neumaticos delan

[centellanegra]

mi coche llevan los neumaticos runflat y delanteros lo tuve que cambiar por se habia gastado por la parte exterior, me dijeron que era por la presión inadecuada de las gomas, las tenía en 2'5 bares tanto las delanteras como las traseras y me aconsejaron en la bmw que no cambiara la presion que indica el fabricante, tambien que seguramente podria no estar alineado, ( 94 euracos por la alineación ya ves ) , y ahora voy a un vulcanizado ha revisar la presión y me dicen que lo suyo es un poco mas de presion en las delanteras, las tenia en 2 delante y en 2´3 detras y me la deja en 2`5 delante y 2`3 detrás , y la verdad que me estan volviendo loco, os ha pasado a vosotros algo parecido?

 

[DESKI]

2,5 bares en las 4 y no hagas caso de la plaquita de la puerta.

 

[corwen]

ayer le puse a las cuatro 2,7, lo noto un poco flotando sobre todo por delante...
igual es apreciacion mia...

 

[juanillo20]

Es un tema ya muy hablado aquí.
Si te desgasta solo por el exterior y el interior lo tienes nuevo no es problema de presión de neumáticos, es posible que hinchándolo a más presión de la recomendada mitigues ligeramente el desgaste, pero también irás más incomodo.
El tema es la convergencia en el alineado, los tracción trasera llevan convergencia positiva, pero los parámetros recomendados por bmw son, digamos, con mucha convergencia, con lo que es normal que te desgaste más por el exterior, sobretodo si es runflat, ya que tiene el flanco más duro y en las curvas, al apoyar el peso en la rueda toda la presión se va justo ahí y se desgasta.
Solución:
Dicen que pasandote a convencionales desaparece ese desgaste, yo me he puesto convencionales y lo he alineado en un taller especialista para dejarlo dentro de los parámetros de bmw pero con la menor convergencia posible.
Solo llevo 10.000 km pero no noto desgaste irregular, llevo presión recomendada.
ánimo.

 

[corwen]

y la suspension como la notas....

mas blanda por llevar convecionales ??

 

[gusepe]

Pasarse a convencionales joe!!

 

[TELAR]

delanteras convencionales y atras rnflat
aunq cuando se me gasten las de atras pondre la 4 convencionales
creo q va mejor el carro

 

[antig]

delanteras convencionales y atras rnflat
aunq cuando se me gasten las de atras pondre la 4 convencionales
creo q va mejor el carro

Eso mismo voy a hacer yo el año que viene

 

[Calvinho]

delanteras convencionales y atras rnflat
aunq cuando se me gasten las de atras pondre la 4 convencionales
creo q va mejor el carro

Buenas,
no soy ningún especialista, pero la lógica me dice que no se deberían mezclar en los distintos ejes dos tipos diferentes de neumáticos. El coche tiene que comportarse fatal, con apoyos diferentes en los ejes, por la forma diferente de comportamiento de un runflat y un convencional... salvo que vallas siempre conduciendo con mucha moderación.....

 

[TELAR]

Se comporta bien
te lo aseguro

 

[gush]

Buenas,
no soy ningún especialista, pero la lógica me dice que no se deberían mezclar en los distintos ejes dos tipos diferentes de neumáticos. El coche tiene que comportarse fatal, con apoyos diferentes en los ejes, por la forma diferente de comportamiento de un runflat y un convencional... salvo que vallas siempre conduciendo con mucha moderación.....

precisamente en los distintos ejes es donde se puede mezclar donde no se puede es en el mismo

 

[locolok]

Es un tema ya muy hablado aquí.
Si te desgasta solo por el exterior y el interior lo tienes nuevo no es problema de presión de neumáticos, es posible que hinchándolo a más presión de la recomendada mitigues ligeramente el desgaste, pero también irás más incomodo.
El tema es la convergencia en el alineado, los tracción trasera llevan convergencia positiva, pero los parámetros recomendados por bmw son, digamos, con mucha convergencia, con lo que es normal que te desgaste más por el exterior, sobretodo si es runflat, ya que tiene el flanco más duro y en las curvas, al apoyar el peso en la rueda toda la presión se va justo ahí y se desgasta.
Solución:
Dicen que pasandote a convencionales desaparece ese desgaste, yo me he puesto convencionales y lo he alineado en un taller especialista para dejarlo dentro de los parámetros de bmw pero con la menor convergencia posible.
Solo llevo 10.000 km pero no noto desgaste irregular, llevo presión recomendada.
ánimo.

yo hice la prueba, y con 2.5 de presion, el neumatico no pisa por la parte exterior en el suelo (como debe de ser), ahora, no se como las gastara

yo por ejemplo, me encuentro mas comodo con 2.5 que con 2.3 como indica el fabricante, depende mucho del tipo de neumatico que lleves, marca modelo y demas

lo suyo seria, llevar a alinear, y cuando regulen las caidas, que le den 1 grado o dos negativos menos que de serie, asi abriras la parte delantera, mejoraras el apoyo en curvas, pero entonces nos gastara el neumatico por la parte de dentro si hacemos mucha autovia y nos quejaremos...

 

[FJ.Gomez]

Yo siempre 2,5 en las 4 ruedas y se estan gastando perfectas.
Revisalas cada 15-20 dias "porsi" y a rodar.

 

[FERALEJAV]

Buenas noches,

Yo le puse hace un par de semanas 4 michelin pilot sport 3 (225/45 R17 Y) convencionales y la verdad es que si hubiera sabido el cambio a mejor que da el coche no hubiera esperado a gastar las Continental runflats que traia el coche de serie...(comodidad, agarre, salta menos el control de traccción, etc..) y lo del flaneo que era lo que más menos gracia me hacia por lo que habia leido no es significativo por lo menos para mí.

Un saludo