nadie se compra el 118 i?

pues eso, veo que esta motorización no le interesa a nadie, me gustaria saber que pensais del tema

 

Pues yo como ya me he comprado un 118d :roll: creo que con otro más se me resentiria la cartera... bueno creo no... seguro!!!! La culpa es de Beemer... es tan convincente...
Un saludo.

 

Culpa mia????

el 118d anda tanto como el 118i (y más facil), gasta la mitad, el motor diesel se conduce casi como un gasofa y cuestan lo mismo... creo que aunque sea por parar menos en la gasolinera merece la pena
tambien hoy por hoy tienen mejor reventa...

 

beemer, iguales no son
en velocidad maxima el 118 i, 208 km y el 118 d, 201 km
en aceleracion el 118 i, 9,4 seg y el 118 d, 10 seg
luego hay otras cosas a favor y en contra de cada uno: consumo, sonoridad, etc, pero vamos tampoco gasta la mitad (en consumo mixto 5,6 del 118d y 7,3 del 118 i)
Por eso me extraña que no haya un solo 118 i en el foro

 

olvidate de la cifras porque luego la realidad es otra... y la diferencia "real" que nota un conductor es distinta a las cifras

 

Curiosamente el Sabado regresando de la playa adelante a dos 118i negros, uno portugues y otro español. Han sido los dos primeros que he visto en persona con esta motorizacion.

saludos

 

sobre la diferencia entre un 118d y 118i no lo se pero yo tuve antes de tener el 118d un Citroen Xantia de 123 c. de gasolina y tira mas tiene mas reprix y gasta mas de 2 litros menos y ademas de gasoil y en el sonido no sse diferencia de un gasolina yo antes me miraba mas para andar con el Xantia pero ahora con el 118d no siento ir a cualquier parte pues gasta como un mechero a mi la conduccion combinada autopista y cuidad me anda entre 6,9 y 7,1 cuando el de gasolina pasaba de los 9 litros si hechas las cuentas mas de 2 litros menos de consumo a los 100 km. y demas 6 decimas de € menos pues asi las cuentas por cada 100 km. la diferencia 9 l. de sin plomo del Xantia a o,93 E = 8,37 € el 118d a 6,9 li a 0,67 € = 6,003 la diferencia cada 100 km es de 2,37 € entre el coche que tenia y el 118 d que ahora tengo.
Un saludo cordial desde Asturias de Orbayu

 

ya orbayu, vale, pero el seguro es mas caro? las revisiones son mas caras? la tranquilidad de no romper turbos ni caudalimetros? la sonoridad?
no se, son muchas cosas, quiza hasta que condujera un tiempo ambos coches no podria tenerlo claro, pero para 10 mil kms que hago al año........

 

y aparte el 118 i tiene 7 caballos mas y la tendencia del gasoleo es que llegue a superar en precio a la gasolina

 

el 118d da 130cv y me apuesto el cuello a que es más silencioso que el gasolina porque gira a menos revoluciones

 

¿en banco o en cifras oficiales?

 

en banco... mira aki http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=57580

 

gracias beemer
leo que son 128 cvs en banco
lo que imagino que no tienes es la del 118 i

 

¿Resulta convincente o no?

 

210km/h a 3300rpm en 6ª


nota: no pregunteis cómo lo sé

 

Para apoyar a malandar creo que hay que tener en cuenta otro tipo de cosas como el estilo de conducción y algo tan subjetivo como la calidad del sonido... Si conduces rápido en trayectos cortos y haces pocos kilómetros no sé hasta qué punto te interesa un diesel, que, según tengo entendido, es más delicado y no acepta bien subirle de vueltas en frío. Además, a mi los diesel me siguen sonando a taxi y no creas que no lo siento porque han mejorado muchísimo y admito que su compra es muy racional...
Confieso que también me extraña que no haya más 118i y que nadie de aquí su opinión de 1ª mano.

 

ademas esta el tema de las averias de turbos y caudalimetros, en la que desgraciadamente bmw tiene un pasado reciente bastante negro

 

bueno... yo he ampliado la garantia a 5 años...
y andar... anda MUCHO

 

Nadie tiene un 118i porque en los inicios de los tiempos sólo salieron al mercado el 116i, 118d y los 120's, ¿no?

Los raritos enamorados del cochecillo en cuestión no pudieron esperar, cuando salió el 118i ya era tarde, todos habían comprado ya otra motorización.

Pena que el primer modelo a la venta no fuese el 130i

Yo sólo he visto un 118i.

