Video Nissan Z (2022) V6 3.0 405 cv, RWD, manual... PRUEBAS

El sucesor del 370Z seguirá siendo un coupé biplaza y trasera con cambio manual y automático, parece que estará inspirado en el Datsun 240Z, de momento no hay nada más y todo son rumores... pero ya empezamos con los chop

 

Que copien el original sin comerse la cabeza.
Acertarán.

 

Ojalá...

 

Trasera y manual. Suena bien.

El turbo no queda otra que aceptarlo a estas alturas

 

Me gusta el concepto, pero el diseño parece un "pelin galáctico"

 

Nunca llegaré a entender los bocetos estos que nada tienen que ver con la realidad

 

Tanto dar la tabarra con que era coche súper de entendidos atmosférico con gran tacto y van y le cascan un turbo.

 

A ver como acaba el tema.... pero hay que admitir que Nissan es de las pocas marcas que aún tiene los bemoles de arriesgarse a hacer coches deportivos a la antigua usanza. Los 350 y 370, no son los más prestacionales, pero su agrado de conducción es muy bueno, con su motor "gordo", su estética agraciada, mejorable SÍ, pero son pintones, y sobre todo, accesibles a casi cualquiera. Son baratos por lo que ofrecen.
Que dure ese departamento de "locos" petrolheads en Nissan!!

 

ALgún chop muy acertado he visto, el amarillo/carbono se sale pero lo más lógico sería la captura de la revista.

 

Tengo ganas de ver qué termina saliendo y, sobre todo, qué precio tiene para situarlo en el mercado. Hay que recordar que el 370z tenía un precio de alrededor de 42.000€ hace tiempo y luego ese precio sufrió un bajón hasta los 32.000€ que se mantiene a día de hoy. Me da la sensación que esos 32.000€ se irán y volveremos a cifras por encima de los 40.000€ viendo que salen comparaciones con el Supra y demás. Aun así, me gusta ver que haya un sucesor y que contemple un motor de 6 cilindros y cambio manual.

Si pienso tanto en en el precio es que cuando fui a por el MX-5, el 370z era otro candidato que me gustaba y que me podía permitir en su versión de acceso. Sin embargo, lo descarté por tener techo de lata (la versión roadster pasa de los 40k€), costaba unos 7.000€ más que el Mazda, tenía un consumo y mantenimiento más caros y no lo veía tan utilizable. Pero el caso es que me gustaba y me lo podía permitir. Si el nuevo sube de precio, mi sueldo va a seguir siendo el mismo y ya entrará en la categoría de trastos guapos que existen y en los que ni me fijo porque no me los puedo permitir.

Por otro lado, este es otro modelo más que sucumbe a la prostitución de su nombre para esconder el paso atrás en el motor. El 350z se llamaba así porque bajo su capó tenía un motor de 3,5 litros. El 370z tuvo esa denominación porque pasó a montar un motor de 3,7 litros. En cambio, si en el modelo nuevo hablamos de un motor de 3 litros y turbo, debería llamarse 300z y no 400z. Vuelve a ser aquello de nuevo y mejor, pongámosle un número grande para que la gente crea que es más de lo que es.

 

Me gusta que sigan con el concepto biplaza- trasera. Y que sea Nissan también porque asegura un precio competitivo.
Lo del diseño ya es más discutible, no me suelen gustar los de esta marca.

 

Va a gustos, y como he dicho, no son los más atractivos, pero tienen personalidad. Hoy en día, eso es difícil de encontrar.

 

Los Z son coches que me encantan por concepto, ya que tienen casi todo lo que busco en un coche, y más con este enfoque. Me refiero a la propulsión, cambio manual y motor gordo atmosférico.

Pero claro, existe algo similar, biplaza, trasera, manual y atmosférico, también llamado Z, pero que le da un baño estéticamente.

 

A mi el diseño del 350Z si me parece muy bueno y bastante atemporal, el del 370Z no. Creo que su mayor defecto es estar demasiado enfocados al mercado americano y demás, les falta deportividad japonesa de la buena.

 

Tienes toda la razón, pero al menos este puede decir que el 400 es por la potencia y lleva un V6, hay otras nominaciones que claman al cielo como por ejemplo el A1 25 TFSI que lleva un L3 999 cc 95 cv, 30 TFSI con L3 999 cc 116 cv o 35 TFSI con L4 1.5 150 cv que no cuadran con nada, ni cilindrada ni potencia, eso sí que aparenta mucho más de lo que tiene.

 

Hombre si comparas con Z3, Z4 y S2000 vale, estos diseños me parecen brutales. El MX5 de primera y última generación también, el resto menos, sobretodo el penúltimo, fofo como el solo. El 370Z lo veo fofete también y ordinario. Pero el 350Z me parece muy bueno la verdad, ojo que yo de diseño no tengo conocimientos, es mi opinión sin más, pero a mi este coche me sigue gustando mucho:

 

A mi estéticamente me gusta bastante el 350 Z tanto en coupé como en roadster, aunque las prestaciones y consumo no son las mejores del segmento, en relación calidad/precio me parece imbatible y con un sonido espectacular.

 

El concepto de coche es un poco para chavalería americana, deportivo para novatos y bastante fofete, cilindrada alta y pocas vueltas (tuvieron que ir arreglándolo con las evoluciones) un poco como gustan los coches por allí. Tuvo muchas críticas en Europa y en Japón sobre todo comparándolo con el S2000 en este aspecto, nada que el tuning no solucione por otra parte.

 

Ya, su mayor atractivo es el precio, mira precios de S2000... casi lo duplican.