Buenas a todos, necesito un poco de ayuda de este foro y os comento el porqué: Me considero un poco freak de los motores en general y de los gasolinas en partícular, hasta tal punto que aún no he repetido nI marca nI motor, me encanta probar motores diferentes al ser posible potentes. Hasta ahora he tenido los motores 5 en línea, 4 en línea 8 bujías, 4 en línea turbo y mi actual V6 del A3 3.2. La cosa es que ya ha llegado el momento de cambiar (suelo tenerlos unos 5-7años) y quisiera seguir probando motores de gasolina. Entre los próximos motores a comprar he pensado en un V8 y me he encaprichado en el 745i E65 (sería mi primer BMW). Sé que para muchos no es comprensible pero me encanta ese buque, sobre todo el modelo prestyling ese que a tanta gente horroriza. La sorpresa ha sido al comenzar a informarme en internet, todo el mundo habla fatal de su electrónica y casi todos también mal de su estética, nadie recomienda su compra, finalmente leyendo en este foro me he encontrado que incluso hay gente que dice que no lo quiere ni regalado. Tantos problemas dan? Quiero ver uno la próxima semana, dice que es nacional, único propietario y con libro de revisiones 125000kms y del 2003, precio:6500€. Muchas gracias y perdón por el tocho.
hola, yo tuve un serie 745i e65 y estuvo conmigo casi dos años. lo compre con 149000km y le hice unos 30000km en el tiempo que lo tuve. desde que lo.compre le cambie bateria, alternador y bomba de agua, ya que este coche sino tiene el voltaje correcto da muchos problemas eléctricos. le cambie todos los brazos de dirección, discos y pastillas. el mal de ellos es la caja de cambios, hay que tener un control muy exhaustivo sobre los liquidos..al final tuve que cambiar la caja, me costo 4500e reconstruida..las sensaciones de conducción son buenas pero no esperes un deportivo ni cambios muy rápido, pero si te puedo decir que el confort que te da el buque es impresionante..mantemiento, pues hoy en dia hay de todo por internet, hay piezas que tendrás que caer en la casa oficial..en pista coge la velocidad rápido para pesar casi 2 toneladas, en curvas se mueve bien al ser un coche de mas de 5m de largo. un saludo y que disfrutes de la máquina.
amigo todas las marcas y modelis tienen averias y fallos de construccion...el que te diga que no lo compres por problematico sera porque tiene un seat panda que tiene pocas averias...cualquier modelo hoy dia es totalmente tecnologico y averiable 100%100..eso lo da la tecnologia...la caja de cambios ....menos aguanta la de los audi a8 y aun menos la del peugeot 607...yo no creo que una caja de cambios automatica se vaya ni con 300.000km...depende del mantenimiento que se le de..yo miy contento con mi e65 con esa parte de atras tan caracteristica por sus pilotos..pero sobre gustos.....
La verdad es que no espero las prestaciones de un deportivo pero tampoco un muerto. Soy consciente de su gran peso pero lo que está asustando es la fiabilidad, cuanto más leo más cosas me encuentro. Lo del cambio no lo había leído hasta ahora. Antes de comprarlo lo llevaré al concesionario para que lo revisen. En teoría si le hicieron todos sus mantenimientos correctamente no debería de ir mal no? Muchas gracias por tu respuesta.
Se encuentran tantos post de averías porque la mayoría: 1- Compran coches que han pasado por 18 manos y 32 mecánicos zarpas así que si, le dará problemas y dira que con 120.000km (solo con verlo ya ves que son 120.000 en cada rueda y suma la de repuesto) 2- La gente solo entra para hablar de averías, para decir lo bien que va x coche entramos uno o dos. El e65 no es un coche especialmente problemático siempre y cuando las cosas que tenga se reparen como es debido, o sea, poniendo la pieza que toca (referencia) y diciéndole al coche que la has cambiado. Pero si vas a un cambiapiezas o "hinjeniero" de los que abundan por ahí y quiere buscar atajos metiéndote una pieza que se parece o dejándola sin codificar pues, si, te estará todo el rato dando problemas. La diferencia de estos coches con cualquier otro es que estos coches cuando algo no lo haces bien te va a protestar mientras que otros igual ni se enteran pero el problema esta ahí. (Ej.un panda en la vida se le iba a encender el aviso de motor -no tenia la luz- pero eso no quiere decir que el motor estuviera bien ¿¿Verdad? pues aqui pasa igual, esta todo bien fiscalizado asi que si le quieres hacer alguna chapuza va a cantar, en otros no) Un saludo
Es un modelo ya complejo para comprar con muchos años a cuestas. Yo no lo sigo mucho porque soy uno de los que piensan que es una carrocería muy poco agraciada y lo mismo reza para los interiores. Aparte de que se nota una bajada de calidad apreciable en ciertos acabados respecto a E38, E32 y E23. Y no es que me parezca horrible. Es que no me parece un BMW. Por fuera es una línea pesada, muy alta y poco esbelta a pesar de los 5 metros de "eslora". Y por dentro el mero hecho de llevar el mando del cambio en la columna de dirección como un SEAT 1500 o un vulgar coche americano ya le hace perder todo el glamour de una gran berlina europea. Eso sin hablar de volante, mueble de la consola central etc. etc. Tampoco me hacen mucha gracia tecnologías como el Valvetronic y menos en un V8 donde si hay avería el coste se duplica respecto al de un 318i E46 por ejemplo. Pero dicho esto aunque es un modelo poco frecuente tampoco parece que sea excesivamente problemático a nivel motores. La electrónica sí que puede ser más tocapelotas especialmente si como te comenta Eddie viene de 8 propietarios y se ha mantenido cicateramente, lleva baterías baratejas etc etc. Si viene de un solo propietario y tiene pocos km es factible que pueda rodar mucho tiempo sin dar más pegas que un coche nuevo o seminuevo. En casa hay un E60 530i de los últimos con motor de inyección directa que tiene fama de ser muy problemático y a nivel electrónco se mueve en una complejidad similar a un E65. La verdad es que lo usamos muy poco pero desde que se compró hará un par de años sólo se le han cambiado fluídos, filtros y una lámpara de cruce (xenon). Ahora va a hacer 10 años y unos 150.000 km y somos los segundos propietarios. En prestaciones un 745i sí que debería correr bastante. Ya corre el 735i y el 45i pasa holgadamente de los 300 CV y eso es una potencia muy notable.
