uno de esa epoca; parece mentira que den problemas telefonos modernos, o que el snap in no sea compatible con el motorola V3.
Navegador: Soy un forozo de la electronica. Me cambio de coche, realmente, por miedo a que algun día me dé un chispazo por la cantidad de cosas que tengo conectadas. CD inalambrico, PDA, telefono con BT, etc... Iniciar un ciaje conmigo necesita de tres cuartos de hora de preparación para sincronizar todo el equipo. Tengo pedido, por supuesto, el navegador profesional, pero de verdad, tengo mis serias dudas de que sea mejor que el instalado en cualquier PDA, tipo Tom Tom, Navman, etc... y además, la visión en 3D o el posicionamiento. Ya veremos, es un capricho, en mi caso vital, pero caro y no sé si me gustará, teniendo en cuenta que lo comparo siempre con PDA.
Techo solar: Si, soy un caprichoso, definitivamente. Mi otro coche es un Peugeot 307 SW, con techo solar todo lo que es el techo; una pasada, pero no se abre. Este techo es más pequeño, el tipico de toda la vida, pero desconozco la eficacia de los cierres o lo comodo que pueden ser los mandos para abrir la trampilla del techo, el cristal o la inclinación.
Control estacionamiento: Poco hay sobre esto. Creia que los sensores se conectaban automaticamente cuando insertabas la marcha atras, pero observo en las fotos del concesionario que arriba del cenicero hay un boton para activarlo.
Llantas y neumaticos: En otra consulta, la verdad, es que me habeis ayudado mucho. He decido no cambiar la configuración inicial y quedarme con las que vienen en el paquete cofornt, unas de estrella (no recuerdo el numero) que montan unas 225 en 17. Creo que colocar unas 245 delante y 275 atras sería dimensionar excesivamente el coche, y además, yo lo necesito para rodar y mucho.
No sé, hay mil dudas y cosas que seguro las despejo cuando me entregen el coche de una p*ta vez.....
Au
P.D.- Contar conmigo para algun almuerzo de esos que haceis.


El control de estacionamiento se activa con la marcha atras. Auqneu puede activarlo cuando quiere tu a voluntad con el boton
 

STARSKY542

Forista
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Canyamel dijo:
Amigos, la verdad, estoy disfrutando un monton con todo lo que deciis en el foro; es más que interesante. Todavia no tengo el coche y me siento todo un bemeuvero con vosotros. Ves, esto en otras marcas no hay.
Oye, una cosa. Es curioso, pero lo que puedo extraer es que hay pocos con un 525d. Y luego, hay temas estrellas que no habeis dicho nada, y dan para mucho tema; como por ejemplo:
Telefono: Por lo que he leido por aqui, los telefonos mejores y mas compatibles son telefonos muy antiguos, como el Siemens S55. Ese lo tire hace por lo menos dos o tres años. Creo que será dificil localizar uno de esa epoca; parece mentira que den problemas telefonos modernos, o que el snap in no sea compatible con el motorola V3. Los Sony Ericcson K700i K750i y creo que W800i funcionan muy bien, Nokia 6230/i y posteriores, casi todos perfectamente compatibles, otra cosa es Snap-in, no hay para todos.
Navegador: Soy un forozo de la electronica. Me cambio de coche, realmente, por miedo a que algun día me dé un chispazo por la cantidad de cosas que tengo conectadas. CD inalambrico, PDA, telefono con BT, etc... Iniciar un ciaje conmigo necesita de tres cuartos de hora de preparación para sincronizar todo el equipo. Tengo pedido, por supuesto, el navegador profesional, pero de verdad, tengo mis serias dudas de que sea mejor que el instalado en cualquier PDA, tipo Tom Tom, Navman, etc... y además, la visión en 3D o el posicionamiento. Ya veremos, es un capricho, en mi caso vital, pero caro y no sé si me gustará, teniendo en cuenta que lo comparo siempre con PDA. Del navi no te puedo hablar porque no lo llevo, de hecho estoy viendo la opción de montarlo ahora o comprar un portatil tipo TOMTOM 910 o PDA Palm TX, estos últimos serán más versatiles que el original, por contra el original queda totalmente integrado y con una pantalla que es una pasada.
Techo solar: Si, soy un caprichoso, definitivamente. Mi otro coche es un Peugeot 307 SW, con techo solar todo lo que es el techo; una pasada, pero no se abre. Este techo es más pequeño, el tipico de toda la vida, pero desconozco la eficacia de los cierres o lo comodo que pueden ser los mandos para abrir la trampilla del techo, el cristal o la inclinación. No llevo techo, pero conozco bien el mando de accionamiento del mismo, al principio resulta un poco raro de pulsar, porque lo haces hacia delante o hacia atrás, pero va bien, para inclinar el techo solo tienes que pulsar en el centro.
Control estacionamiento: Poco hay sobre esto. Creia que los sensores se conectaban automaticamente cuando insertabas la marcha atras, pero observo en las fotos del concesionario que arriba del cenicero hay un boton para activarlo. El PDC se conecta automáticamente al engranar la marcha atrás, el botón que ves sirve para activarlo manualmente por una necesidad, como cuando aparcas en batería y te quieres aproximar lo máximo a la pared con la parte delantera, el PDC se desconecta automáticamente al recorrer una distancia de 50 mts.
Llantas y neumaticos: En otra consulta, la verdad, es que me habeis ayudado mucho. He decido no cambiar la configuración inicial y quedarme con las que vienen en el paquete cofornt, unas de estrella (no recuerdo el numero) que montan unas 225 en 17. Creo que colocar unas 245 delante y 275 atras sería dimensionar excesivamente el coche, y además, yo lo necesito para rodar y mucho. Las llantas son las de estrella mod. 138 con neumáticos Run-Flat, las llevamos muuuuuucha gente por estos lares, son de las más bonitas que hay para ese coche, siempre con el permiso de las 124, etc...
No sé, hay mil dudas y cosas que seguro las despejo cuando me entregen el coche de una p*ta vez..... Espero haberte aclarado alguna de ellas.
Au
P.D.- Contar conmigo para algun almuerzo de esos que haceis.