 

Yo creo que el 118d tiene mas puntos a favor y sobre todo piensalo cuando el pekeñin sea viejete y vayas a cambiarlo, un motor Diesel hace muchos Kms mas que uno Gasolina y el valor del coche de segunda mano es bastante más alto es un punto a tener en cuenta...
(Un amigo tiene el 320i con 160.000 kms y no es capaz de venderlo, nadie lo quiere..)

 

A igualdad de precio, diesel.
Yo escogería siempre diesel aunque te guste más un gasolina.
En prestaciones pongamos que son muy similares, pero a la hora de venderlo la diferencia es abismal.
Además este coche, quitando el ruido del motor típico de un diesel, se conduce como un gasolina.

 

Pero el que quiera aguantar con su coche 10 años tambien le influye eso? me refiero a lo del valor a la hora de venderlo
Y seguro que se conduce igual que un gasolina? porque las averias de turbos y caudalimetros no las tiene el gasofa

 

se conduce muy parecido a un gasolina..
sólo te puedo decir que por carreteras normales no he tenido ningun problema para seguir a un 530d e60 y a un 330ci... y despacito no iban precisamente

 

Supongo que aqui el motivo por el que practicamente no se ven 118i es el tema precio de adquisicion,tiene el mismo precio que el 118 d,por lo que no es necesario hacer una barbaridad de km para amortizar el vehiculo,lo haces desde el primer km.
Aparte que un motor diesel siempre da mas sensacion de fuerza por tener la potencia a menos revoluciones que un gasolina,es mas utilizable en una conduccion normal yaque no vamos apurando el gasolina a 6000 vueltas pero si un diesel a 3500 y si lo hacemos seguro que entonces hay mas de 2 litros de diferencia de consumo.
Yo tambien me decante por el 120 d cuando la realidad es que le hare pocos km al coche.

 

yo hasta ahora siempre habia tenido bugas de gasolina y casi te puedo asegurar que no hay ningun gasolina en el mercado de mas de 125 cv que gaste menos de 8,5-9ltrs. en consumo combinado.Ahora si,los motores atmosfericos gasolina son menos complejos a la hora de las reparaciones que estos superpetroleros de ultima generacion.Hay ya entra la suerte y el trato dado al vehiculo.Yo aunque solo sea por el valor de reventa me tiraria al 118d.

 

con esos km's yo no lo dudaba tio, me compraba un gasolina pero d cabeza, lo malo eske yo 10mil km los hago en un mes y medio o dos tirando alto..

 

yo tengo un 118i, soy nuevo en el foro. Solo puedo deciros que estoy muy contento con el cohe, he conducido coches diesel y si es verdad que la sensacion de reprix es mucho mayor, ya que salta el turbo. Mi decision a la hora de comprar el gasolina fue que hago sobre 15000 kms al año y el gasoil tiende a estar mas caro que la gasolina.
Del consumo del coche os puedo decir que antes tenia un coche de 90 caballos y este m consume parecido o mas que el 118i con 40 CV mas.
Yo personalmente estoy muy contento co nel coche(seguramente tb lo estaria con el 118d). Las tres pegas que comentais son:
1-Consumo
2-aceleracion
3-a la hora de venderlo.

Mis respuestas:
1-YA os lo he comentado
2- Segun datos oficiales el 118i tiene mas caballo y es mas rapido de cero a 100 ademas de tener mas velocidad punta. Solo os puedo decir que el coche te da lo que le pidas
3-Cuando compro el cohe no estoy pensando en como va ser su venta

Cualquier pregunta o comentarios estoy dispuesto a contestar.
Una pregunta, que hay que hacer para meter el coche en el banco??

 

si no fera por el precio del gasoil la mayoria hubiera comprado gasolina no hay color es que ni se oye y va como la seda

 

Yo tengo un 120i y no me pillé el 120d por los 500€ de mas de seguro. El esfuerzo hubiese valido la pena haciendo muchos kilometros al año, pero no es mi caso (15000) así que estoy muy contento con el mio. El motor, a mi gusto, progresa muy bien y es mas silencioso. Pero para gustos los colores! ;-)

 

Holaa, yo probe, el diesel y el gasolina, para mi, ojo para MI, que hago sobre 15000 km al año, por la elasticidad y progresividad del motor, por la suavidad que tiene el motor a 190-200km/h por que a mi me da una media de 7,7 litros a los 100 yendo a velocidades legales...en definitiva por mi tipo de conduccion sin lugar a dudas el gasolina inyeccion , y si que exprimo las marchas hasta 6000 vueltas no se xq alguno dice que no se exprimen...me corta a 6500 y es una pasada, lo dicen hasta mis colegas que todos tienen turbos diesel de 140 a 160 cv... pa mi no hay color si t gustan las sensaciones