de acuerdo en que si compras un modelo con 250.000km y sin libro..probablemente tengas problemas...tambien estoy de acuerdo en la bajada de calidad con respecto a los anteriores...per esa poca calidad se sigue manteniendo hoy dia en 2018...lo de antes se acabo.
Cierto. Y lo de la calidad no es que sea una bajada abismal. Pero son muchos pequeños detalles que se notan más baratos, como casi cualquier cosa actual comparada con las cosas de hace 20 años empezando por la ropa y el calzado.
Mil gracias a todos, la verdad es que me dejáis más tranquilo, me habéis dejado claro que me cerciore bien de lo que me dicen sea verdad y para que eso ocurra voy a tener que pasar por la caja del conce. El coche en cuestión es éste: https://www.milanuncios.com/bmw-de-segunda-mano/bmw-745i-260373614.htm
Cierto, buena observación, por la matrícula es de marzo de 2002, supongo que lo escribieron mal en el anuncio...
Va peladete,lo de asientos calefactables como no sea a pedos Despues empezaras con las reequipaciones como yo y otro que yo me se.
tiene buena pinta...lo que delata mucho los kilometros es el volante...con 120.000 debe de tener todavia granulado en los dos lados...el mio tiene ahora 109.000 y tiene bastante.
En las fotos no se aprecia bien pero con ese kilometraje y si el coche se ha cuidado el aspecto general del interior asiento del conductor incluído debería ser de seminuevo.
Es de marzo 2002 y muy pelado de extras. Para mí los asientos si no son los Comfort me harían descartar esa unidad, además de ser de salpicadero marrón. Pero lo que más miedo me da es el fallo conocido de ese motor en lo que se refiere a los retenes de válvulas. Desde luego, nada que ver con la calidad de fabricación y estilo de un E38. De hecho, ya valen menos que muchos E38.
Calefaccion en los asientos no lleva,en la consola central,entre los botones de reglaje y los tres de las memorias deberia llevar,uno para calefactables,otro para ventilacion y otro para masaje,asi si serian los asientos delanteros "full",ademas son los normales no los confort como bien ha señalado el compañero @escarolo,un e65 ful equipe es practicamente un unicornio. De todas formas con los seis digitos del bastidor se puede saber el equipamiento que lleva Aqui lo puedes saber. http://bimmer.work/
Una imagen para que distingas bien el "full" en los asientos. https://www.google.es/search?q=cons...QsAQIJg&biw=1280&bih=918#imgrc=VWlwBYavchfQ1M:
Madre mía, sois impresionantes, a muchos de vosotros no os dan gato por liebre. No tengo un BMW pero con gente como vosotros dan ganas de comprar uno (aunque creo que no va a ser éste). Nuevamente muchas gracias por tomaros las molestias de contestar, gracias harri power, escarolo, Reihesechs y Monreal
Mira y remira,no te ciegues con una unidad si no tienes prisa,desde luego por km esta unidad no estaba mal si son reales, pero intenta buscar algo mas equipado,luego,como empieces a trastear por el foro te entrara el mono de las reequipaciones y es un no parar A mandar.
Ese debe ser de lo más básico. Le falta hasta un botón del volante, el del asterisco. Ya no me acuerdo para que era, jodo que mal tengo la cabeza. O era del teléfono o del C7Logic. No me acuerdo pero equipadisimo eso no es y los asientos estándar son horribles, casi imposible encontrar una buena postura. Jodo no lleva ni el clima “güeno” jajajajajaja. Son coches caros de mantener. Yo tengo claro que el nuestro llegó a destino con 200.000km menos en el ordenador. Se fue a Rumania, creo.
Ni caso!!!! Si te gusta . A por el!!!.....si te va mal al final serás tú quien corra con los gastos ....pero. !!!sarna con gusto no pica!!! Esto mismo me dijeron a mi cuando compre mi 740i e38 y al final ...estoy encantado con el ....!!si.....tiene sus tonterías..,pero disfruto de el cada vez que lo cojo..y para mí con eso me basta !!!