Que se te haga corta la espera.

Saludos.
 

Clue

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Sobre el control estacionamiento, no te preocupes. Se conecta sólo y vá muy bien, Lo puedes conectar/desconectar cuando quieras con el botón. Si nó lo activas se desconecta al iniciar la marcha.
Sobre el teléfono, yo tengo un Nokia 6230 y vá perfecto. Le compré un adaptador snap in para cargarlo ya que el uso de BT gasta mucha bateria.
Sobre el navegador, yo llevo uno no de serie, Kenwood, con un interface para poder ser visto en la pantalla. El interface permite conexión a otros aparatos, consola, dvd, etc y añadir más pantallas
Sobre el techo,yo también soy fan, y tengo el panorámico, que se abre.
Y sobre las llantas...y neumáticos, yo no cambio de momento. 245/50/17 y encantado

Un saludo y bienvenido
 

mendoza

En Practicas
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Canyamel dijo:
Amigos, la verdad, estoy disfrutando un monton con todo lo que deciis en el foro; es más que interesante. Todavia no tengo el coche y me siento todo un bemeuvero con vosotros. Ves, esto en otras marcas no hay.
Oye, una cosa. Es curioso, pero lo que puedo extraer es que hay pocos con un 525d. Y luego, hay temas estrellas que no habeis dicho nada, y dan para mucho tema; como por ejemplo:
Telefono: Por lo que he leido por aqui, los telefonos mejores y mas compatibles son telefonos muy antiguos, como el Siemens S55. Ese lo tire hace por lo menos dos o tres años. Creo que será dificil localizar uno de esa epoca; parece mentira que den problemas telefonos modernos, o que el snap in no sea compatible con el motorola V3.
Yo tengo un Palm Treo650. El bluetooth se oye perfecto y funciona bien. Lamentablemente no tengo forma de pasar los contactos al coche o de dar de alta contactos directamente en el coche. Pienso que el problema es la versión de bluetooth de mi teléfono.
Navegador: Soy un forozo de la electronica. Me cambio de coche, realmente, por miedo a que algun día me dé un chispazo por la cantidad de cosas que tengo conectadas. CD inalambrico, PDA, telefono con BT, etc... Iniciar un ciaje conmigo necesita de tres cuartos de hora de preparación para sincronizar todo el equipo. Tengo pedido, por supuesto, el navegador profesional, pero de verdad, tengo mis serias dudas de que sea mejor que el instalado en cualquier PDA, tipo Tom Tom, Navman, etc... y además, la visión en 3D o el posicionamiento. Ya veremos, es un capricho, en mi caso vital, pero caro y no sé si me gustará, teniendo en cuenta que lo comparo siempre con PDA.
El nav profesional esta muy bien. La única pega que le veo es la imposibilidad de añadir POIs y que te avise por proximidad para por ejemplo los radares.
Creo que Raulro estaba intentando ver como añadir POIs y tambien e visto en emule una versión del DVD con los radares de italia. Osea que poderse se puede pero ¿como?. Voy a abrir un hilo sobre el tema.
Techo solar: Si, soy un caprichoso, definitivamente. Mi otro coche es un Peugeot 307 SW, con techo solar todo lo que es el techo; una pasada, pero no se abre. Este techo es más pequeño, el tipico de toda la vida, pero desconozco la eficacia de los cierres o lo comodo que pueden ser los mandos para abrir la trampilla del techo, el cristal o la inclinación.
El techo va bien. No hace ruido, el mando es eléctrico y funciona perfectamente. Con un solo toque lo abres del todo. Un toque mientras se esta abriendo lo detiene. Si pulsas constantemente se habre hasta que dejes de pulsar o llegue al final. Lo mismo para cerrar. Tiene dos tapas. Una transparente (la exterior) y otra opaca (interior). Si quieres luz sin aire abres la interior y listo.
Control estacionamiento: Poco hay sobre esto. Creia que los sensores se conectaban automaticamente cuando insertabas la marcha atras, pero observo en las fotos del concesionario que arriba del cenicero hay un boton para activarlo.
Como ya te han comentado se activa con la marcha atras y sigue conectado hasta que superas cierta velocidad. Opcionalmente puedes conectarlo y desconectarlo con el boton que has visto.
Llantas y neumaticos: En otra consulta, la verdad, es que me habeis ayudado mucho. He decido no cambiar la configuración inicial y quedarme con las que vienen en el paquete cofornt, unas de estrella (no recuerdo el numero) que montan unas 225 en 17. Creo que colocar unas 245 delante y 275 atras sería dimensionar excesivamente el coche, y además, yo lo necesito para rodar y mucho.
No sé, hay mil dudas y cosas que seguro las despejo cuando me entregen el coche de una p*ta vez.....
Au
P.D.- Contar conmigo para algun almuerzo de esos que haceis.

