Video Nuevo motor amg 139

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por Jaco86, 14 Jun 2019.

  1. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

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    Ten buen día, Jaco.
     
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  2. grinch

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    A mi no me disgusta el A45 y además con su tracción total es un compacto muy apto para el día a día.

    De todos modos estoy seguro que en su versión S el precio del A45 rondará el precio del M2 si es que no lo pasa.

    Y bueno, cada uno sabrá pero motor 2.0 4 cilindros, frente a un 3.0 6 cilindros biturbo.

    Propulsión vs delantera con 4 matic.

    Carroceria compartida con el resto de la gama vs carroceria específica, coupe...

    Cambio manual o automático a escoger vs automático por huevos...

    No se...está bien que podamos elegir :D
     
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  3. grinch

    grinch Forista Senior

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    Solo he visto un Petronas, de un chico que entrena en mi gimnasio y...misogos!!!

    Ahora tiene un 1M :D
     
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  4. *NANO*

    *NANO* Clan Leader

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    Buen cambio ha hecho.
     
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  5. dani2

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    Pues contra todo pronóstico, el motor se monta en una línea de montaje aparte, con una altísima parte del montaje a mano, y en la factoría de Affalterbach, vamos que lo diseña y fabrica de inicio a fin AMG....no Mercedes Benz. El motorcito debe ser una obra de arte de ingeniería.....

    P.D. Ya ya....que es 4 cilindros y turbo y la “solución fácil” y toda la milonga de barra de bar de siempre.....
     
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  6. grinch

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    A mi me resulta curioso lo de montaje a mano. ¿Cuantas decenas de miles de motores producirán anualmente y cuantos operarios hay?

    No creo que tengan apenas tiempo de tocar nada a mano
     
  7. dani2

    dani2 Clan Leader

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    A mano a mano yo creo que nadie monta ya hoy día, entre otras cosas porque creo que se pierde precisión de montaje sobre muchas operaciones mecanizadas y no interesa eso mucho en motores de alto rendimiento. ;)

    Pero en Affalterbach si que se usa en los motores de tirada limitada y de alto rendimiento que usan los modelos AMG una técnica en la que cada operario es responsable final del montaje de un motor, desde que entra en línea hasta que sale, eso no quiere decir que le monte pieza a pieza y tornillo a tornillo con llave y destornillador, pero, sí que implica un cuidado por el detalle y un control de calidad y demás bastante más cuidado que una línea de alta tirada normal de una factoría.

    En Affalterbach tuve un colega de promoción currando un tiempo y había unos 1600 personas currando. Es una fábrica “pequeñita” para lo que se estila.
     
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  8. Guancho

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    Pa ti Dani. El motor, la milonga y el bar. Con los camareros incluidos.
     
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  9. Guancho

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    Como si se monta con los pies.
     
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  10. grinch

    grinch Forista Senior

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    Sin duda

    Hay muchos motores amg y se venden por decenas de miles.
    Yo creo que esto es más marketing que otra cosa
     
  11. dani2

    dani2 Clan Leader

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    Pero si yo no digo que me guste, que ni lo quiera, ni que sea mejor o peor.

    Yo me limito a decir que ESE motor, ni es un desarrollo trivial, ni es un “paseo” ni lleva menos esfuerzo y desarrollo de ingeniera que uno con más cilindros y las cilindrada.

    Luego ya cada uno con su trapala.....
     
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  12. Guancho

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    Mercedes no ha hecho nunca un motor trivial.
     
  13. dani2

    dani2 Clan Leader

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    No todos los motores AMG se montan allí, ahora hay muchos coches con apellido AMG y muchos llevan motores fabricados en las líneas de producción de mercedes, sin ir más lejos los 53AMG ;) .

    El 6.2 V8 atmosférico de los 63 AMG o el 5.5 con compresor volumétrico de los 55AMG eran de Affalterbach ;)
     
  14. dani2

    dani2 Clan Leader

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    Pues yo creo que tiene una buena retahíla, y hasta varios MEDIOCRES, así con mayúscula.
     
  15. Guancho

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    Eeeesos eeeesos...aunque fueran de Trebujena
     
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  16. Guancho

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    Dependiendo del contexto y enfoque de análisis, pero siempre les podemos dar ideas. Peritos tenemos en el faq a cascoporro. Y gratis
     
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  17. dani2

    dani2 Clan Leader

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    Yo no me compraría un A45 AMG, empezando porque no me gusta el coche y acabando porque no es mi idea de “coche de capricho y disfrute”, como tampoco lo es un RS3 o un futuro M1(que lo habrá, casi seguro, por encima del M135i...)......Pero que me gustaría tenerlo un mesecico, achucharlo un poco y ver cómo va ese motor....que seguro que me
    Gustaba no tengo duda
     
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  18. berto dh naron

    berto dh naron Forista Senior

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    Comercialmente si.
    Técnicamente no.
     
  19. dani2

    dani2 Clan Leader

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    Yo he llevado que recuerde así ahora mismo 4 muermos de motores mercedes de diferentes épocas, que jodo.....con un lazo te los ponía todos
     
  20. Guancho

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    Estamos de acuerdo
     
  21. grinch

    grinch Forista Senior

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    No se, tendría que ver cuánta intervención manual hay en la fabricación de ese motor. Yo no me lo creo
     
  22. Guancho

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    Depende del enfoque, lo mismo para un taxista eran carne de perro
     
  23. Guancho

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    Si eso es lo de menos, eso no es garantía de nada.
     
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  24. grinch

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    Garantía de que te venden la moto :descojon:
     
  25. Guancho

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    Yo te puedo decir, porque lo he visto, que el L-539 sì se monta a mano y tiene 54 h de trabajo. Es decir 7 días. Sólo que es un detalle que no trasciende de puertas para afuera.
     
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  26. dani2

    dani2 Clan Leader

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  27. Guancho

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    Insisto en que no voy a venir yo, que no sé ni dónde tengo la nariz, a bmwfaq a poner en duda a Mercedes-Benz como motorista. Hasta ahí podíamos llegar. Otra cosa es que prefiera el V8 del SLS o el V12 del SL 65 BS... aunque tenga menos ángulo de giro que un Clio, si a mí el giro que me interesa es otro, soy así de raro. También me gustan los pies pequeños en las mujeres y los zapatos horteras. Tenemos que haber de todo.
     
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  28. dani2

    dani2 Clan Leader

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    Mi opinión es que 4XX CV’s en un compacto está bien para “sacar músculo” y decir, somos MB y ahí estamos(porque ahora casi todo el mundo tiene ya un compacto de 280-300cv en catálogo...) pero que es un producto que tiene una venta un poco limitada.....y que ni contenta al “purista” ni al que busca un coche rápido, equilibrado, polivalente y compacto(sus hermano pequeños de 250-300cv ya lo hacen de sobra y con bastante menos factura).

    El purista del motor ya sabemos que busca otras cosas, y encima la competencia lo ofrece, con opciones más exóticas(L5-L6).
    El purista de la conducción y comportamiento, también tiene otras opciones por ese precio,(sin ir más lejos el nuevo Alpine con 300cv pero con no llega a 1100kilos, propulsión y una puesta a punto para “pilotar”).

    Y el que tiene cartera para un poco más....pues tiene coches que ofrecen bastante más de todo.....así que.....jodido lo tiene, la verdad.
     
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  29. v6tresdos

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    Bufff, llegue a ver 1 en la calle. INCREÍBLE
     
  30. Guancho

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    Es lo que entiendo por AMG. Eso y berlinas de lujo con orientación deportiv.
     
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