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Buenas y malas noticias para los dueños y aficionados del BMW M3 en Europa. La división estadounidense de la marca bávara ha anunciado esta mañana que lanzará al mercado un paquete denominado Competition Package para los M3 Coupé y M3 sedán. Las buenas noticias son que, según sus propias palabras, los M3 equipados con este kit serán los BMW M con mejor comportamiento jamás fabricados. La mala noticia es que sólo estará disponible para EEUU, al menos de momento.
El paquete añade unas nuevas llantas de 19 pulgadas de aleación ligera y una suspensión rebajada en 10 mm y optimizada para su uso en circuito. Además, se han retocado los controles electrónicos de estabilidad y tracción. Todo ello da como resultado una auténtica máquina de circuito según la propia BMW.
Ahora bien, hay varias incógnitas que la marca no ha resuelto. ¿Será cierto que su comportamiento es aún mejor que el M3 E46 CSL y el M3 E92 GTS? A simple vista, no parece que estos cambios vayan a provocar un drástico giro en el comportamiento del M3 estándar. Quizá el CSL y el GTS sean considerados como ediciones especiales y no hayan sido considerados en esa atrevida afirmación.
No hay ningun retoque en el motor, ni reducción de peso por sitio alguno. El precio del kit tampoco ayuda a pensar en una mejora tan radical, puesto que se ofrece por tan sólo 2.500 dólares (unos 1.800 euros) sobre ambas carrocerías. Para generar aún más dudas, ni siquiera han publicado imágenes sobre el M3 con dicho paquete; la imagen superior se corresponde con un M3 Coupé básico.
Habrá que esperar a que comiencen a entregarse las primeras unidades a sus dueños, o al menos a que algún medio de comunicación analice el M3 Competition Package. Ya puestos, también hay que esperar a que BMW North America publique alguna imagen del modelo.
El paquete añade unas nuevas llantas de 19 pulgadas de aleación ligera y una suspensión rebajada en 10 mm y optimizada para su uso en circuito. Además, se han retocado los controles electrónicos de estabilidad y tracción. Todo ello da como resultado una auténtica máquina de circuito según la propia BMW.
Ahora bien, hay varias incógnitas que la marca no ha resuelto. ¿Será cierto que su comportamiento es aún mejor que el M3 E46 CSL y el M3 E92 GTS? A simple vista, no parece que estos cambios vayan a provocar un drástico giro en el comportamiento del M3 estándar. Quizá el CSL y el GTS sean considerados como ediciones especiales y no hayan sido considerados en esa atrevida afirmación.
No hay ningun retoque en el motor, ni reducción de peso por sitio alguno. El precio del kit tampoco ayuda a pensar en una mejora tan radical, puesto que se ofrece por tan sólo 2.500 dólares (unos 1.800 euros) sobre ambas carrocerías. Para generar aún más dudas, ni siquiera han publicado imágenes sobre el M3 con dicho paquete; la imagen superior se corresponde con un M3 Coupé básico.
Habrá que esperar a que comiencen a entregarse las primeras unidades a sus dueños, o al menos a que algún medio de comunicación analice el M3 Competition Package. Ya puestos, también hay que esperar a que BMW North America publique alguna imagen del modelo.