Que lo disfrutes :zartyman
 

ASB

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Hola Canyamel,

Respecto a lo de los móviles, creo que sólo hay snap in para determinados modelos y son: Nokia 6310i y 6230i, Sony Ericsson K750i, Siemens S65 y S55, Motorola V600 y 635.
 
P

Plaga

Invitado
Bueno Canyamel solo decirte que espero que te lo entregen prontito y que nos enseñes esas fotitos del coche y sobre lo que has preguntado ya te han respondido varios compañeros y de momento no tengo nada que añadir.

Espero que se te haga amena la espera.

Un saludo.
 
V

VDV.

Invitado
Y mi favorita :)

http://www.pieldetoro.net/z/pieldetoro/

Allí puedes ver las caracteristicas de mi coche:

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
renault-4-3v-6.jpg


MOTOR: Cuatro cilindros, refrigeración por agua. Cuatro tiempos.
CILINDRADA: 845 c. c.
DIÁMETRO: 58 mm.
CARRERA: 80 mm.
COMPRESIÓN: 7,75: 1.
POTENCIA: 30 CV. (SAE) toda a 4.250 r. p. m.
PAR MÁXIMO: 6,7 kgm. a 2.000 r. p. m.
EMBRAGUE: Monodisco en seco.
PAR CONICO: (8 por 33), de multiplicación: 4.125: 1.
TRACCIÓN, Delantera.
CAJA DE CAMBIOS: Tres velocidades adelante sincronizadas.
RELACION DE MULTIPLICACION: 1.ª, 3,8:1; 2.ª, 1,812:1; 3.ª, 1.038:1; R. 3,8:1.
SUSPENSION: Delantera, ruedas independientes. Barra de torsión longitudinales. Amortiguadores telescópicos. Barra estabilizadora.
Traseras: Ruedas independientes. Barras de torsión transversales. Amortiguadores telescópicos.
FRENOS: Hidráulicos a las cuatro ruedas. Frenos de tambor. Freno mecánico sobre las ruedas delanteras. Superficie de frenado, 351 centímetros cuadrados.
NEUMATICOS: 135 por 330 X
EQUIPO ELECTRICO: Batería, 12 voltios, 36/40 amperios hora.
LONGITUD: 3,609 metros.
ALTURA: 1,532 metros.
ANCHURA: 1,485 metros.
ALTURA DEL SUELO: 20 cm.
DEPOSITO DE COMBUSTIBLE: 26 litros.
ACEITE DEL CARTER: 2 litros.
RADIADOR DE AGUA: 5 litros.
DIAMETRO DE GIRO: 9,4 metros.
PESO EN 1 VACIO: 570 kilos.
VELOCIDAD MAXIMA: 115 km./h.
 
