Duda Neumáticos de invierno para el GT

Bueno, pues nos iras contando. Yo teniamuy claro que para una conduccion normal no debia de haber variacion de comportamiento y parece que tu ya lo tienes mas claro.

Cuando toque cambiar ya te pedire referncia del compresor y sellante. Por cierto no hace falta gato?? Es que no se si lo llevamos!!

SALUDOS!!

 

Yo los runflat les veo poco agarre en mojado (el modelo mio), bastante ruidosos con piso no muy uniforme, y terribles cuando subes un bordillo.
Ventajas pues creia que lo del no flaneo, pero por lo que comentas ...... no se si meece la pena , la verdad

 

Ya pondré una foto del kit. Las dos cosas (espuma y compresor) unos 50 euros. Gato, en principio no haria falta, salvo que el pinchazo sea tan gordo que la rueda esté completamente en el suelo, y al hinchar con el compresor se salga el aire.
Gato no llevo. Igual me lo pillo tambien. Aunque si el pinchazo es tan gordo que hace falta el gato para subir la rueda e hinchar, dudo mucho que la espuma selle el agujero.

Este finde me voy de viaje al Pirineo, a la vuelta pondré sensaciones de còmo ha ido la cosa.

 

Ok, a la espera de tus impresiones.

 

Ahi lo veis. En la parte derecha del hueco llevo la bola (ese corcho gris). Y al otro lado los triangulos, con la espuma y el compresor.

 

Pues despues del viaje del otro dia al Pirineo, tengo que decir que las ruedas convencionales(en este caso de invierno)me han dado buen resultado. No he notado nada extraño en el comportamiento del coche.
Como ya dije, lo unico que he notado es que en los baches las runflat son un poco mas duras.

 

Por curiosidad, el espacio debajo la tapa del maletero es diferente en el GT que en el AT?

 

Lo pregunto porque me parece ver que el de @Gonzalito este dividido en dos portes y en canvio en el AT es todo entero.

 

Va de lado a lado. Es entero.
Lo que pasa que la bola va metida en esa piezza de corcho gris, que va integrada en el hueco, tal vez por eso te parece que está dividido....

 

En el mío, la bola va al fondo como se ve en la foto ( por cierto no muy buena foto )

 

Vives en Asturias...o Galicia? Lo digo por tanto paraguas...

 

A lo mejor es vendedor de paraguas

 

Pues lo parece, jajajajajaja. Es que me fui a Andorra y hacia mal tiempo, y en el coche se han quedado

 

El hueco en los AT es más grande porque no llevamos los asientos de las 7 plazas. En el GT con 7 plazas es más corto, y sin ellas será equivalente al AT.

 

Su primera nevada.
Estrenando por fin las ruedas de invierno..jejeje...

 

Y que tal? Contento?

 

Creo que tu opinión sobre runflat o no es de interés para todos. De hecho, más adelante tenía previsto poner un artículo sobre este tema para ver que opiniones hay basadas en experiencia en nuestros coches (en otros modelos es una discusión tan clásica como diésel vs gasolina).

Una pregunta, ¿con los convencionales pierdes la medición de presión y temperatura de los neumáticos desde la consola del coche?

No dejes de informar del Kit antipinchazos y del compresor (pensaba que este último no era necesario).

 

en ebay venden las valvulas con el sensor , salen a 50 euros cada una, por si alguno cambia de llantas al poner neumaticos de nieve y quiere seguir manteniendo la info de las presiones.

http://www.ebay.es/itm/BMW-1er-F20-...352195?hash=item3f44365983:g:cKAAAOSwnDxUpa3p


"No dejes de informar del Kit antipinchazos y del compresor (pensaba que este último no era necesario)."

Y no lo es si tienes runflat, pero en cuanto las quites tienes que poner o este kit ( con compresor para hinchar la rueda, sino igual echas unas risas al no poder hincharla ) o rueda de repuesto y gato.


En el foro de compraventa de vez en cuando salen cosas como esta, el kit original de bmw

http://www.bmwfaq.com/threads/rejil...parador-pinchazos-bmw-m.849889/#post-14943448

 

Estás hablando en caso del cambio de llanta, pero no me comentas sobre el cambio de neumáticos runflat por convencionales. Si se hace, ¿se pierde la medición de presión/temperatura por el coche? Es que no tengo ni idea de como se hace esta medición y de que depende.

