Nuestro coches vs motos

Xacto.
En las berlinas, dependiendo del modelo, llevar el techo solar abierto es aguantable hasta cierta velocidad. A mí a 150 se me va haciendo duro, por el ruido.
En descapotables no he pasado de 140... y el ruido y el aire son más que considerables; En un Z no sé, pero este hombre dice tener un Ci.
Claro, que también dice que es un placer ir a 230 abierto y yo... lo dudo, por lo menos

 

Os he estado leyendo...

Yo tengo el coche sin limitador de velocidad, anda unos 290 reales, al estar reprogramado, con 330 cv y 660 Nm de par.

Os puedo asegurar que a partir de un punto, en funcion de la autopista/autovia...alucinas tanto ó más que con la moto. Yo también tengo una Aprilia, aunque scooter.

A partir de 230 no existen las motos yá. Aunque tengan velocidad punta mayor, la duda sobre la curva, el asfalto, etc, le hace disminuir el ritmo y aflojar. No conocer la próxima curva, les impide trazar a tope.Y desde entonces, la adrenalina es total. Sudor frio, soledad, acojono....

 

290 reales con un petrolero ???? mmmm.... joer.... no digo que no, pero lo veo mucho...

 

Y a 250 tambien. ;-)

 

Y mi Daytona la puse un chip de la lavadora que tenia por casa y me da en 5ª (no me atrevi a meter 6ª) 371,5 kmh,y con un consumo muy reducido (vamos,me imagino que como tu a 290:inoc ).
Ni yo soy Rossi ni tu Schumi,pero yo por lo menos se lo que es llevar coches con bastantes caballos,y motos he perdido la cuenta....pero claro igual me tienes que dar unas lecciones con tu scooter de como tengo que trazar ....ya que o te sabes todas las curvas de nuestra red nacional o eres un crack o .....

 

yo que tengo moto y coche para ir rapido prefiero el coche por seguridad, comodidad y por que te permite mas fallos.
la moto para mi es una forma de escape, para disfrutar del paisaje, del viento, de la monotonia pero no para ir a 200.
Me gusta la velocidad, pero la moto la disfruto de otra manera.
salu2

 

Yo no entiendo demasiado de "superbikes" y de super coches, pero lo que sé lo digo: En carreteras de montaña con curvas, con una Trail de 50-60 cv. y neumáticos mixtos, no tienes ningún rival en coche, excepto Carlos Sainz y gente así.

 

En un puerto de montaña no creo que haya NADA más rápido que una Supermotard.
Son motos de Enduro con ruedas de asfalto y amortiguadores modificados. Te permiten entrar cruzado en las curvas de asfalto por lo que la velocidad de paso por curva es tremenda.
Al frenar hay que tener cuidado porque se levanta la rueda trasera así que hay que mover el culo para que se levante menos.
Al acelerar hay que dosificar en marchas cortas para que no se levante demasiado la rueda delantera o que no derrape. La respuesta es casi instantánea.

Como ya se ha dicho por aquí las motos de serie están muy cerca de las de competición, mientras que en los coches hay años luz entre los de serie y los de competición así que se notan las diferencias.

Está claro que es mucho más dificil ir rápido en moto que en coche, ya que no perdona errores así que hay que ser muy fino y siempre dejar un márgen.

Como anécdota cuando tuve una moto de 25 CV me bajaba de ella con una sonrisa que me duraba 2 horas. Cuando llevas una de 50 CV (Enduro) o de 150 cv (superbike) ya no te bajas sonriendo porque el nivel de concentración es tan alto que estás serio durante un rato hasta que te relajas de nuevo. (Si vas dando cera de la buena.)

 

Totalmente de acuerdo No era mía, pero me la dejó un colega una semana mientras el se iba de viaje y la caté a fondo!

Por eso tengo la sensación de ir más rápido con el coche, porq la Ninja no pasaba de hierro con esa potencia.

 

Amigo Clue dentro de todos mis respetos discrepo contigo respecto a lo que mencionas. No puedes comparar una aprilia scooter con cualquier superbike. Un ejemplo, una Yamaha R1 se pone entorno a los 100 km/h en 1ª, dime tu si tu coche hace eso, porque dudo mucho que lo haga. En autopista tu coche puede andar 290, acaso piensas que una moto como la R1 no?? Me parece un poco insensato decir eso, porque todo el que entiende de motos sabe de que hablo. Hoy por hoy casi ningun coche de serie es capaz de seguir a una superbike , y eso de que a partir de 230 no existen motos....cuentaselo a otro porque por experiencia te digo que eso no es asi. Estoy segurísimo que a un M6 le costaría mucho seguir a una superbike por una carretera de montaña, y aunque en autopista por punta le gane, la moto no creo que se alejase mucho...Y ni con coche ni con moto me entra sudor frio al rodar a estas velocidades, por supuesto que con la moto menos aun, me bajo de ella con una sonrisa de oreja a oreja...

 

Eso por no mencionar lo placenteras que son de exprimir las deportivas actuales. Un dato, la nueva R6 con 600cc una potencia de 113cv, una acelreación de o-100 en 3.5 segundos, una velocidad máxmia real de 266 km/h y una gama de rpm de hasta 17000rpm...Eso no lo ofrece ningun copche...

 

Como han dicho aquí, una supermotard 2T de 50-52 cv. con poco menos de 100 kg de peso. Relación 1 cv cada 2 kg o menos.
¿Que relación peso potencia tiene un M3 o M5? ¿5 kg x cv? ¿4,5 kg?
Un F-1 V8 estrá alrededor de la paridad kg x cv. Sacad conclusiones.

