Nuevo BMW X3 2024 y su doble versión 30d (249 y 286 cv)

*NANO*

Clan Leader
Nuevo BMW X3 2024… y su doble versión xDrive30d: ¡249 y 286 CV!

El nuevo BMW X3 2024 nos deja atónitos en su atractiva versión diésel xDrive30d. ¡Encontramos dos potencias distintas en el mismo país!


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El BMW X3 es uno de los SUV más apetecibles del segmento. Ya sea por su calidad de acabados, el rendimiento de sus motores o el comportamiento dinámico, el modelo bávaro es capaz de satisfacer a un gran número de clientes.

Si le sumamos un equilibrio general muy conseguido, no es de extrañar que nos encontremos ante uno de los mayores rivales del Alfa Romeo Stelvio, Audi Q5, Jaguar F-PACE, Mercedes-Benz GLC o el Volvo XC60.

Eso sí, tal y como ha ocurrido en los BMW X1 y BMW X2, el actual BMW X3 dará paso en los próximos meses a una nueva generación. Pero hasta que llegue ese momento, en Motor1.com queremos amenizar la espera con un tema muy curioso.

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Conoce el BMW X3 2024

Como bien sabes, una de las versiones más apetecibles del BMW X3 es el diésel Mild Hybrid xDrive30d; rinde 286 CV y 650 Nm de par máximo entre 1.500 y 2.500 rpm. Para transmitir semejante potencial con la máxima efectividad, recurre a una caja de cambios automática de ocho relaciones Steptronic con convertidor de par y al sistema de tracción total xDrive.

El BMW X3 xDrive30d con 286 CV ofrece una brutal relación entre prestaciones y consumos. De hecho, con el motor de 3,0 litros y seis cilindros, el SUV acelera de 0 a 100 km/h en sólo 5,7 segundos, alcanza 245 km/h de velocidad punta y homologa un consumo de 6,2 litros cada 100 km, según el ciclo WLTP.

Sin duda, unos registros más que respetables para este modelo de 4,7 metros de largo y 2.010 kg. Pero ahora llega lo más impactante: el BMW X3 2024 también tiene otra versión xDrive30d… ¡con menor potencia! No se trata de un error: poseen idéntico nombre en su portón.

Fijándonos en el mercado italiano, este modelo añade la variante xDrive30d con 249 CV. Aquí no varía la cifra de par máximo, pero la aceleración se efectúa en 5,9 segundos y llega hasta 235 km/h. Además, homologa el mismo gasto combinado que el xDrive30d con 286 CV.

Para concluir este misterioso caso, los nuevos BMW X3 xDrive30d 2024, con 249 y 286 CV, coinciden en el precio: ambos cuestan 70.400 euros en el país transalpino. De momento, no sabemos las causas de esta decisión, aunque podría apuntar a un tema impositivo, favoreciendo a los clientes que se decanten por la versión de menor potencia.

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Gus

Tali-bahn
Administrador
Coordinador
Vale, ya está:

En Italia desde 2011, por cada kW excedido de 185 kW los coches tendrán que pagar 20€ al año más en su “viñeta”.
 

*NANO*

Clan Leader
Vale, ya está:

En Italia desde 2011, por cada kW excedido de 185 kW los coches tendrán que pagar 20€ al año más en su “viñeta”.

Madre mía, tremendo palo. Como para comprarte un coche de 400-500 cv. Te sale el impuestito superando 2000 y pico eypos anuales.
 

Gus

Tali-bahn
Administrador
Coordinador
Madre mía, tremendo palo. Como para comprarte un coche de 400-500 cv. Te sale el impuestito superando 2000 y pico eypos anuales.

Cuando circulas con coches así por Italia no es raro que te pare la Guardia di Finanza a ver si llevas la viñeta pagada... pero no pensé que fuera por cada CV adicional a 250, el importe de la "avería"...
 

MiniFER

Vicepresidente Ejecutivo
Miembro del Club
Vale, ya está:

En Italia desde 2011, por cada kW excedido de 185 kW los coches tendrán que pagar 20€ al año más en su “viñeta”.

Han situado la barrera en los 250 CV (aproximadamente) con lo que la versión de 286 CV excede 25 kW, un palo a nivel de impuestos. Una medida totalmente extraña, por decirlo de alguna manera.
 

pUllastre

Clan Leader
Cuando circulas con coches así por Italia no es raro que te pare la Guardia di Finanza a ver si llevas la viñeta pagada... pero no pensé que fuera por cada CV adicional a 250, el importe de la "avería"...

Pues negocio de alquiler será mucho más rentable que tenerlo en propiedad :? aunque el alquiler se encarezca. Pero jodó qué impuestos
 
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