 

las valvulas de nuestros coches y de todos los de hoy en dia( nuevos) llevan un sensor de presión que emite por radiofrecuencia.

es decir que si cambias la rueda llanta incluida y a la nueva llanta no le pones esa valvula nueva, tu coche se volverá loco de avisarte que has pinchado xq no tienen presión.

Si cambias la cubierta y dejas la valvula, no pasara nada.

antes los coches lo que ahcian era contar vueltas, dos ruedas igual de infladas giran lo mismo pero cuando una se pincha se vacia y gira menos distancia lineal y para compensarlo da mas vueltas asi que sucedia lo siguiente:

tu bmw se volvia loco y decía, ostiaaaaa!!!!!!!!!! una rueda gira 10 veces y la otra 14 para la misma distancia, aquí pasa algo raro asi que por si acaso voy a desconectar el abs y el dtc, no sea que el pavo tenga que dar un frenazo y nos ostiemos!!, todo esto lo hacia encendiendo el cuadro de instrumentos como si fuese un arbolito de navidad.

Por experiencia propia jjjjjj

 

Es decir, que la válvula no se sustituye por una nueva, sino que reaprovechas la que hay y esta vale igualmente para cualquier tipo de rueda, sea runflat o no. Siendo así, creo que cuando me toque cambiar, probaré a meter convencionales. Ya veremos como, si primero dos y después otras dos, porque tiene pinta de que el desgaste es bastante similar en las cuatro ruedas.

A todo esto, ¿Cómo os va el desgaste de las ruedas? Algún desequilibrio delante/atrás o descompensación dentro de la misma rueda?

 

pues si se cambian o no eso ya no te lo puedo decir.

yo creo que no.

desgaste supongo que como siempre en un tracción delantera, mas adelante, que atrás.

en los propulsion trasera era mas equilibrado el desgaste

 

Buen aporte el tema de la válvula.Tengo claro que pondré rueda normal.

 

Pues si. El coche se ha comportado muy bien. Tampoco habia mucha nieve por la carretera...2cm a lo sumo.

 

No se pierde la medicion de presion. Se resetea la medicion y sin problema. Vuelve a medir la presion igual que si fueran runflat.
En cuanto al compresor de mechero...el otro dia hinché una rueda de la caravana un poco que habia perdido presion y muy bien. Le cuesta un ratillo porque no tiene la fuerza que puede tener uno grande....pero hincha.

 

Efectivamente yo he puesto los de invierno en la misma llanta, con lo cual sigue la misma valvula, y la medicion en el ordenador me sigue saliendo.

 

@Gonzalito: cómo te han ido esos Hankook con la nieve y el hielo al final? cuando me entreguen el 218i tengo que salir corriendo a comprar ruedas de invierno (en Austria obligatorias a partir de Noviembre) y estoy recopilando información. Yo personalmente he probado los todo-tiempo Goodyear All-Seasons y los Michelin Alpin 5, y luego otros mas baratos en el coche de mi mujer que mejor no comentar para no pasar vergüenza , pero ahora quiero buscar otra cosa, y Hankook siempre me ha dado buenos resultados en neumáticos de verano, pero nunca he probado de invierno.


Otra pregunta (para todos): alguien sabe si se puede desconectar el sistema de control de presión de neumáticos por radiofrecuencia? y, en caso de poder desconectarse, el coche tiene también el otro sistema (el que lee las vueltas de la rueda con los sensores del ABS) como bien ha explicado @Alados mas arriba? Lo pregunto porque muy probablemente tenga que comprar otro juego de llantas, y quiero saber si lo tengo que pedir con el sensor si o si, o me lo puedo ahorrar. Son 200 pavos mas solo por los sensores esos... y si se puede desconectar, y está el otro sistema de fondo, pues a tomar por saco los sensores en las ruedas de invierno...

 

Pues la verdad no tengo ni idea xq no he quitado las ruedas y creo k los foreros han puesto neumáticos de invierno pero en la misma llanta, pero supongo k de podrán quitar sin problema, pregunta e la Bmw o en el foro del f20/1 o f30/1 que seguro k alguno lo ha hecho

 

Los hankook me han ido muy bien. Te los recomiendo totalmente.
Este invierno que viene los montaré otra vez.