R

Raulro

Invitado
Con esa potencia (30cv) y ese par (6,7 kgm) tiene que tener un tirón brutal en 2ª :floor:

PD. Solo tiene tres velocidades:-s
 

efenese71

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Raulro dijo:
Con esa potencia (30cv) y ese par (6,7 kgm) tiene que tener un tirón brutal en 2ª :floor:

PD. Solo tiene tres velocidades:-s

La primera, la segunda y la "directa" :) .
 

jagui

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1
Raulro dijo:
Con esa potencia (30cv) y ese par (6,7 kgm) tiene que tener un tirón brutal en 2ª :floor:

Si, pero fíjate en esto:

PESO EN 1 VACIO: 570 kilos. :descojon:

Con el nuestro hacemos 3 de esos ;-)

 
V

VDV.

Invitado
Eso si eran pruebas serias, tenian datos de todo, aunque no encuentro el consumo 8-[:

[FONT=&quot]CONDICIONES DE LA PRUEBA [/FONT]
[FONT=&quot] [/FONT]
[FONT=&quot]Temperatura ambiente: (pruebas de aceleración) 3.º C. [/FONT]
[FONT=&quot]Humedad relativa: 93 por 100. [/FONT]
[FONT=&quot]Velocidad del viento: 12 metros por segundo. NO. [/FONT]
[FONT=&quot]Pista: Asfalto rugoso, seco. [/FONT]
[FONT=&quot]Neumáticos: 135x330, Special Dunlop. [/FONT]
[FONT=&quot]Presión neumáticos: Delanteros: 1,33 kg/cm2. Traseros: 1,56 kg/cm2. [/FONT]
[FONT=&quot]Bujías: Marchal 37 S. [/FONT]
[FONT=&quot]Combustible: 96 de octano. [/FONT]
[FONT=&quot]Temperatura interior: 21º centígrados. [/FONT]
[FONT=&quot]Peso total viajeros: 245 kg. (en pruebas de aceleración y consumo). [/FONT]
[FONT=&quot]Peso conductor y pasajero en pruebas de frenada: 175 kg. [/FONT]
[FONT=&quot]Demultiplicación diferencial: Normal. [/FONT]
[FONT=&quot]Kilómetros al empezar: 13.200 km. [/FONT]
[FONT=&quot]Kilómetros al terminar: 13.614 km.

http://www.foro.pieldetoro.net/web/pruebas/ver.php?ID=819
[/FONT]
 
R

Raulro

Invitado
jagui dijo:
Si, pero fíjate en esto:

PESO EN 1 VACIO: 570 kilos. :descojon:

Con el nuestro hacemos 3 de esos ;-)

Vaya diferencia, si de serie un 535d ya pesa 1735 Kg, imagínate cargado de extras...
 
R

Raulro

Invitado
VDV. dijo:
Eso si eran pruebas serias, tenian datos de todo, aunque no encuentro el consumo 8-[:

[FONT=&quot]CONDICIONES DE LA PRUEBA [/FONT]
[FONT=&quot] [/FONT]
[FONT=&quot]Temperatura ambiente: (pruebas de aceleración) 3.º C. [/FONT]
[FONT=&quot]Humedad relativa: 93 por 100. [/FONT]
[FONT=&quot]Velocidad del viento: 12 metros por segundo. NO. [/FONT]
[FONT=&quot]Pista: Asfalto rugoso, seco. [/FONT]
[FONT=&quot]Neumáticos: 135x330, Special Dunlop. [/FONT]
[FONT=&quot]Presión neumáticos: Delanteros: 1,33 kg/cm2. Traseros: 1,56 kg/cm2. [/FONT]
[FONT=&quot]Bujías: Marchal 37 S. [/FONT]
[FONT=&quot]Combustible: 96 de octano. [/FONT]
[FONT=&quot]Temperatura interior: 21º centígrados. [/FONT]
[FONT=&quot]Peso total viajeros: 245 kg. (en pruebas de aceleración y consumo). [/FONT]
[FONT=&quot]Peso conductor y pasajero en pruebas de frenada: 175 kg. [/FONT]
[FONT=&quot]Demultiplicación diferencial: Normal. [/FONT]
[FONT=&quot]Kilómetros al empezar: 13.200 km. [/FONT]
[FONT=&quot]Kilómetros al terminar: 13.614 km.

http://www.foro.pieldetoro.net/web/pruebas/ver.php?ID=819
[/FONT]
¿Esas dunlop serían tan malas como las que llevan de serie los E-60? :descojon:
 

ASB

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¿No se calientan los neumáticos al andar mucho? Yo recuerdo que unos amigos de mis padres tenían uno y cuando íbamos de viaje este amigo siempre decía que era una de las pegas del 4L. De esto hace ya...30 años.
 