 

Totalmente deacuerdo contigo

 

330 cv a 4.150 rpm

660 Nm a 3.150 rpm

Desarrollo en 6ª : 68 (Publicado por BMW) 4.150x 68= 282.200 Km/hora (Punto de máxima potencia)

He publicado las gráficas de par y potencia medidas en banco de pruebas ajeno a la reprogramación; si quieres te las envio


En cuanto a la moto, yo no puedo enseñarte a trazar. Yo tengo una Scarabeo 250 , que no es precisamente de carreras. Pero tuve una Laverda 750 SF, ¿Te suena de algo?

No pienses que por tener un petrolero, a mí se me caen los mocos

 

Bueno,bueno,bueno,una 750 SF.....si fuese la SFC (competizione) me quitaria el sombrero,ya que se fabricaron 549;pero la que tuviste era un modelo "light",creo que tenia 55 o 60 cv (la sfc tenia 75 a 7500 rpm) y un chasis de alambre y unos frenos que para la epoca eran mejores los de una mosquito (Ahora entiendo que pienses que las motos a partir de 230 kmh no existan....)
En cuanto a lo de tu F1..perdon ,tu petrolero,hasta que no me "asesore" no voy a decir que sea imposible:yield: ,pero lo que si te digo es que una cosa es lo que pone el marcador y otra la velocidad real:
Ej: Daytona t595 955i- velocidad maxima real 253 y marca 270,mas o menos.
Y bueno,si un dia vienes por estos lares solo tienes que mandarme un mp,compruebas que las motos a partir de 230 todavia existen y asi pasamos unas risas (sobre todo mis colegas del motoclub "La tribu mestiza").
¿Donde andaran los refuerzos (Esky34)?????
Un saludo.

 

Oye,¿a la scarabeo si la reprogramas cuantos cv la puedes sacar?Igual pasas a mi inglesa....

 

Yo sé que no puedo ni de coña con el repris de una moto. Ni de andar por carretera virada. Lo único que digo es que a alta velocidad

a.- Van muy incómodos. La mayoria ha hablado de minutos fuerte. No se puede ir mucho tiempo a tope
b.- No conocer la autopista hace que no se puede tarzar a fondo
Y que ahi un coche que ande de verdad se las cruje

 

Y las recuperaciones de una 600-750-1000 no son las de un 535d (a pesar de tener 272 cv de serie....y tener un desarollo en 6ª larguiiiiiiiiissssssssiiiiiiiiimmmmmmoooooooo,como ves ya me han informado).
Eso si,y ahora en serio,tienes un excelente coche.
Un saludo

 

COn mi ex Yamaha YZF Thunderace 1000.... verias donde acababa el 535

Salu2 ;-)

 

Yo sé que nó puedo con eso. Ni con una thunder tampoco

 

Haya paz hermanos:flame:
Me da a mi que los moteros tenemos muuuuuchas ganas de que empieze a calentar el sol y eso se nota
Salu2

 

en paso por curva dudo que la moto sea más rápida.

 

a ver ahora me toca a mi un poco,he sido poosedor de unos cuantos vehiculos un mis años de carnet y sin ofender a nadie,me tengo reir de lo que estoy escuchando,yo solo puedo decir que en mi caso y con mi moto la puse a 327 kmh(de marcador claro,y poco tiempo),y te puedo decir que en sensaciones puras(aceleracion,velocidad punta,osea todo),no he andado en ningun vehiculo que me dava mi moto(y cualquier otra moto cualquiera por supuesto),y mira mi historial de vehiculos,se de lo que hablo,cuando hagas el recorrido de gijon-valencia,con copiloto en 5 horas y 10 minutos hablamos mejor,solo te digo que cualquier moto decente y yo con mi merche(350cv gasolina)ni la huelo(y no por que las pase yo),a si que perdona si no te creo mucho(no en lo de iban detras de ti,si no en lo de que no te pillaban),a si que perdona si no me lo creo(sin ofender ni malos rollos),sobre m.mcqueen,es el dia de hoy,que todabia no he visto ha nadie que con una kawa zxr 750cc tocase con el escape en el suelo como el(escape mas retrasado y estrecho,y sin caerse de ella claro)en carretera habierta claro,asi que a ver lo que poneis que yo hablo poco,pero cuando hablo,mejor no lo digo,jejeje:-({|= :-({|= :ar: :ar: :ar: :ar:

 

paz... paz....
Donde este esto... ni vuestros cacharros a 2 y 4 ruedas pueden seguirlo...

 

que mania en comparar motos y coches...

 

como que no,yo tengo el mismo pero con la insinia de bmw,jejeje

 

a si......




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valla como mola,jejeje,ya anda mas que el coche de m.mcqueen,jeje

 

comparto tu opinión al 100%

las sensaciones en la moto son muy fuertes en gran parte pq el peligro está a flor de piel...

recientemente quería comprar una 600, actualmente utilizo una Aprilia Arrecife de mi padre, y 2 amiguetes se han comprado una R6 y una GSXR, las he probado y me dan miedo (vengo de una GS500), las sensaciones son brutales, comparables imagino a un coche de 400 o 500cv...

pues bien, me quería comprar una naqued de 70-80cv, y me parece q acabaré comprando una scooter pq me estoy dando cuenta de lo práctico q es...

de todas maneras, os entiendo a los 100% moteros