V

VDV.

Invitado
ASB dijo:
¿No se calientan los neumáticos al andar mucho? Yo recuerdo que unos amigos de mis padres tenían uno y cuando íbamos de viaje este amigo siempre decía que era una de las pegas del 4L. De esto hace ya...30 años.
En los Seat 600 se recalentaba el motor, pero esto de los neumaticos del R4 no lo había oido nunca :roll:
 

jagui

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1
VDV. dijo:
[FONT=&quot]CONDICIONES DE LA PRUEBA [/FONT]

[FONT=&quot]Velocidad del viento: 12 metros por segundo. [/FONT]
[FONT=&quot]
Peso total viajeros: 245 kg. (en pruebas de aceleración y consumo). [/FONT][FONT=&quot]
[/FONT]
Viento de 12 m/s = 720 km/h :-s

Con una "brisa" así, lo mas facil es que alcanzara los 500 o 600 Km/h (a varios centenares de metros de altura sobre el suelo) :descojon:

Y las pruebas de aceleración y consumo, con cuatro pasajeros, como tiene que ser :)


Ps: "Renault. Mecánica y confort" ;-)
 
R

Raulro

Invitado
jagui dijo:
Viento de 12 m/s = 720 km/h :-s
¿Estás seguro de eso?

Yo pensé que 12 m/s = 43,20 km/h8-[

Ejemplo: un corredor de 100 metros lisos tarda en torno a 10 segundos, es decir, recorre 10 menos cada segundo, no creo que vaya a 720 km/h :descojon:
 

jagui

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Raulro dijo:
¿Estás seguro de eso?

Yo pensé que 12 m/s = 43,20 km/h8-[

Tienes razón... no se en que estaría pensando al hacer los cálculos :fs:

Pero eso sí, el rato que he pasado imaginándome un R4 con un viento así, ya no me lo quita nadie :descojon:


Ps: Van a tener razón las mujeres en lo de que no podemos hacer dos cosas a la vez :cry:
 
M

meteojerez

Invitado
Raulro dijo:
¿Estás seguro de eso?

Yo pensé que 12 m/s = 43,20 km/h8-[

Ejemplo: un corredor de 100 metros lisos tarda en torno a 10 segundos, es decir, recorre 10 menos cada segundo, no creo que vaya a 720 km/h :descojon:
Efectivamente, asi es, pero no te creas, es ya un viento bastante considerable, un levantillo moderado a fuerte en el estrecho por ejemplo.
 

E24E60

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El 4L, "su belleza es su mecánica"........Con uno de 4 velocidades (1.1 litros)aprendí a conducir. Que recuerdos........

Un saludo!
 

jagui

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E24E60 dijo:
El 4L, "su belleza es su mecánica"........Con uno de 4 velocidades (1.1 litros)aprendí a conducir. Que recuerdos........

Un saludo!
Esa frase es como lo de decir de una mujer "es muy simpática" :)

Duros como piedras... aún hay circulando por los pueblos :rambo:
 
M

meteojerez

Invitado
jagui dijo:
Esa frase es como lo de decir de una mujer "es muy simpática" :)

Duros como piedras... aún hay circulando por los pueblos :rambo:
Yo tuve el "placer" de conducir un R-4 F6, de los de tipo comercial, con su palanca de cambios saliendo del salpicadero, casi como las de los japos modernos de ahora, se adelantó a su tiempo,jeje, era indestructible...y tannnn versátil...:)
 
V

VDV.

Invitado
jagui dijo:
Ps: "Renault. Mecánica y confort" ;-)
El martes me dan mi nuevo Renol, esta vez con techo solar, ya veremos que matricula me toca, igual es del Barça ****FCB :)
 

jagui

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VDV. dijo:
El martes me dan mi nuevo Renol, esta vez con techo solar, ya veremos que matricula me toca, igual es del Barça ****FCB :)


:wav: :wav:


Uy, perdón... que hablábamos de matrículas :fs::fs::fs:
 
R

Raulro

Invitado
VDV. dijo:
El martes me dan mi nuevo Renol, esta vez con techo solar, ya veremos que matricula me toca, igual es del Barça ****FCB :)
Ya pondrás fotos (aunque no sea un E60) :)
 
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